La IndyCar estudia hacer carreras fuera de Norteamérica

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La IndyCar estudia hacer carreras fuera de Norteamérica
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25 feb. 2019 9:26

Mark Miles, CEO de Hulman & Co., empresa matriz de la IndyCar, dice que las carreras fuera de América del Norte serían un comienzo “perfecto” para la temporada de IndyCar.

La temporada 2019 de IndyCar consta de 17 carreras repartidos en 16 eventos que arrancan el 11 de marzo en St. Petersburg (Florida) y terminan el 22 de septiembre en Laguna Seca (California). Miles ha mantenido su empeño en dejar el último trimestre del año libre para evitar coincidir con la temporada de la NFL.

Sin embargo, a pesar del deseo de Miles, esto restringiría las fechas disponibles para hacer carreras de IndyCar en otras partes del mundo, lo que perjudicaría las posibilidades de un evento conjunto entre IndyCar y Supercars en Surfers Paradise (Australia).

"Nos encantaría ir a Australia debido a la historia del país y su interés en la IndyCar, Will [Power], Scott [Dixon], el campeonato y un anhelo nostálgico. Vamos a ver si se puede hacer. Todavía no lo sé".

Preguntado sobre qué países fuera de América del Norte están entre los candidatos, Miles respondió: "Japón y muchos otros países que podría nombrar son difíciles debido a mi insistencia en esta estrategia".

"Hasta la fecha, hemos dicho que no vamos a terminar el campeonato en el extranjero. Vamos a tener cuidado si consideramos tener una carrera fuera, en lo cual no incluyo a México, dentro de la temporada después de haber celebrado la primera en Estados Unidos".

"Para mí, el comienzo perfecto sería en febrero. Hacer una o dos carreras en el extranjero, ir a St. Pete y permanecer en Norteamérica hasta coronar al campeón".

"Hay un par de huecos en el calendario, por lo que no es del todo impensable que podamos utilizar uno... pero no es lo que estamos buscando hacer".

"Es difícil ir a Japón. Hay climas que no favorecen en febrero y el de Japón es uno de ellos".

Japón albergó una carrera de IndyCar por última vez en 2011, en el autódromo de Motegi, mientras que Brasil, sobre el cual Miles se mostró más optimista, estuvo en el calendario de 2014. En el borrador de 2015 también aparecía una carrera en Brasilia, pero se cayó antes de que comenzara la temporada debido a un cambio del gobierno local.

"El regreso a Brasil está entre las opciones cuando la economía se recupere", explicó Miles. "Hay una gran cantidad de fans allí. Todos lo saben. Y saben cómo organizar un evento. En este momento no hay nada, pero cuando la economía se recupere, será un lugar de interés para nosotros".

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También se ha hablado en los últimos tres años de una carrera en México, pero Miles admitió que la salida del piloto de Monterrey, Pato O'Ward, del equipo Harding Steinbrenner Racing complicaría las cosas.

"Creo que es un piloto increíblemente talentoso dentro y fuera de la pista", indicó Miles, "Es importante que encuentre un sitio en IndyCar. No considero que el anuncio [de O’Ward] signifique que no vaya a estar con nosotros, pero el tiempo lo dirá".

“Estuvimos en México el año pasado. Tuvimos una conversación adulta con personas que entienden de carreras y de la promoción en México. Fuimos pensando que debemos ser pacientes si alguien pone el dinero. Nos dieron una lista de ejemplos en las que el campeonato llegaría y habría una gran primera carrera, pero con el tiempo decaería. Queremos lo contrario. No hemos terminado de cerrar los acuerdos televisivos. Eso será importante. Seremos pacientes y, más pronto que tarde, encontraremos un gran lugar para correr en México. Tener un piloto mexicano es clave para ellos. Espero que Pato se quede".

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Autor David Malsher
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