Indy 500: Kanaan lideró el promedio de velocidad del Fast Friday
Tony Kanaan tuvo el mejor promedio de velocidad en cuatro vueltas en los últimos cinco minutos de un Fast Friday condicionado por el fuerte viento. Palou, 12º.
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Cuando el viento empezó a caer y la temperatura de la pista bajó, el ganador de la Indy 500 de 2013 se embarcó en una ronda de simulación de clasificación y dio vueltas en 231.392, 230.419, 230.668 y 229.589 mph. Eso le dio promedio de 230,517 mph que lo llevó a la primera plaza por delante del debutante más rápido, David Malukas.
Malukas completó dos veces buenas tandas de cuatro vueltas con promedios superiores a 230 en el Dale Coyne Racing con HMD-Honda, siendo un promedio de 230.286mph su mejor tanda.
Su compañero de equipo, Takuma Sato, realizó la vuelta individual más rápida del día - en 232.789 mph - pero sintió que le habían quitado demasiada carga aerodinámica y tuvo que levantar en la curva 3 en la tercera vuelta, bajando su promedio al quinto mejor de la lista.
Sage Karam consiguió el mejor tiempo para un piloto de Chevrolet, estableciendo una media de 230.114 con el Dreyer & Reinbold Racing, muy poco por delante del mejor promedio de Patricio O’Ward con el Arrow McLaren SP-Chevy.
La segunda simulación de clasificación de Jimmie Johnson se produjo mientras el viento seguía soplando con mucha fuerza, y se superó a sí mismo con la sexta mejor media, 229,093 mph, teniendo en cuenta que mentalmente se estaba recuperando de un gran golpe contra el muro en la primera hora de la sesión.
Los ganadores de la Indy 500 de Meyer Shank Racing-Honda, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, fueron sexto y séptimo en los simulacros de clasificación, pero bajaron a un promedio de 229 mph. Marcus Ericsson fue octavo por delante de los tres Team Penske-Chevrolet que no salieron en la segunda mitad de la sesión.
La vuelta rápida de Sato ha sido casi un segundo más rápida que la de Rossi, aunque en condiciones muy diferentes.
Mientras tanto, cabe destacar que la mejor vuelta de Kanaan le situó sólo en el octavo lugar en los tiempos de una sola vuelta, y fue su consistencia la que le valió el primer puesto en los tiempos de clasificación.
El Fast Friday supuso que los turbos BorgWarner de los motores de Chevrolet y Honda pasaran de 1,3 a 1,5 bares, con un aumento de aproximadamente 80 CV, para que los equipos pudieran eliminar la carga aerodinámica y comprobar su potencial en la clasificación de este fin de semana.
Pero este viernes se registraron rachas de viento de hasta 38 mph, lo que hizo que los coches tuvieran viento en contra en la recta delantera, clavando el morro y provocando un sobreviraje en la curva 1, y luego empujando los coches en la curva 2 antes de bajar por la recta trasera con viento de cola.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 24 | 38.661 | 232.789 | ||
2 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 6 | 38.812 | 0.151 | 0.151 | 231.883 |
3 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 12 | 38.826 | 0.165 | 0.014 | 231.798 |
4 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 7 | 38.829 | 0.168 | 0.002 | 231.782 |
5 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 4 | 38.871 | 0.210 | 0.042 | 231.530 |
6 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 13 | 38.878 | 0.216 | 0.006 | 231.493 |
7 | David Malukas | Dale Coyne Racing with HMD | 39 | 38.891 | 0.229 | 0.013 | 231.414 |
8 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 18 | 38.895 | 0.233 | 0.003 | 231.392 |
9 | Scott McLaughlin | Team Penske | 14 | 38.926 | 0.264 | 0.031 | 231.206 |
10 | Josef Newgarden | Team Penske | 7 | 38.930 | 0.269 | 0.004 | 231.180 |
11 | Will Power | Team Penske | 11 | 38.936 | 0.274 | 0.005 | 231.146 |
12 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 4 | 38.946 | 0.285 | 0.010 | 231.085 |
13 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | 14 | 38.990 | 0.328 | 0.043 | 230.826 |
14 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 37 | 39.030 | 0.368 | 0.040 | 230.589 |
15 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 10 | 39.084 | 0.423 | 0.054 | 230.270 |
16 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 13 | 39.105 | 0.443 | 0.020 | 230.147 |
17 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 13 | 39.142 | 0.480 | 0.037 | 229.929 |
18 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 7 | 39.156 | 0.494 | 0.013 | 229.850 |
19 | Helio Castroneves | Michael Shank Racing | 23 | 39.185 | 0.523 | 0.029 | 229.677 |
20 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 16 | 39.192 | 0.531 | 0.007 | 229.635 |
21 | Simon Pagenaud | Michael Shank Racing | 10 | 39.269 | 0.608 | 0.077 | 229.184 |
22 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 14 | 39.416 | 0.754 | 0.146 | 228.334 |
23 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 22 | 39.620 | 0.958 | 0.204 | 227.157 |
24 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 12 | 39.679 | 1.017 | 0.059 | 226.819 |
25 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 18 | 39.700 | 1.039 | 0.021 | 226.697 |
26 | Santino Ferrucci | Dreyer & Reinbold Racing | 32 | 39.712 | 1.051 | 0.012 | 226.627 |
27 | Stefan Wilson | DragonSpeed / Cusick Motorsports | 11 | 39.782 | 1.120 | 0.069 | 226.233 |
28 | J.R. Hildebrand | A.J. Foyt Enterprises | 17 | 39.788 | 1.126 | 0.006 | 226.198 |
29 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 17 | 39.811 | 1.150 | 0.023 | 226.064 |
30 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 7 | 39.843 | 1.182 | 0.032 | 225.883 |
31 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 8 | 40.121 | 1.459 | 0.277 | 224.319 |
32 | Juan Pablo Montoya | Schmidt Peterson Motorsports | 6 | 40.221 | 1.559 | 0.099 | 223.764 |
33 | Colton Herta | Andretti Autosport | 7 | 40.790 | 2.128 | 0.569 | 220.640 |
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