La IndyCar desvela su coche para 2018

La IndyCar presentó este lunes en Indianápolis cómo serán los monoplazas preparados por Honda y Chevrolet para la categoría en 2018.

2018 Chevrolet IndyCar

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Foto: IndyCar Series

La categoría ya enseñó algunos bocetos del nuevo monoplaza para 2018, pero por primera vez mostró fotos reales del coche que tiene como base el Dallara IR-12 introducido en 2012.

El coche es más ligero que la versión de este año, con un total del 66% de la carga aerodinámica generándose desde la parte inferior del coche, un 19% más respecto a las configuraciones actuales. Como resultado de esto, se espera un cambio en los flujos de aire y también una mejora en las maniobras de adelantamientos, así como en las batallas entre dos competidores.

El nuevo kit aerodinámico está concebido para recrear el aspecto de los coches de la década de los noventa, haciendo al Dallara mucho más elegante en su apariencia. Para ello se redujeron las dimensiones de la cubierta del motor y las placas finales de las alas traseras para óvalos cortos y circuitos permanentes.

Mejora de la seguridad

El coche también cuenta con medidas de seguridad mejoradas, como reducción en las alas delanteras y traseras, así como una reducción general en el número de componentes en comparación con los actuales preparados por Chevrolet y Honda.

Las estructuras de protección contra impactos laterales han sido modificadas para pasar de ocho a 10 pulgadas. El conducto de entrada y el lateral fueron fabricados en fibra de carbono y dineína para mejorar la protección.

El kit aerodinámico también ha sido diseñado para ser equipado con un parabrisas como medida de protección para la cabeza del piloto, aunque esto solo será instalado una vez que esté listo.

Mientras que a partir de 2013-2017 Chevrolet y Honda fueron capaces de producir sus propios kits aerodinámicos, este nuevo diseño será utilizado por todos los equipos.

"El proceso comenzó hace un año en abril, y tomamos las opiniones de nuestros fans, pilotos, equipos, fabricantes, socios... todo el mundo participó de esto", dijo el presidente de competición y operaciones de IndyCar, Jay Frye. "Aunque el diseño parecía bueno sobre el papel, se ve aún mejor en directo. No podríamos estar más emocionados de poner este coche en la pista”.

Juan Pablo Montoya conducirá una versión de Chevrolet para el equipo Penske, y Oriol Servià un Honda de Schmidt Peterson Motorsports durante las pruebas. Después de dos días planeados en Indianápolis los siguientes test serán en Mid-Ohio el 1 de agosto, Iowa el 10 de agosto y Sebring el 26 de septiembre.

Los primeros kits serán entregados a los equipos en noviembre.

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