Ericsson gana tras un emocionante final una Indy 500 cruel con Palou

Los coches de Chip Ganassi tomaron las riendas de la carrera durante el primer cuarto de la prueba con Scott Dixon y Alex Palou intercambiándose en la primera posición, mientras el neerlandés Rinus VeeKay se posicionaba detrás de ellos a menos de un segundo.

VeeKay quedó fuera de la lucha cuando impactó su coche después de la primera ronda de paradas en pits, un momento donde Arrow McLaren aprovechó para catapultar a Patricio O’Ward de la séptima a la quinta posición.

Con la bandera verde de nuevo en pista la batalla se mantuvo entre Dixon y Palou, pero la segunda ronda de paradas complicaría las aspiraciones del actual campeón de la categoría, el español.

El neozelandés de Ganassi fue a boxes en la vuelta 69 para su segundo pitstop. Palou iba a hacerlo en la vuelta siguiente, pero justo en ese momento Callum Ilott impactó y provocó la segunda bandera amarilla de la tarde. Los pits se cerraron de inmediato pero el español no podía volver al circuito porque su consumo de combustible era crítico. De haber continuado, se habría quedado parado en el circuito.

Palou recargó combustible de emergencia pero fue penalizado y descendió hasta la posición 27ª. Eso mientras por arriba Dixon, Conor Daly, O’Ward y Marcus Ericsson ocupaban las cuatro primeras posiciones.

La carrera se reinició en la vuelta 78. Dixon se mantuvo al frente antes de que Daly le robara por un breve instante el liderato.

Al cruzar la mitad de la distancia pactada, 100 de 200 vueltas, el neozelandés estaba por delante de Daly, pero seguido por el mexicano Patricio O’Ward. Ellos tres estaban en menos de un segundo de diferencia. Ericsson, Kanaan, Ferrucci, Carpenter, Newgarden, Rosenqvist y Sato completaban el top 10 en ese momento. 

Con 106 giros en el contador se abrió la ventana para la tercera ronda de paradas. Daly fue a boxes y dejó a O’Ward la segunda posición. El movimiento del estadounidense se produjo al mismo tiempo que el francés Romain Grosjean impactó en el muro exterior de la curva 2 para poner fin a su primera participación en las 500 Millas de Indianápolis.

Los boxes se abrieron en la vuelta 108 y todos, a excepción de Daly, pararon. El del equipo de Ed Carpenter se mantuvo en cabeza mientras Dixon volvió segundo, seguido por O’Ward y Ferrucci. Alex Palou se metía dentro de los primeros 20.

La tercera bandera amarilla finalizó en la vuelta 113. Dixon y O’Ward se lanzaron al ataque de Daly para tomar la primera y segunda posición respectivamente, dejando al estadounidense tercero seguido por Felix Rosenqvist y Santino Ferrucci.

Con 141 giros en el contador se abrió la cuarta ronda de paradas en una carrera donde los cambios de posiciones eran escasos. Dixon fue el primero de los líderes en hacerlo, al mismo tiempo que Daly. Eso dejó a O’Ward primero, prolongando su stint tres vueltas más, en los que aprovechó para ganar un segundo.

El liderato del mexicano estuvo en riesgo cuando McLaren tuvo complicaciones para cambiar uno de sus neumáticos. A pesar de ello, regresó por delante de Dixon para mantenerse al frente.

O’Ward sacó hasta 1.3 segundos de ventaja después de la vuelta 150, pero esa ventaja desapareció ante la cuarta bandera amarilla tras el impacto del Penske de Scott McLaughlin.

La carrera volvió a la actividad con 40 giros por delante. Dixon atacó de inmediato a O’Ward para desplazarle por el segundo puesto, e inició un intercambio de posiciones con el mexicano.

Con 35 giros para el final, Alex Palou y Juan Pablo Montoya habían comenzado una remontada hasta posicionarse 11º y 12º, respectivamente.

Con 176 vueltas disputadas, Dixon hizo su última parada dejando a O’Ward en el liderato en solitario. Sin embargo, la salida no fue la esperada, ya que excedió el límite de velocidad en pits, lo que le provocó un paso lento por el carril de boxes. 

O'Ward fue a pits de inmediato y regresó detrás de su compañero en McLaren, Rosenqvist, que había entrado en la vuelta 172 para buscar sacar provecho de una pista libre. El mexicano de inmediato se vio distanciado de su compañero de equipo ante el avance del Ganassi de Ericsson, que los separaba a 20 giros del final. 

Pero el duelo por la victoria quedaría reservado para Ericsson y O'Ward, que se posicionaron primero y segundo a 10 giros del final. 

La victoria parecía quedar en manos del sueco cuando, a cinco giros del final, Jimmie Johnson se chocó, provocando otra bandera amarilla. De haberse mantenido esas condiciones, Ericsson podría haber cruzado la meta primero, pero IndyCar decidió sacar bandera roja para permitir un reinicio y la lucha por la victoria entre el sueco y el mexicano. 

Ericsson defendió con todo la posición y aunque O'Ward lo intentó en la última vuelta, una bandera amarilla final provocada por el choque de Sage Karam impidió cualquier ataque. 

Kanaan acabó tercero seguido por Rosenqvist, y Alexander Rossi cerró el top 5.

Alex Palou remontó a la novena posición tras el incidente en la primera parte de la carrera. 

Juan Pablo Montoya remontó hasta la posición 11ª. 

Resultados de las 500 Millas de Indianápolis 2022

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	200	2:51'00.643
2	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	200	2:51'02.436	1.792	1.792
3	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	200	2:51'04.160	3.517	1.724
4	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	200	2:51'04.769	4.126	0.609
5	Alexander Rossi	Andretti Autosport	200	2:51'05.623	4.980	0.853
6	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	200	2:51'05.723	5.079	0.099
7	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	200	2:51'07.204	6.561	1.481
8	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	200	2:51'07.736	7.093	0.532
9	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	200	2:51'08.887	8.244	1.150
10	Santino Ferrucci	Dreyer & Reinbold Racing	200	2:51'10.476	9.832	1.588
11	Juan Pablo Montoya	Schmidt Peterson Motorsports	200	2:51'11.407	10.764	0.931
12	J.R. Hildebrand	A.J. Foyt Enterprises	200	2:51'12.298	11.655	0.890
13	Josef Newgarden	Team Penske	200	2:51'12.470	11.827	0.172
14	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	200	2:51'13.068	12.425	0.597
15	Will Power	Team Penske	200	2:51'13.946	13.303	0.878
16	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	200	2:51'14.271	13.628	0.324
17	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	200	2:51'15.229	14.586	0.958
18	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	200	2:51'16.203	15.560	0.973
19	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	200	2:51'16.465	15.821	0.261
20	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	200	2:51'16.974	16.330	0.509
21	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	2:51'18.767	18.123	1.793
22	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	200	2:51'25.843	25.200	7.076
23	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	199	2:50'20.984	1 Lap	1 Lap
24	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	199	2:51'18.500	1 Lap	57.516
25	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	199	2:51'22.786	1 Lap	4.285
26	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	198	2:51'19.269	2 Laps	1 Lap
27	Stefan Wilson	DragonSpeed / Cusick Motorsports	198	2:51'20.153	2 Laps	0.884
28	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	193	2:40'00.723	7 Laps	5 Laps
29	Scott McLaughlin	Team Penske	150	2:03'26.779	50 Laps	43 Laps
30	Colton Herta	Andretti Autosport	129	1:51'26.138	71 Laps	21 Laps
31	Romain Grosjean	Andretti Autosport	105	1:26'22.626	95 Laps	24 Laps
32	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	68	53'49.609	132 Laps	37 Laps
33	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	38	26'45.429	162 Laps	30 Laps
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