La IndyCar quiere tener un sistema de equipos Charter antes de la Indy 500

El presidente y director ejecutivo de Penske Entertainment, Mark Miles, se reunió el jueves con un pequeño grupo de periodistas para hablar de varios temas relacionados con el deporte, incluida una versión para la IndyCar de un concepto de sistema de Charter similar al de la NASCAR.

NASCAR implementó el sistema en 2016, que consiste en que los propietarios con posesión de un equipo que se considere Charter tengan asegurada la participación en cada carrera y cobrar más dinero en premios. La plaza Charter se puede comprar y vender entre propietarios.

Miles compartió que las últimas reuniones con los propietarios de equipos de IndyCar fueron el día anterior, el miércoles, para debatir el desarrollo en curso.

"La forma en que se lo explicamos, la forma en que lo vemos es que mira, hemos presentado un par de conceptos diferentes para los Charters en las reuniones anteriores de los propietarios de equipos, y francamente, no hemos estado muy cerca de un consenso sobre lo que podría ser", dijo Miles.

"Ayer presentamos otro tipo de punto de partida de alto nivel para el concepto de Charter que tal vez tenga más atracción. Y vamos a trabajar con un grupo más pequeño de propietarios de equipos para desarrollarlo. Nos gustaría verlo completamente desarrollado y adoptado antes de las 500 Millas de Indianápolis, en las próximas semanas".

Cuando Motorsport.com le preguntó si el esfuerzo por implementar un sistema de chárter dentro de ese plazo es para permitir que haya participaciones garantizadas en la Indy 500 de este año, rompiendo así la tradición de que solo corran los 33 coches más rápidos clasificados - como se ha rumoreado - Miles dijo: "Supongo que están relacionados".

"La razón por la que nos gustaría seguir adelante con esto es, en primer lugar, que hemos estado hablando de ello durante un tiempo y hay que resolverlo. Vamos a ponernos de acuerdo con los equipos para averiguar qué es satisfactorio. Qué crearía valor para ellos y para la categoría".

"No es este mes de mayo. Me siento como si hubiéramos reiniciado, parecía que teníamos un muy buen feedback del nuevo punto de partida para las discusiones que hablamos con ellos ayer. Creo que mañana terminaré con Jay (Frye, Presidente de IndyCar) reuniendo a un grupo más pequeño de propietarios de equipos para trabajar intensamente e intentar llegar a algo que tenga sentido para la categoría en general, y para los demás. Sólo queremos hacerlo".

Y la forma en que el sistema de Charter podría aplicarse de inmediato es tirando de los resultados finales de la temporada 2023, es decir, que los equipos mejor clasificados el pasado año tengan una plaza Charter.

"Otro elemento del que estuvimos hablando es que podríamos iniciarlo de tal manera que los resultados del año pasado, y los equipos que esperamos que estén en la parrilla a tiempo completo este año, podrían ser los miembros Charter iniciales", dijo Miles.

"Por lo tanto, si se va a basar en la composición de la parrilla a principios de este año, es decir, la parrilla de la IndyCar en general, entonces cuanto antes nos aseguremos, creo que más sentido tendrá".

"La discusión no está impulsada por tratar de resolver exactamente lo que sucede en la parrilla de las 500 Millas de Indianápolis. Aunque, obviamente, eso va a ser un punto de discusión".

"Sólo te diré que, en la propuesta que presentamos ayer, dijimos: 'Queremos que pienses en esto sin la seguridad de que los miembros fundadores tengan posiciones de salida automáticas en la parrilla de las 500'. Eso es lo que aireamos, y por supuesto, inmediatamente oímos a muchos otros propietarios de equipos decir, 'Woah, eso es realmente importante".

"Así que es un punto clave de discusión, seguro".