Multa y sanción de puntos para AJ Foyt por el coche de Ferruci en Detroit

Otro fallo en la inspección técnica posterior a la carrera en IndyCar esta semana - la segunda ronda desde el problema de Penske antes de las 500 Millas de Indianápolis - esta vez para Santino Ferrucci y el coche #14 de A.J. Foyt Racing después del segundo puesto del equipo en el Gran Premio de Detroit del domingo.

El lunes, la IndyCar anunció durante la inspección técnica posterior a la carrera del coche #14 de AJ Foyt Racing que el lastre del piloto, utilizado para llevar el peso combinado del piloto y el lastre a 185 libras (83.9 kg), estaba por debajo de su peso. También se encontró que el lastre no estaba dentro del rango de tolerancia de 0.00 a +1.00 libras.

Según la categoría, el peso del coche #14 superaba en 10 libras el peso mínimo exigido de 1.785 libras (809,6 kg) para los circuitos urbanos y ruteros. El coche compitió por encima del peso mínimo requerido en pista.

AJ Foyt Racing infringió sin embargo la regla 14.4.2. (Peso equivalente del piloto), la Regla 14.4.2.2. (Peso de Equivalencia del Piloto debe llevar el peso combinado del Piloto y el lastre del Piloto a 185 libras), y la Regla 14.4.2.5 (La tolerancia de peso del lastre del Piloto es de 0.00 a + 1.00 libras. El peso equivalente del conductor debe instalarse y fijarse en el lugar previsto, delante del respaldo del asiento. Esa ubicación sólo puede utilizarse para el lastre del piloto).

IndyCar dice que la regla existe "para igualar el peso de los conductores de diferentes tamaños para que no haya ventaja basada en el peso del piloto".

Ferrucci y el equipo #14 mantendrán su segundo puesto, el mejor resultado en IndyCar de la carrera del piloto de 27 años. Sin embargo, el equipo ha recibido una multa de 25.000 dólares y perderá 25 puntos de piloto y participante del campeonato. Tampoco recibirán el punto extra por liderar una vuelta. El equipo #14 tampoco podrá optar a los puntos de motor ni a los premios en metálico asociados a esta carrera.

Una hora después del anuncio de la IndyCar, AJ Foyt Racing emitió su propio comunicado aceptando la sanción, haciendo hincapié en que "reconocemos que el cumplimiento de todas las normas es fundamental para garantizar la equidad en este deporte, no importa lo pequeña que pueda parecer la desviación."

Ferrucci salía 21º el domingo y rodaba en medio del pelotón después de entrar en boxes en la vuelta 65 de 100 cuando Callum Ilott de Prema Racing perdió una rueda, provocando una bandera amarilla. Habiendo entrado en boxes junto a Kyffin Simpson y Marcus Armstrong, Ferrucci avanzó en la clasificación cuando el resto del pelotón tuvo que detenerse durante el periodo de Caution.

Ferrucci se encontró en cabeza en la reanudación. Aunque no fue capaz de mantener a raya al ganador final, Kyle Kirkwood, el piloto de Connecticut logró conservar la segunda posición al llegar a la bandera a cuadros.

Santino Ferrucci, A. J. Foyt Enterprises, Kyle Kirkwood, Andretti Global

Fotografía de: Penske Entertainment

"Un enorme, enorme saludo a todo este equipo", decía un feliz Ferrucci tras la carrera. "Tuvimos problemas en la clasificación. Me costó. Cometí muchos errores. Y fui muy duro conmigo mismo, porque sentí que todo había sido culpa mía. Las paradas en boxes fueron fenomenales. El puesto fue increíble, la estrategia perfecta. Simplemente tuve suerte con esa bandera amarilla".

El Gran Premio de Detroit fue el segundo evento consecutivo de la IndyCar en el que el segundo clasificado fue penalizado el día después de la carrera. Marcus Ericsson, que terminó segundo en las 500 Millas de Indianápolis del 25 de mayo, no pasó la inspección técnica posterior a la carrera con su coche #28 y fue enviado a la parte trasera de la parrilla junto a su compañero de equipo, Kirkwood.