Indy 500, Alonso: "Vamos a ir a por ello"

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 completará este domingo 23 (20.30h) sus segundas 500 millas de Indianápolis con el claro objetivo de lograr la última joya de la Triple Corona que le falta, después de haber ganado el GP de Mónaco de F1 y las 24 horas de Le Mans.

Alonso no tendrá una posición de salida especialmente buena, tras clasificar 26º el sábado pasado, pero el asturiano confía plenamente en poder luchar por la victoria y asegura sentirse muy cómodo con la configuración de carrera.

"Ha habido altos y bajos, como todos, pero creo que razonablemente bien, con un equipo bien preparado, con el que me estoy acoplando. Tuvimos un buen ritmo de carrera el jueves y el viernes, y el domingo después del Fast Nine volvimos a los puestos de arriba, aunque en el Fast Friday y en la clasificación –que son los días en los que quieres estar más arriba– perdimos un poco de prestaciones. Pero esto no cambia nuestros objetivos para la carrera", apuntó en la rueda de prensa del jueves previo a las 104ª 500 millas de Indianápolis.

"La forma de afrontar la carrera siempre es la misma, intentando dar lo máximo. Creo que este año rodar en tráfico será un problema, por el aeroscreen, la carga aerodinámica, pero será igual para todos. Habrá que adaptarse y tratar de gestionar la carrera lo mejor posible. Hay mucho estudio y trabajo detrás de todo ello, aunque luego solo se vea la carrera en la TV, son semanas y meses de preparación".

'Spotter Guide':

Las decoraciones de los coches de la Indy 500 2020

El español tuvo un accidente el jueves de la semana pasada, en la segunda jornada de entrenamientos, tras impactar contra el muro de la curva 4 a más de 350 km/h. Ha habido muchas dudas estos días, después del resultado de la clasificación, de si el monoplaza aún presenta daños, pero Alonso deja claro que no será un problema.

"El coche no va a ser ningún problema, pero es que tampoco lo fue en la clasificación. Sé que se ha hablado de eso, pero es como si el golpe que se dio Dixon el otro día ahora digamos que por culpa de eso no va a tener el coche al 100% en carrera. Un accidente nunca ayuda, pero ese día había dado 126 vueltas y no afectó nada al programa y las piezas que pones normalmente tienes dos juegos de cada cosa al 100% de rendimiento", asegura.

"Bajamos en el Fast Friday y en la clasificación, pero no por poner el segundo alerón delantero, sino por otras circunstancias y con ese mismo coche volvimos a estar entre los 5-10 primeros toda la sesión posterior. Si el coche hubiese tenido algún problema, estaríamos también atrás con el modo de carrera. Creo que tenemos un buen set up, ambición y tenemos que realizar una carrera perfecta para ganar. Vamos a ir a por ello".

"Estoy razonablemente confiado. Nos hemos centrado la preparación del coche en torno a esto desde el primer día. Siempre hemos estado entre los 10-15 mejores en el tráfico y el set up de carrera es mejor que el de clasificación, así que creo que podremos remontar. Pero en las 500 Millas tienes que hacerlo todo bien: tener un buen coche en tráfico, suerte con las banderas amarillas, los pit stops... hay muchos factores y no todos están en tus manos. Cruzaremos los dedos y esperemos que sea nuestro día", añade.

Todo sobre las 500 Millas de Indianápolis:

¿Qué opina Alonso sobre Palou en Indy 500?

Este año, Alonso no es el único español en Indianápolis. Alex Palou (23 años) debutó en la IndyCar este año, tras realizar un test de evaluación en agosto de 2019 y después de luchar por la Súper Fórmula japonesa esa misma temporada.

El joven catalán impresionó a todos con su 7º puesto en la parrilla de salida y Alonso no ha sido menos.

"Muy bien, increíble desde el primer día, muy seguro, muy rápido, siempre entre los primeros... Y en la clasificación, por el problema que parece que tuvo, porque si no estaba en primera línea casi seguro. Ojalá que esté ahí, parece que por ritmo va a estar y a ver si se le da todo de cara para que esté peleando", apuntó sobre Palou.

Diferencias entre el coche de Alonso en la Indy 500 2019 y en 2020

Alonso, que ese año compite con un equipo creado por la asociación entre McLaren y Arrow Schmidt Peterson (Arrow McLaren SP), entró en detalles de qué diferencias encuentra entre el coche con el que no logró clasificarse en 2019 y el de esta edición.

"No es muy distinto, quizás se ha perdido algo en cuanto a rendimiento y en la facilidad para seguir al resto de coches. Con el kit universal era ya más difícil de seguir al resto por las turbulencias, ahí ya cambió bastante. Este año, además, el aeroscreen tiene una implicación aerodinámica y de peso, que es alto y va muy delante. Eso cambia un poco el comportamiento del coche, pero es igual para todos y lo hace más seguro. Me siento bien con él, protegido y es cómodo", comenta.

¿Cómo será el planteamiento de carrera de Alonso en la Indy 500 2020?

El asturiano tendrá que remontar en la carrera del próximo domingo 23 de agosto, pero se muestra confiado y tiene claro que en una cita como las 500 millas de Indianápolis, todo puede pasar.

"No creo que haga falta tomar demasiados riesgos al principio de carrera. No he tenido la reunión de estrategia, pero no hay que olvidar que te puedes desdoblar en cada bandera amarilla, así que puedes hacer algo diferente en cuanto a estrategia parando antes que nadie. Como casi todas las ediciones de las 500 Millas se decidieron en las últimas 30 vueltas y en ese momentos tienes que estar entre los 10-15 primeros por ritmo o por estrategia alternativa a los líderes", subraya.

"Las opciones están ahí para todos, no habrá gran diferencia entre salir el 7º, el 11º, el 21º o el 30º, lo hemos visto todos los años. Cuando rompí el motor estaba en un grupo de coches que no salieron delante. En 2018 Oriol [Servià] casi gana si hubiese tenido una bandera amarilla más, Sato el año pasado estuvo para ganar yendo doblado al principio... Las primeras 150 serán de un ritmo muy relajado y de ver cómo va la carrera".