Indy 500: toda la información para seguir la carrera al 100%
Proceso de salida, paradas en el pitlane, sanciones, banderas y más para que puedas disfrutar de las 500 Millas de Indianápolis.
Las 500 Millas de Indianápolis son una histórica carrera que goza de un importante prestigio internacional (forma parte de la ya famosa 'Triple corona del automovilismo'), pero la IndyCar, campeonato al que pertenecen, no es la categoría con mayor seguimiento en nuestro país, por lo que algunas reglas pueden ser desconocidas.
Desde 1911, esta carrera de monoplazas se ha disputado más de 100 veces, y la de 2020 será la edición número 104. Además, cabe destacar que desde 1950 hasta 1960 la prueba fue válida para el mundial de Fórmula 1, aunque la disputaban solo equipos y pilotos estadounidenses.
¿Qué coches compiten en la Indy 500?
La IndyCar es una categoría monochasis, donde todos los equipos llevan el Dallara IR18 conocido como DW12 (las siglas de Dan Wheldon, piloto fallecido en un accidente en Las Vegas en 2011) que se introdujo en 2012 y que entre la primera carrera que disputó Alonso (en 2017) y la segunda (2019) sufrió severos cambios aerodinámicos. Además, en 2019 se introdujeron numerosas mejoras de seguridad, y los coches llevan un Aeroscreen protegiendo la cabeza de los pilotos, un dispositivo alternativo al Halo de la F1.
Y, pese a que todos llevan el mismo chasis, son dos los motoristas del campeonato: Honda y Chevrolet.
Dallara también fabrica los dos kits de carrocería que utilizan los equipos dependiendo de la sede de la carrera (circuito convencional, óvalo corto u óvalo largo). El que montan en las 500 Millas de Indianápolis es de baja carga aerodinámica, para alcanzar altas velocidades (la clasificación se hace a una media de 230 millas por hora, unos 370 km/h) y con el equilibrio necesario para completar el famoso óvalo en el menor tiempo posible.
¿Cómo es la salida de la Indy 500?
A diferencia de la F1 y otras categorías, la salida en IndyCar se hace lanzada. Después de los numerosos actos previos a la carrera (homenaje a los soldados estadounidenses caídos en guerra, himno, etc), y tras el histórico grito "Drivers, start your engines!" ("¡Pilotos, enciendan sus motores!", anteriormente ese 'drivers' era 'gentlemen' y luego 'ladies and gentlemen') los coches dan cuatro vueltas de formación.
Luego, todos los pilotos se colocan en filas de tres en tres (así se forma la parrilla en esta categoría) y arrancan tras el llamado Pace Car, el coche de seguridad que marca el ritmo al inicio.
Los horarios de la edición 2020 de Indy 500:
Transcurridas varias vueltas, cuando ya hay suficientemente espacio entre ellos y los monoplazas han logrado suficiente velocidad, el Pace Car se retira y arranca la competición.
¿Quiénes son los pilotos de la Indy 500 y qué dorsales llevan?
Dorsal | Piloto | Coche (equipo y patrocinador) | Equipo | Motor |
---|---|---|---|---|
1 | Josef Newgarden | Shell V-Power Nitro Team Penske | Team Penske | Chevrolet |
3 | Helio Castroneves | Pennzoil Team Penske | Team Penske | Chevrolet |
4 | Charlie Kimball | Tresiba/A.J. Foyt Racing | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet |
5 | Pato O'Ward | Arrow McLaren SP | Arrow McLaren SP | Chevrolet |
7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Arrow McLaren SP | Chevrolet |
8 | Marcus Ericsson | Huski Chocolate Chip Ganassi Racing | Chip Ganassi Racing | Honda |
9 | Scott Dixon | PNC Bank Chip Ganassi Racing | Chip Ganassi Racing | Honda |
10 | Felix Rosenqvist | NTT DATA Chip Ganassi Racing | Chip Ganassi Racing | Honda |
12 | Will Power | Verizon 5G Edge Team Penske | Team Penske | Chevrolet |
14 | Tony Kanaan | ABC Supply A.J. Foyt Racing | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet |
15 | Graham Rahal | United Rentals | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
18 | Santino Ferrucci | SealMaster | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | Honda |
20 | Ed Carpenter | United States Space Force | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
21 | Rinus VeeKay | SONAX | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
22 | Simon Pagenaud | Menards Team Penske | Team Penske | Chevrolet |
24 | Sage Karam | DRR WIX Filters | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet |
26 | Zach Veach | Gainbridge | Andretti Autosport | Honda |
27 | Alexander Rossi | NAPA Auto Parts/AutoNation | Andretti Autosport | Honda |
28 | Ryan Hunter-Reay | DHL | Andretti Autosport | Honda |
29 | James Hinchcliffe | Genesys | Andretti Autosport | Honda |
30 | Takuma Sato | Panasonic/PeopleReady | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
41 | Dalton Kellett | K-Line USA/A.J. Foyt Racing | A.J. Foyt Enterprises | Chevrolet |
45 | Spencer Pigot | RLL w/ Citrone/Buhl Autosport | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
47 | Conor Daly | United States Air Force | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
51 | James Davison | Jacob Construction/Tilson HR | Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing, Byrd & Belardi | Honda |
55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing w/ Team Goh | Dale Coyne Racing with Team Goh | Honda |
59 | Max Chilton | Gallagher Carlin | Carlin | Chevrolet |
60 | Jack Harvey | AutoNation/SiriusXM | Meyer Shank Racing | Honda |
66 | Fernando Alonso | Ruoff Arrow McLaren SP | Arrow McLaren SP | Chevrolet |
67 | J.R. Hildebrand | DRR Salesforce | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet |
81 | Ben Hanley | DragonSpeed USA | DragonSpeed USA | Chevrolet |
88 | Colton Herta | Gleaners Food Bank of Indiana | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda |
98 | Marco Andretti | U.S. Concrete / Curb | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajanian | Honda |
Mira aquí los pilotos, posiciones de salida y los coches de la edición 2020
1º Marco Andretti, Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian - Honda

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
2º Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
3º Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing - Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
4º Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing - Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
5º Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
6º James Hinchcliffe, Andretti Autosport - Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
7º Alex Palou, Dale Coyne Racing with Team Goh - Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
8º Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
9º Alexander Rossi, Andretti Autosport - Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
10º Colton Herta, Andretti Harding Steinbrenner Autosport – Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
11º Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing – Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
12º Spencer Pigot, Rahal Letterman Lanigan w/ Citrone/Buhl Autosport – Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
13º Josef Newgarden, Team Penske – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
14º Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing – Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
15º Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
16º Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing – Chevrolet

Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images
17º Zach Veach, Andretti Autosport – Honda

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
18º Conor Daly, Ed Carpenter Racing – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
19º Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan – Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
20º Jack Harvey, Meyer Shank Racing – Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
21º Oliver Askew, Arrow McLaren SP – Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
22º Will Power, Team Penske – Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
23º Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
24º Dalton Kellett, A.J. Foyt Enterprises – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
25º Simon Pagenaud, Team Penske – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
26º Fernando Alonso, Arrow McLaren SP – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
27º James Davison, Dale Coyne Racing w/ Rick Ware Racing, Byrd & Belardi – Honda

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
28º Helio Castroneves, Team Penske – Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
29º Charlie Kimball, A.J. Foyt Enterprises – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
30º Max Chilton, Carlin – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
31º Sage Karam, Dreyer & Reinbold Racing – Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
32º J.R. Hildebrand, Dreyer & Reinbold Racing – Chevrolet

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
33º Ben Hanley, DragonSpeed USA – Chevrolet

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
¿Cuál es el circuito de las 500 Millas de Indianápolis?
El Indianápolis Motor Speedway, construido en 1909, es el escenario de la mítica carrera. Es considerado Superspeedway (circuitos de al menos dos millas de longitud), ya que tiene 2,5 millas (4,023 km).
¿Qué es el Brickyard?
El Brickyard (algo así como Yarda de ladrillo) es otro nombre con el que se conoce al circuito de Indianápolis. Durante más de 50 años desde su construcción, coches y motos rodaban sobre los ladrillos del trazado. Tras su salida del mundial de la F1, el circuito pasó a ser casi entero de asfalto. Solo una yarda (0,9144 metros) se mantuvo de ladrillo, y de ahí que se le pusiera ese apodo.
En las fotos de la recta principal hechas desde arriba se aprecia perfectamente esa yarda, que los ganadores suelen besar como parte de la celebración de la victoria. Mira estas fotos.
La yarda de ladrillos (Yard of bricks) de Indianápolis

Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images
Team Penske Chevrolet besa los ladrillos

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Team Penske Chevrolet besa los ladrillos

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Team Penske Chevrolet besa los ladrillos

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Ganador, Will Power, Team Penske Chevrolet besa los ladrillos con Jonathan Gibson, Bud Denker y Tim Cindric

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Ganador, Will Power, Team Penske Chevrolet besa los ladrillos con su esposa Liz

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Takuma Sato, Michael Andretti, dueño de Andretti Autosport team celebra la victoria en la pista con Michael Andretti, dueño del equipo Andretti Autosport en la yarda de ladrillos

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda besa la yarda de ladrillos con su equipo

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda en la yarda de ladrillos

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Ganador de la carrera Helio Castroneves besa la yarda de ladrillos con amigos y familiares

Foto de: Michael C. Johnson
Ganador de la carrera Helio Castroneves besa la yarda de ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
Ganador de la carrera Helio Castroneves besa la yarda de ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
El trofeo de Borg Warner en la yarda de ladrillos en el Indianapolis Motor Speedway

Foto de: Michael C. Johnson
La corona de ganador y las jarras vacías de leche en la yarda de ladrillos en el Indianapolis Motor Speedway

Foto de: Michael C. Johnson
La corona de ganador y las jarras vacías de leche en la yarda de ladrillos en el Indianapolis Motor

Foto de: Michael C. Johnson
Ashley Judd, Dario Franchitti & Chip Ganassi, Target Chip Ganassi Racing besa la yarda de ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
Target Chip Ganassi Racing se prepara para besar los ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
Target Chip Ganassi Racing se prepara para besar los ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
Sesión de fotos de los ganadores: Hijo de Dan Wheldon besa la yarda del ladrillo

Foto de: Eric Gilbert
Sesión de fotos de los ganadores: Hijo de Dan Wheldon besa la yarda del ladrillo

Foto de: Eric Gilbert
Placa del Aniversario 100 de la meta de ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
La yarda de ladrillos

Foto de: Kenneth May
La yarda de ladrillos

Foto de: Kenneth May
Ganador de la carrera Dario Franchitti, Target Chip Ganassi Racing Honda besa la yarda de ladrillos

Foto de: Michael C. Johnson
¿Cómo son las paradas en boxes en la IndyCar?
Las paradas en boxes son un elemento clave y primordial en las 500 millas de Indianápolis, ya que se repiten unas siete veces por edición. Un error ahí puede llegar a ser determinante.
Los equipos cuentan con una zona de 14x4 metros para que cada uno de sus coches pueda parar y hacer cambios de neumáticos y repostaje de combustible. La velocidad está limitada a 50 mph en el carril de boxes y cada equipo cuenta con seis mecánicos.
Estos tienen que llevar ropa ignífuga, casco y guantes para realizar la parada y durante esta logran cambiar los cuatro neumáticos Firestone (en unos 6-8 segundos), además de añadir 18,5 galones (70 litros) de gasolina E85R, así como hacer algún ajuste en el alerón delantero. Todo ello, en algo menos de 10 segundos.
¿Cómo es el trofeo de las 500 Millas de Indianápolis? El Borg-Warner Trophy
El mítico trofeo Borg-Warner recibe el nombre de la empresa que lo creó para la carrera, allá por 1936. Sus medidas son 1,63 metros de altura y casi 50 kilos de peso. En él se graban las caras de los ganadores, aunque no se lo llevan en propiedad, sino que se les da una réplica de menor tamaño llamada 'Baby Borg'.
En las fotos podrás ver todo esto
El trofeo Borg-Warner de la Indy 500

Foto de: Borg Warner
Steve Shunck y el Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
William Behrends da forma a Al Unser Baby Borg

Foto de: Borg Warner
William Behrends da forma a Al Unser Baby Borg

Foto de: Borg Warner
William Behrends da forma a Al Unser Baby Borg

Foto de: Borg Warner
Baby Borg

Foto de: Scott LePage
Al Unser Baby Borg Placa 2020

Foto de: Borg Warner
Trofeo Bebé Borg-Warner Simon Pagenaud con el perro Norman

Foto de: Borg Warner
Trofeo Bebé Borg-Warner Simon Pagenaud con el perro Norman

Foto de: Borg Warner
Trofeo Bebé Borg-Warner Simon Pagenaud con el perro Norman

Foto de: Borg Warner
El escultor William Behrends con el Trofeo Baby Borg-Warner Simon Pagenaud

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner en París

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner en París

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner en París

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner en París

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner en París

Foto de: Borg Warner
Simon Pagenaud Trofeo Borg-Warner

Foto de: Steve Shunck / BorgWarner
Simon Pagenaud Trofeo Borg-Warner

Foto de: Steve Shunck / BorgWarner
Simon Pagenaud con el Trofeo Borg-Warner

Foto de: Steve Shunck / BorgWarner
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet con el trofeo Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet con el trofeo Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet con el Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Simon Pagenaud and Norman, Team Penske Chevrolet con el trofeo Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
El trofeo Borg-Warner siendo trasladado

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet, su promedita Hailey McDermott y su perro Norman con el trofeo Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet con la portada del diario Indianapolis Star y el trofeo Borg-Warner

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Borg-Warner Trophy, fan

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Trofeo Borg-Warner

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
2019 Entrega del premio BorgWarner Louis Schwitzer

Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Steve Shunck
Will Power Trofeo de Borg Warner

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Borg Warner Trophy unveiling

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Borg Warner Trophy unveiling

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Borg Warner Trophy unveiling

Foto de: Dan R. Boyd
Will Power Borg Warner Trophy unveiling

Foto de: Steve Shunck
Curiosidad del trofeo de la Indy 500:
¿Qué banderas hay en las 500 Millas de Indianápolis?
-Bandera verde: empieza la carrera, se reanuda o se relanza tras un parón.
-Bandera amarilla: peligro en pista, los pilotos tienen obligación de reducir la velocidad.
-Bandera roja: la carrera se detiene, generalmente por razones de seguridad o accidente. Los coches deben volver a la zona de boxes.
-Bandera azul: se muestra a los pilotos que son doblados, y tienen obligación de facilitar el adelantamiento a los coches que les van a doblar.
-Bandera negra: se enseña a un piloto que, inmediatamente, debe volver a la zona de boxes para una revisión de los comisarios sobre alguna conducta antideportiva.
-Bandera a rayas amarillas y rojas: muestra que hay agua, aceite o alguna otra sustancia y que la pista está resbaladiza.
-Bandera negra con una cruz blanca: descalificación; indica que el piloto ha sido excluido.
-Bandera blanca: se muestra para señalar que queda solo una vuelta.
-Bandera a cuadros: se muestra en la última vuelta de la carrera. El primer piloto que la pase, será el ganador de las 500 Millas de Indianápolis.
¿Cuáles son las sanciones en las 500 Millas de Indianápolis?
Aunque para saber el 100% de las sanciones que se pueden dar en una carrera de la IndyCar habría que hacer un extenso repaso al reglamento:
-Drive Trough: paso por el pitlane.
-Stop and go: penalización de tiempo mediante paso y parada en el pitlane.
-Stop and hold: una penalización mayor de tiempo. El piloto debe quedarse parado en el pitlane durante el tiempo que le otorguen.
Esas, las más habituales, se suelen señalizar con la bandera negra. Veamos alguna más:
-Sanciones de tiempo: como en la F1, se puede otorgar al tiempo final de un piloto un tiempo determinado tras considerarle culpable de alguna infracción.
-Sanciones de posición: si se considera a un piloto autor de alguna infracción, se le pueden imponer X posiciones de penalización.
-Descalificación: como su propio nombre indica, el piloto es expulsado.
-Back of the field: se manda a un piloto al fondo de la parrilla antes de un reinicio si se considera que ha habido infracción durante el parón o antes de que la carrera se detuviera.
-Warning: advertencia tras alguna infracción leve. Varios warning conllevan una sanción mayor.
-Pérdida de puntos del piloto o equipo
-Multa económica
*En la IndyCar están prohibidas las órdenes de equipo y tácticas. Dependiendo del nivel de esa infracción, los pilotos pueden recibir desde un warning hasta una sanción de tiempo o de tener que ceder posición.
¿Qué pasa si llueve en la Indy 500?
La seguridad manda. En los óvalos de la IndyCar, la lluvia provoca la aparición de caution o de bandera roja que neutraliza la actividad en pista. La falta de visibilidad y de neumáticos de mojado provocan que no se permita competir sobre agua.
Al neutralizarse la carrera, si se ha disputado más del 50% y no se espera que deje de llover, la carrera se puede dar por finalizada. Si no, se puede pasar al lunes o al siguiente día sin precipitaciones.
¿Cuántos puntos se reparten en las 500 Millas de Indianápolis?
Los puntos logrados en la Indy 500 son válidos para la temporada IndyCar, aunque hay pilotos que solo participan, a lo largo del curso, en esta carrera (como es el caso de Alonso). La puntuación es doble a la normal de la categoría, repartiéndose así los puntos (todos los pilotos suman) desde 2014:
Posición | Puntos |
1º | 100 |
2º | 80 |
3º | 70 |
4º | 64 |
5º | 60 |
6º | 56 |
7º | 52 |
8º | 48 |
9º | 44 |
10º | 40 |
11º | 38 |
12º | 36 |
13º | 34 |
14º | 32 |
15º | 30 |
16º | 28 |
17º | 26 |
18º | 25 |
19º | 22 |
20º | 20 |
21º | 18 |
22º | 16 |
23º | 14 |
24º | 12 |
Del 25º al 33º | 10 |
Además, se da un punto más por liderar al menos una vuelta y un punto adicional (es decir, dos) al piloto con más vueltas lideradas durante una carrera.
En la clasificación, el poleman recibió 9 puntos, el segundo más rápido 8, el tercero 7, el cuarto 6, el quinto 5, el sexto 4, el 7º (Alex Palou) 3 puntos, el octavo 2 y el noveno 1 punto.
Los fabricantes y motoristas tienen otro sistema de puntuación, el de aquí arriba es solo para los pilotos.

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Sobre este artículo
Campeonatos | IndyCar |
Evento | Indy 500 |
Lugar | Indianapolis Motor Speedway |
Autor | Jose Carlos de Celis |