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Crónica de carrera

Newgarden mantiene el nervio para ganar en Texas

Josef Newgarden aguantó los ataque finales de Alexander Rossi para imponerse y aumentar su ventaja en el campeonato. Graham Rahal completó el podio.

Race Winner Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Race Winner Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Scott R LePage / Motorsport Images

Tarde-noche perfecta en el óvalo de Texas con cuatro motores Honda en las primeras posiciones de la parrilla. Takuma Sato y Scott Dixon en primera línea con el japonés en la pole, Bourdais y Hunter-Reay detrás, con la tercera para Pagenaud y Pigot. La 4uartaª para Newgarden y Hinchcliffe y cerrando los diez primeros en la quinta fila, Rahal y Herta. 31 ediciones y sólo seis victorias desde la pole.

Dixon hizo todo lo posible para quitarle la primera posición a Sato pero el japonés no le permitió que le pasara y con cinco vueltas rápidas en las cinco primeras vueltas cogió un segundo de ventaja sobre el neozelandés. Los mejores en las primeras vueltas fueron Alexander Rossi, pasando de la 11ª a la 8ª y Ferrucci de la 18ª a la 4ª. Los más perjudicados, Newgarden, de la 7ª a la 10ª y Power de la 15ª a la 17ª, con Carpenter cayendo desde la 13ª a la 20ª.

En la vuelta 40 Dixon se echó encima de Sato. El monoplaza del japonés sufría en el tráfico de los doblados y perdía mucha de la ventaja amasada en las primeras vueltas. La diferencia entre ellos oscilaba siempre en menos del segundo. Hunter-Reay, 3º, se acercaba también a casi dos segundos, detrás Bourdais a cuatro. Hinchcliffe, 5º a casi 4,6 segundos, con Pagenaud y Rossi muy cerca. Herta, Newgarden y Veach completaban los 10 primeros en ese punto de la carrera. Se esperaban cuatro paradas, unas 60-65 vueltas por relevo.

En la vuelta 58 comenzaron las paradas en boxes. Sato falló en la frenada, atropelló a uno de sus mecánicos, Chris Welch, y el coche se le quedó pegado al muro tras golpearle. Aparte del tiempo perdido, recibía una penalización. El líder hasta ese momento desaparecía de las primeras posiciones.

 

Hunter-Reay era el nuevo líder, seguido de Dixon, Hinchcliffe, Rossi, Pagenaud, Newgarden, Herta, Bourdais, Rahal y Veach. Sato, con un drive-through pendiente, perdía dos vueltas que se convertían en cuatro tras pasar cumplir la penalización. En la vuelta 80 se mantenían las posiciones a excepción de Herta, que pasaba a Newgarden. Poco después se ponía 5º tras pasar a Simon Pagenaud.

Al cumplirse la vuelta 100, todavía con 15-20 al menos para parar de nuevo, Hunter-Reay seguía mandando con Dixon detrás cerca. Hinchcliffe estaba a casi cinco segundos y Rossi acercándose. Herta, en tierra de nadie por delante de Pagenaud, con Newgarden acosando al francés. Bourdais, Rahal y Veach cerraban los 10 primeros. Entre la 110 y la 112 Herta completaba dos grandes maniobras sobre Rossi, primero, y sobre Hinchcliffe, después, para ponerse 3º. 

En la 113 paraba el líder Hunter-Reay y empezaba la segunda tanda de boxes, un poco adelantado a la secuencia. En la 124 todos habían completado su parada. Hunter-Reay se mantenía en cabeza por delante de Dixon. Hinchcliffe por delante de Herta y Rossi, sexto Rahal, con Pagenaud, Veach, Newgarden y Bourdais detrás. 

En la vuelta 134 llegaba la primera amarilla de la carrera. Zach Veach tocaba el muro y lograba controlar el coche durante gran parte de la recta hasta quedar cruzado en la pista sin tocar nada más. Newgarden, Bourdais y Ericsson paraban, al igual que Power. Para Hunter-Reay, un poco adelantado a la secuencia, la amarilla le venía muy bien. 11 coches quedaban en la vuelta del líder.

Así fue la clasificación en texas:

En la vuelta 142 se relanzaba la carrera y Dixon se iba a por Hunter-Reay, pero el estadounidense defendía muy bien el interior y el neozelandés se rendía en su intento. Rossi se ponía 3º en dura lucha con Herta  después de pasar ambos a Hinchcliffe. El fallido intento de adelantamiento de Dixon hacía que Rossi se le acercara. Hinchcliffe, por su parte le recuperaba la posición a Herta. 

En la 164 Dixon conseguía pasar a Hunter-Reay por el liderato de la carrera y abría hueco. Porque Rossi acosaba a su vez al líder hasta ese momento con Hinchcliffe a la expectativa. Diez después, Rossi se ponía 2º y dos más le costó encaramarse al liderato de la carrera con 74 vueltas a meta. En la vuelta 178 paraba Hunter-Reay, de nuevo antes que nadie. Iba a necesitar otra amarilla para llegar a meta sin pasar por boxes. En la 187 empezaban a parar y Rossi y Dixon intercambiaban el liderato de la carrera varias veces. 

En la vuelta 200, con 48 para el final, el líder era Josef Newgarden, que paró con la amarilla. Hunter-Reay detrás, con Dixon y Rossi a continuación. Hinchcliffe y Pagenaud seguidos de Herta, Rahal y Ferrucci, con Ericsson completando los 10 primeros y los únicos en la vuelta del líder. A falta de 33 para meta Dixon pasaba a Hunter-Reay para ponerse 2º. Y con 30 a meta se estrellaba Hinchcliffe desde la 5ª plaza de la misma manera que Veach, sólo que él sí tocaba el muro interior. Aprovechando la amarilla paraba Hunter-Reay, que caía hasta la 10ª posición.

Race Winner Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Race Winner Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Photo by: Scott R LePage / LAT Images

La verde se mostraba con 22 giros a meta. La rearrancada de Dixon fue perfecta y casi completó el adelantamiento a Newgarden, pero el de Penske aguantó. Lo mismo intentó Herta pasando a Rossi y luego se fue a por Dixon. Le ganó el interior, pero terminaron tocándose, Dixon fue demasiado duro, tocando el muro ambos y abandonando. Rossi se libraba de embestir a Herta para quedarse 2º detrás de Newgarden. Pagenaud subía a la 3ª, con Rahal y Ferrucci completando los 5 primeros. Bourdais, 6º, con Hunter-Reay. 7º. Ericsson, Power y Andretti cerraban los 10 primeros. 

12 para meta y Rahal, Ferrucci y Hunter-Reay pasaban a Pagenaud. Rossi no cejaba en su empeño de pasar a Newgarden. Pero el de Penske le tapaba el interior una vuelta tras otra. En las últimas Josef abría un pequeño hueco y vencía de manera magistral. Rossi se conformaba con la 2ª posición con Graham Rahal, 3º. Ferrucci y Hunter-Reay completaban el top-5. Pagenaud, Ericsson, Bourdais, Power y Andretti el top-10.

Clasificación Provisional de la DXC Tecnology 600 - Indycar 2019

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Boxes Puntos
1 United States Josef Newgarden Team Penske 248 1:55'08.8666     4  
2 United States Alexander Rossi Andretti Autosport 248 1:55'09.6830 0.8164 0.8164 3  
3 United States Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 248 1:55'10.3594 1.4928 0.6764 3  
4 United States Santino Ferrucci Dale Coyne Racing 248 1:55'10.5932 1.7266 0.2338 3  
5 United States Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport 248 1:55'11.0685 2.2019 0.4753 4  
6 France Simon Pagenaud Team Penske 248 1:55'11.7455 2.8789 0.6770 3  
7 Sweden Marcus Ericsson Schmidt Peterson Motorsports 248 1:55'12.7937 3.9271 1.0482 5  
8 France Sébastien Bourdais Dale Coyne Racing 248 1:55'13.1972 4.3306 0.4035 4  
9 Australia Will Power Team Penske 247 1:55'13.4299 1 Lap 1 Lap 5  
10 United States Marco Andretti Andretti Autosport 247 1:55'13.8837 1 Lap 0.4538 4  

 Galería de fotos de Texas

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Will Power, Team Penske Chevrolet

Will Power, Team Penske Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

James Hinchcliffe, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

James Hinchcliffe, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing Honda

Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet

Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda, Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

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