A Hulkenberg también se le cierra la puerta en IndyCar
Pese a los rumores Nico Hulkenberg, que se quedó sin asiento para la F1 2020, tampoco estará, al menos con Ed Carpenter Racing, en la IndyCar del próximo año.
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team
Mark Sutton / Motorsport Images
El piloto Rinus VeeKay pasará de la Indy Lights a ser sustituto de Spencer Pigot como piloto a tiempo completo en el coche ECR-Chevrolet número #21. El anuncio se hará esta semana, y había rumores de que Hulkenberg, que no encuentra hueco en la parrilla de la Fórmula 1 para 2020, podría ser el piloto del coche #20 en circuitos ruteros y urbanos.
Sin embargo, hablando con Motorsport.com, Carpenter no quiso comentar nada sobre VeeKay, pero confirmó que seguiría siendo el único piloto del monoplaza #20 y que Hulkenberg no sería su sustituto ni durante todo el campeonato ni en circuitos concretos.
"Sí, seguiré como piloto en los óvalos en el Chevy #20 la próxima temporada", dijo el tres veces poleman de la Indy 500. "Es sorprendente: cada año alguien empieza con un rumor o predice que me voy a retirar, pero en absoluto es así".
"Tal vez tengamos confirmado el otro piloto del coche #20 justo antes del Día de Acción de Gracias, aunque lo más probable es que sea la semana siguiente. Pero no, no es Nico Hulkenberg".
“Para ser sinceros, esos rumores se habían salido de control, ¡incluso aunque nadie de nosotros hubiera dicho nada!".
"Sinceramente hablé con Nico un par de veces, y creo que estaba interesado en la posibilidad de venir a la IndyCar, pero no creo que sea el momento adecuado para él".
"No creo que deba venir si solo quiere pasar el tiempo, esperando quizás volver a la Fórmula 1 en 2021. Creo que podría evaluarlo más y decidir si realmente quiere pasarse a la IndyCar y comprometerse a largo plazo. Pero no creo que sea el momento aún".
Carpenter dijo que su "copiloto" en el coche #20 ECR, puesto que ocupó Ed Jones la temporada pasada, ya estaba decidido, pero que ambas partes "solo estaban tratando de concluir los detalles". También dijo que tenía la esperanza de que la asociación con Scuderia Corsa, iniciada este año, seguirá en 2020.
"Todavía no hemos completado ese acuerdo", explicó Carpenter, "pero es principalmente porque me he centrado en tratar de poner algunas otras piezas en su lugar para que podamos averiguar cómo funcionará. Creo que tanto nosotros como la Scuderia Corsa tenemos la intención de avanzar juntos".
Recuerda en esta galería los circuitos donde corrió la F1 e IndyCar el mismo año
Gilles Villeneuve, de Ferrari, ganó el GP de Estados Unidos del Este de F1 en Watkins Glen en 1979
Foto de: LAT Images
Alan Jones se llevó la misma prueba de Fórmula 1, en Watkins Glen, en 1980
Foto de: LAT Photographic
Bobby Unser se llevó esa carrera, pero en IndyCar, esos dos años
Foto de: Dan R. Boyd / Motorsport Images
En 2000, Juan Pablo Montoya ganó las 500 Millas de Indianápolis
Ese mismo año, Schumacher ganaría en Indianápolis en la vuelta de la Fórmula 1 a Estados Unidos
Foto de: Sutton Motorsport Images
En 2001, Helio Castroneves ganó por primera vez una de las carreras más importantes del automovilismo, las 500 Millas de Indianápolis
Foto de: KOZ
Mika Hakkinen se llevó su última victoria en Fórmula 1 en Indianápolis 2001
Foto de: Brousseau Photo
Helio Castroneves volvió a ganar en Indianápolis en 2002
Foto de: Sean V. Stringer
Rubens Barrichello se hizo con el triunfo en Indianápolis en 2002 con la ayuda de Michael Schumacher en la última vuelta, tras un episodio justamente contrario ocurrido en Austria ese mismo año
Foto de: Sutton Motorsport Images
Gil de Ferran se impuso en las 500 Millas en 2003, en su única victoria allí
Foto de: Earl Ma
Michael Schumacher ganaría ese mismo año en Fórmula 1
Foto de: Ercole Colombo
Buddy Rice ganó las 500 Millas de Indianápolis en 2004
De nuevo Michael Schumacher se impuso en la cita de la Fórmula 1 en Indianápolis en 2004
Foto de: Sutton Motorsport Images
Dan Wheldon ganó su primera Indy 500 en 2005
Foto de: Michael C. Johnson
Schumacher ganó en 2005 en Estados Unidos, en una carrera marcada por la presencia de solo tres equipos de la parrilla (Ferrari, Jordan y Minardi) por la falta de seguridad en los neumáticos Michelin
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Sam Hornish Jr ganó la Indy 500 de 2006 con Penske
Foto de: Bob Heathcote
Michael Schumacher logró su quinta victoria en Indianápolis en 2006
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Dario Franchitti fue el ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2007
Foto de: Michael C. Johnson
Lewis Hamilton lideró por delante de Alonso el doblete que McLaren logró en la última carrera de F1 en Indianápolis, en 2007
Foto de: XPB Images
Dario Franchitti ganó en el circuito Gilles Villeneuve, cuando la Champ Car corrió allí por primera vez en 2002.
Foto de: Michael Kim
Michael Schumacher había ganado allí en Fórmula 1 dos meses antes
Foto de: Ferrari Media Center
Michel Jourdain Jr. ganó la carrera de Montreal de Champ Car en 2003
Foto de: Eric Gilbert
Y nuevamente Michael Schumacher se impuso en el GP de Canadá 2003 de F1
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
En 2004, Bruno Junqueira se llevó la cita de la Champ Car en Montreal
Foto de: Eric Gilbert
Michael Schumacher ganó con Ferrari ese año una vez más en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal
Foto de: Shell Motorsport
Oriol Servia ganó en Canadá en 2005 en Champ Car
Foto de: Eric Gilbert
Kimi Raikkonen se subió al escalón más alto del podio en el GP de Canadá 2005
Foto de: XPB Images
La última carrera en el circuito Gilles Villeneuve de IndyCar fue en 2006, y la ganó Sébastien Bourdais
Foto de: Eric Gilbert
Ese mismo año, Fernando Alonso ganó en Fórmula 1 con Renault
Foto de: Eric Gilbert
Colton Herta ganó en el estreno de la IndyCar en el Circuito de las Américas de Austin en 2019
Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images
Y Valtteri Bottas se llevó el GP de Estados Unidos 2019 de F1 en Austin
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
(pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)
Y mira aquí cómo está la parrilla para la F1 20201
Ya es imposible que se repita esta foto en 2020 con los mismos protagonistas en los mismos colores. ¿Qué cambiará?
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Mercedes AMG F1
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lewis Hamilton (confirmado para 2020)
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Valtteri Bottas (confirmado para 2020)
Foto de: Erik Junius
Scuderia Ferrari
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Sebastian Vettel (confirmado para 2020)
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Charles Leclerc (confirmado para 2020)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Red Bull Racing
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen (confirmado para 2020)
Foto de: Erik Junius
Alex Albon (confirmado para 2020)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Scuderia Toro Rosso pasará a llamarse Alpha Tauri en 2020
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly (confirmado para 2020)
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Daniil Kvyat (confirmado para 2020)
Foto de: Erik Junius
Renault F1 Team
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Daniel Ricciardo (confirmado para 2020)
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Esteban Ocon (confirmado para 2020)
Foto de: Renault F1
Haas F1 Team
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen (confirmado para 2020)
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Romain Grosjean (confirmado para 2020)
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
McLaren F1
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz (confirmado para 2020)
Foto de: McLaren
Lando Norris (confirmado para 2020)
Foto de: McLaren
Alfa Romeo Racing
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Kimi Raikkonen (confirmado para 2020)
Foto de: Erik Junius
Antonio Giovinazzi (confirmado para 2020)
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Racing Point
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Lance Stroll (confirmado para 2020)
Foto de: Racing Point
Sergio Pérez (confirmado para 2020)
Foto de: Racing Point
Williams Racing
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
George Russell (confirmado para 2020)
Foto de: Williams
Robert Kubica confirmó que dejará Williams a finales de 2019; Latifi, actual reserva del equipo, parece el candidato número 1, tras la negativa de Hulkenberg
Foto de: Williams
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