Will Power era el primer líder de la carrera, y rápidamente abría hueco sobre Newgarden. El de Penske empezaba a doblar, es este óvalo corto de Iowa, en la vuelta 12. De nuevo la carrera, por el nuevo pack aerodinámico de 2018, se organizó como una prueba clásica. Nada de locuras en grupo. Para pasar a los rivales había que preparar el adelantamiento mucho. Newgarden en la vuelta 20 había ido recortando a Power poco a poco y estaba a menos de 8 décimas. El resto, encabezado por Hunter Reay, estaban ya a más de 4 segundos. Pagenaud, Hinchcliffe, Rossi, Dixon y Jones completaban los 8 mejores. Pero en la vuelta 28 Newgarden se ponía 1º. Power rodando detrás de Marco Andretti para doblarle, se iba más arriba de lo normal y perdía la línea. Lo que aprovechaba el campeón en título para encaramarse en el liderato. Y, además, Power, perdía el ritmo y se quedaba a más de 2 segundos.

En la vuelta 40, y ya a más de 8 segundos de Newgarden, Hinchcliffe le pasaba por la 2ª posición. Antes de las primeras paradas en boxes, que empezaron masivamente a partir de la vuelta 75, Rossi perdió posiciones, hasta la 10ª, junto a Dixon, líder del campeonato, 11ª, mientras Newgarden mantuvo siempre más de 9 segundos sobre Hinchcliffe. Los 5 primeros paraban en la vuelta 80. Y Rossi calaba al salir con lo que perdía mucho tiempo. Newgarden seguía líder pero Hinchcliffe le había recortado hasta los 6 segundos con Pagenaud a poco más de 9. Sólo quedaban nueve coches en la vuelta del líder. Hunter Reay que era 4º, Pigot, Sato, Power, Wickens y Jones. El ritmo de Newgarden estaba siendo buenísimo. Pero Hinchcliffe empezaba a recortarle poco a poco y en la vuelta 91 bajaba de 5 segundos la diferencia.

Pero unas vueltas después, con el primer tercio cumplido en la vuelta 100, Newgarden había llevado la diferencia por encima de los siete segundos de nuevo. Mientras Pigot buscaba la manera de pasar a Hunter Reay por la 4ª plaza. Cosa que conseguía tras 4 vueltas de intentos. Esa posición le llevaba a recuperar desde el comienzo de la prueba 14 puestos. Que serían 15 poco después al pasar a Pagenaud por la 3ª plaza. Hunter Reay tenía un relevo difícil y caía a la 6ª posición siendo pasado por Sato también. En la vuelta 125 Newgarden estaba por doblar al 5ª clasificado, Pagenaud.

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Rahal, Dixon y Rossi languidecían justo fuera de los 10 primeros. En la vuelta 138 llegaba la primera amarilla. Zach Veach se iba contra el muro. El coche se le iba de atrás en la entrada de la curva y al recuperarle perdía la línea y el agarre. En la 142 se abrían los boxes y paraban los 5 primeros. En la vuelta 150 se reanudaba la carrera, justo en la mitad de la misma. Pigot seguía a lo suyo y atacaba a Hinchcliffe, pasándole, aunque el canadiense se revolvía. Y fruto del ritmo de su contraataque se ponía a menos de un segundo de Newgarden. El japonés Sato pasaba a Pigot con un buen movimiento para ponerse 3º. Mientras Pagenaud aprovechaba para ponerse a cola de Pigot. Pero era sorprendido por Wickens que le birlaba la 5ª posición.

La vuelta 200 marcaba los dos tercios de carrera con Newgarden líder, Hinchcliffe a casi 2 segundos, Sato 3º, Pigot 4º y Wickens 5º. Pagenaud y Power precedían a Hunter Reay, con Carpenter y Rahal completando los 10 primeros. Quince vueltas después Hinchcliffe perdía la línea y abría la puerta a Sato para que el japonés de colocara 2º. Además se formaba un tren de 4 coches con Pigot y Wickens detrás. Era la vuelta 220 y era un buen momento para que quien quisiera arriesgar con una parada y tirar hasta el final pensando en otra amarilla, lo hiciera.

Hunter Reay era el que se la jugaba pero en tres vueltas pararon todos. Curiosamente el hombre que propiciaba todo, tenía que entrar otra vez con problemas, Hunter-Reay. Las paradas impactaban entre los 10 primeros. Newgarden seguía 1º pero el 2º era Pigot. Detrás Hinchcliffe, Wickens, Sato, Pagenaud, Power, Rahal, Carpenter y Jones.

La vuelta 250 marcaba el momento en que Hinchcliffe recuperaba la 2ª plaza. Cinco después se ponía 1º. Poco a poco empezaba a abrir hueco con el, hasta hacía poco, dominador de la carrera. Además las posiciones se estabilizaban. Con mas de dos segundos entre él y Newgarden, éste y Pigot y de Pigot sobre Wickens. Sato se había descolgado mucho y rodaba a más de 4 segundos del canadiense.

Wickens reclamaba la 3ª posición a Pigot que no podía hacer nada ante el arriesgado intento del canadiense. Quedaban 20 vueltas. A falta de 6 vueltas Ed Carpenter provocaba la segunda amarilla al sufrir un semi trompo y ser golpeado levemente por Sato. Afortunadamente el japonés libró un accidente gordo.

Varios pararon, pensando que quedaría alguna vuelta competitiva. Pero no fue así, por lo que Newgarden y Wickens perdieron posiciones al entrar en boxes. Lo que elevaba a Pigot y a Sato a las otras dos posiciones de podio. Newgarden se quedaba 4º De nuevo a Penske y a Chevrolet se le iba una carrera en óvalo. Wickens, Power, Rahal, Pagenaud, Carpenter y Rossi completaron las diez primeras posiciones. Hinchcliffe lograba su segunda victoria en Iowa, y la semana que viene corre en casa. Toronto.

IndyCar 2018 Iowa

Cla	#	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph	Boxes	Retirada
1	5	James Hinchcliffe	300	1:47'32.4666			149.636	3
2	21	Spencer Pigot	300	1:47'35.1157	2.6491	2.6491	149.574	3
3	30	Takuma Sato	300	1:47'35.7172	3.2506	0.6015	149.560	3
4	1	Josef Newgarden	300	1:47'36.9962	4.5296	1.2790	149.531	4
5	6	Robert Wickens	300	1:47'38.7880	6.3214	1.7918	149.489	4
6	12	Will Power	299	1:47'34.4624	1 Lap	1 Lap	149.091	3
7	15	Graham Rahal	299	1:47'37.7444	1 Lap	3.2820	149.015	4
8	22	Simon Pagenaud	299	1:47'38.3232	1 Lap	0.5788	149.002	4
9	20	Ed Carpenter	298	1:47'39.3143	2 Laps	1 Lap	148.481	4
10	27	Alexander Rossi	298	1:47'43.3658	2 Laps	4.0515	148.388	4
11	18	Sébastien Bourdais	297	1:47'36.0148	3 Laps	1 Lap	148.058	3
12	9	Scott Dixon	296	1:47'32.7638	4 Laps	1 Lap	147.634	4
13	10	Ed Jones	295	1:47'33.4840	5 Laps	1 Lap	147.119	5
14	23	Charlie Kimball	295	1:47'41.0123	5 Laps	7.5283	146.947	3
15	59	Max Chilton	294	1:47'44.9692	6 Laps	1 Lap	146.359	5
16	98	Marco Andretti	293	1:47'42.3935	7 Laps	1 Lap	145.920	4
17	14	Tony Kanaan	292	1:47'41.7099	8 Laps	1 Lap	145.437	4
18	19	Zachary Claman DeMelo	291	1:47'42.9800	9 Laps	1 Lap	144.911	6
19	28	Ryan Hunter-Reay	283	1:46'03.1734	17 Laps	8 Laps	143.137	7	Avería
20	26	Zach Veach	279	1:47'40.2056	21 Laps	4 Laps	138.995	5
21	88	Gabby Chaves	99	36'36.6213	201 Laps	180 Laps	145.051	2	Manejo
22	4	Matheus Leist	40	16'18.1808	260 Laps	59 Laps	131.608	1	Avería