La IndyCar retoca aún más la clasificación 'Fast 6' para los demás circuitos urbanos

La IndyCar seguirá adelante con una versión adaptada de su formato de clasificación con un solo coche en el 'Firestone Fast Six' para las cuatro carreras restantes en circuitos urbanos de la temporada 2026, a partir del Gran Premio Acura de Long Beach de este fin de semana.

 Introducido el mes pasado en el gran premio inaugural Java House de Arlington, el tradicional estilo de eliminación de las Fases 1 y 2 se redujo a seis competidores que participan en tandas de clasificación de un solo coche y una sola vuelta como parte de la lucha por la pole en el Fast 6.

Además del anuncio de IndyCar de continuar con el formato para las rondas urbanas, este ha sido ajustado. Ahora, la elección del orden de clasificación de los Fast 6 se basará en los pilotos más rápidos de la Fase 2, permitiéndose al más rápido elegir cuándo realizar su vuelta para intentar la pole; las elecciones posteriores se realizarán para las posiciones restantes en función de los resultados de la Fase 2. Además, los equipos deberán elegir sus neumáticos —los primarios más duros o el compuesto alternativo más blando— antes de alinearse en fila india y en el orden de sus respectivas vueltas de clasificación a la salida del pit lane mientras esperan su turno.

Los que compitan en el Fast 6 saldrán del pitlane con una única oportunidad de vuelta, que comenzará y terminará en la línea de salida/meta alternativa. Una vez que el coche entre en el pitlane tras el intento de ese piloto, se dará salida al siguiente coche para su intento. 

Al igual que en la prueba urbana de Arlington, las asignaciones de neumáticos y las normas sobre neumáticos se mantendrán sin cambios. Las clasificaciones Fast Six de un solo coche tras Long Beach tendrán lugar en Detroit, Markham (Ontario, Canadá) y Washington, D.C.

El cambio a la clasificación Fast 6 de un solo coche está diseñado para crear una mayor oportunidad de destacar y transmitir el desafío y la experiencia que requieren los equipos y pilotos de la IndyCar Series que compiten por las primeras posiciones en la parrilla de salida.

Marcus Ericsson, Andretti Global

Foto de: Penske Entertainment

"El debut de la clasificación Firestone Fast Six con un solo coche en Arlington tuvo una gran acogida y fue muy bien recibido", afirmó J. Douglas Boles, presidente de la IndyCar de la IndyCar Series y del Indianapolis Motor Speedway. "Tras el evento, nos pusimos en contacto con las partes interesadas para que nos ayudaran a evaluar el formato y buscar formas de mejorar una sesión que ya de por sí es emocionante. Esta ligera actualización proporcionará a los más rápidos de los 12 primeros una ventaja merecida al poder elegir cuándo quieren correr en el Fast Six, mientras que la selección de neumáticos antes de alinearse en la salida del pit lane ahorrará tiempo y equilibrará aún más la sesión".

"Gracias a las continuas aportaciones de los equipos, los pilotos y nuestros socios de FOX Sports, creemos que estas actualizaciones resaltarán aún más la reñida competición y la perfección que se necesita para salir desde la primera fila de la parrilla". 

Al igual que en Arlington, si la fase de clasificación de un solo coche del Fast Six se ve afectado por el tiempo o por condiciones que provoquen un cambio significativo en la superficie de la pista de un intento a otro, IndyCar tendrá la opción de volver a los procedimientos estándar del Fast Six, en los que todos los competidores saldrían a la pista para disputar la pole en un intervalo de tiempo estándar. Además, IndyCar puede utilizar los resultados de la Fase 2 para establecer la parrilla de salida de la carrera.

Tras la temporada 2026, la IndyCar volverá a evaluar el formato de clasificación actualizado para determinar su uso e implementación en 2027.