Así es el sistema electrónico de comisarios para la IndyCar

Los dispositivos electrónicos de seguridad de EM ya se utilizan en la Fórmula 1, MotoGP, las 24 Horas de Le Mans y otros campeonatos, para aumentar la seguridad de los comisarios y mejorar la visibilidad de las señales y banderas para los pilotos.

A partir del Gran Premio GMR de Indianápolis de este sábado de IndyCar, en el circuito de Indianápolis, se colocarán nuevos paneles de luz alrededor de la pista que mostrarán códigos de bandera e información del equipo de comisarios y de Control de Carrera.

EM Motorsport ha estado trabajando con la IndyCar para probar el sistema durante los primeros eventos de la temporada para introducirlo de manera completa en el Indianapolis Motor Speedway.

Las pantallas de 20 x 20 pulgadas les otorgan un brillo de 18.000 candelas por metro cuadrado y un ángulo de visión de hasta 70 grados (20.453 lúmenes), asegurando que los pilotos entiendan lo que se les muestra sin importar las condiciones. Los comisarios activarán las pantallas a través de controles remotos portátiles, notificando así a los pilotos que se acercan a la escena del incidente, lo que requiere menos tiempo para llegar a un piloto o varios que necesitan asistencia.

El Sistema de Comisarios Electrónico conecta a los comisarios y al Control de Carrera con los coches en la pista, y las luces de bandera también se muestran en el volante del piloto a través de la luz para lluvia del atenuador trasero de los monoplazas.

Kyle Novak, director de carrera de IndyCar, dijo: "La creciente relación de la categoría IndyCar con EM Motorsport mejorará enormemente las herramientas que tenemos disponibles en Control de Carrera. Cada vez que se muestra una bandera, recibiremos una visualización automática de la condición de la parrilla. También nos dará la posibilidad de automatizar notificaciones como las Full Course Yellows o banderas rojas".

"En los últimos años, la IndyCar ha logrado carreras con bandera verde tanto como fuera posible al resolver los incidentes bajo bandera amarilla local (sin que fuera en toda la pista) cuando es seguro hacerlo. Este sistema mejorará considerablemente el proceso".

"Después de tantos avances en la seguridad de los coches durante la última década, este es un movimiento importante, ya que la principal categoría de monoplazas de América del Norte continúa invirtiendo en la tecnología Race Control".

Luca De Angelis, subgerente de EM Motorsport, añadió: "Estamos muy contentos de aumentar nuestro apoyo a la serie NTT IndyCar en 2022 con la introducción de nuestros paneles de bandera T3 y el sistema de comisarios electrónico, tras la integración exitosa de nuestro Registrador de Datos de Accidentes y Acelerómetros de Tapones para los Oídos el año pasado".

"Trabajar con la principal categoría de monoplazas de Estados Unidos no solo les ayuda a mejorar la seguridad de sus pilotos y comisarios, sino que también nos permitirá acelerar nuestro ritmo de desarrollo de las últimas innovaciones en seguridad".

EM Motorsport, con sede en Bicester, Oxfordshire, Reino Unido, ha logrado que se empleen sus dispositivos de seguridad en F1, las 24 Horas de Le Mans y MotoGP, pero también en Extreme E, F2, F3, las W Series, categorías regionales de F3 y varios campeonatos de F4.