Con 18 años, Herta se convierte en el ganador más joven de IndyCar

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Con 18 años, Herta se convierte en el ganador más joven de IndyCar
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24 mar. 2019 19:59

Colton Herta se convierte en el piloto más joven en lograr la victoria en IndyCar con 18 años y 359 días, superando la anterior marca de Graham Rahal, que lo logró a los 19 años y 93 días.

Colton Herta, del equipo Harding Racing, logró su primera victoria en la IndyCar al imponerse en la segunda ronda de la temporada disputada en el Circuito de Las Américas, donde Josef Newgarden y Ryan Hunter-Reay completaron los tres primeros puestos.

El triunfo de Herta lo convierte en el piloto más joven en lograr la victoria al hacerlo con 18 años y 359 días, superando la anterior marca de Graham Rahal, quien hizo lo propio a los 19 años y 93 días.

Herta se encontró la victoria en el último tercio de la carrera cuando una bandera amarilla arruinó los planes de Alexander Rossi y Scott Dixon. Will Power, que dominó gran parte de la competencia desde la pole, sufrió un fallo que le obligó a retirarse.

El mexicano Patricio O’Ward logró el sexto puesto en su debut con el equipo británico Carlin, mejorando el resultado de su primer carrera en la serie en Sonoma el año pasado.

Colton Herta, Harding Steinbrenner Racing Honda

Colton Herta, Harding Steinbrenner Racing Honda

Photo by: Bill Gulker

La tradicional primera curva del Circuito de Las Américas, sumado con su ancha recta permitió que los monoplazas llegaran hasta en línea de tres. Power mantuvo el primer sitio, con Alexander Rossi y Colton Herta siguiéndole la estela. O’Ward avanzó dos posiciones colocándose sexto.

Rossi intentó un primer ataque sobre Power con menos de tres vueltas en la carrera, pero el australiano se defendió correctamente para mantener su ventaja.

Marcus Ericsson abrió las paradas en pits en la vuelta siete. El primero de los punteros en ingresar fue el mexicano de Carlin en el giro 11 colocándo neumáticos rojos. A él le siguieron Ryan Hunter-Reay, Colton Herta, Will Power y Alexander Rossi, todos completando su primera parada antes de la vuelta 14, con el australiano y el integrante de Harding siendo los únicos en apostar por la goma negra.

La parada afectó a O’Ward cayendo hasta el puesto 14, pero el mexicano solo tardó ocho vueltas en regresar a su posición de arranque, octavo, tras adelantar a pilotos como Graham Rahal, Santino Ferrucci y Felix Rosenqvist.

Herta resultó el ganador de la primera ronda de boxes al tomar el segundo lugar, pero un error en la vuelta 22, un bloqueo de neumáticos le permitió a Rossi recuperar su posición de cazador sobre el australiano de Penske.

El expiloto de Sauber fue el primero en abrir la segunda ronda de paradas en la vuelta 25 para aquellos que apostaron por el rojo pasando al negro. O’Ward ingresó un giro después para hacer lo propio colocando de nuevo los neumáticos más blandos, aunque con problemas en su parada en el momento de cambiar el delantero izquierdo, lo que le costó caer hasta al puesto14, por detrás de James Hinchcliffe.

Power y Rossi entraron a su segunda parada en el giro 29, con el aussie colocando neumáticos rojos, mientras que el americano apostó por los negros. Ambos salieron por delante de Herta.

O’Ward avanzó a la octava posición para rápidamente tomar el séptimo sobre el canadiense de SPM, pero después ceder la plaza ante Scott Dixon y una más ante Graham Rahal como consecuencia del desgaste de sus neumáticos.

Con 20 vueltas para el final de la carrera, Rossi inició un ataque sobre Power hasta ponerse a medio segundo y separándose nueve segundos de Herta. Josef Newgarden, Ryan Hunter-Reay y Scott Dixon completaban los seis primeros a menos de 22 segundos del líder.

O’Ward entró para su última parada de boxes a falta de 18 vueltas colocando otro set de neumáticos rojos cayendo hasta la posición 16. Colton Herta paró dos vueltas más tarde al igual de Ryan Hunter-Reay.

Delante, Power y Rossi buscaban alejarse lo más posible de sus rivales para tener una parada tranquila, pero la primera y única bandera amarilla de la carrera, provocada por el contacto entre Hinchcliffe y Felix Rosenqvist, que terminó con un impacto contra el muro de la curva 19 del sueco, arruinó los planes de los dos punteros.

 

Power, Rossi y Dixon entraron a pits a por la goma primaria a 14 giros del final bajo condiciones de coche de seguridad. El australiano sufrió problemas para salir de boxes abandonando la carrera que, hasta ese momento, había dominado.

“Es un poco decepcionante porque faltaban unas pocas vueltas”, dijo Power al bajar de su monoplaza #12.

Las paradas permitieron que Herta, que había parado antes, tomara el primer puesto. Newgarden, Hunter-Reay, Rahal, O’Ward, Sébastien Bourdais, Marco Andretti, Ed Jones y Takuma Sato completaron los nueve primeros previo al reinicio final. Rossi y Dixon cayeron por debajo de las 13 primeras plazas.

La bandera verde ondeó de nuevo con 10 vueltas para el final. Herta despegó rápidamente para poner tierra de por medio con Newgarden. Graham Rahal atacó por la parte externa a Hunter-Reay por la tercera posición sin éxito en su movimiento, mientras que O’Ward perdió el quinto escaño ante Bourdais.

Alexander Rossi, quien fue segundo durante gran parte de la prueba, finalizó noveno. Jack Harvey cerró los 10 primeros. 

Clasificación de la carrera:

Cla   # Piloto Equipo V Tiempo Dif. Int. Mph Box Abandono
1   88 United States Colton Herta  United States Harding Racing 60 2:00'02.0587     102.271 3  
2   2 United States Josef Newgarden  United States Team Penske 60 2:00'04.7769 2.7182 2.7182 102.232 3  
3   28 United States Ryan Hunter-Reay  United States Andretti Autosport 60 2:00'05.2898 3.2311 0.5129 102.225 3  
4   15 United States Graham Rahal  United States Rahal Letterman Lanigan Racing 60 2:00'10.1199 8.0612 4.8301 102.156 3  
5   18 France Sébastien Bourdais  United States Dale Coyne Racing 60 2:00'17.4602 15.4015 7.3403 102.053 3  
6   98 United States Marco Andretti  United States Andretti Autosport 60 2:00'21.9081 19.8494 4.4479 101.990 3  
7   30 Japan Takuma Sato  United States Rahal Letterman Lanigan Racing 60 2:00'24.2054 22.1467 2.2973 101.957 3  
8   31 Mexico Patricio O'Ward  United Kingdom Carlin 60 2:00'25.3215 23.2628 1.1161 101.941 3  
9   27 United States Alexander Rossi  United States Andretti Autosport 60 2:00'25.5866 23.5279 0.2651 101.938 3  
10   60 United Kingdom Jack Harvey  Meyer Shank Racing 60 2:00'26.0119 23.9532 0.4253 101.932 3  
11   21 United States Spencer Pigot  United States Ed Carpenter Racing 60 2:00'26.4425 24.3838 0.4306 101.926 3  
12   14 Brazil Tony Kanaan  United States A.J. Foyt Enterprises 60 2:00'29.1155 27.0568 2.6730 101.888 3  
13   9 New Zealand Scott Dixon  United States Chip Ganassi Racing 60 2:00'33.1264 31.0677 4.0109 101.831 3  
14   20 United Arab Emirates Ed Jones  United States Ed Carpenter Racing 60 2:00'37.7189 35.6602 4.5925 101.767 3  
15   7 Sweden Marcus Ericsson  United States Schmidt Peterson Motorsports 60 2:00'38.2895 36.2308 0.5706 101.759 3  
16   5 Canada James Hinchcliffe  United States Schmidt Peterson Motorsports 60 2:00'38.8286 36.7699 0.5391 101.751 4  
17   4 Brazil Matheus Leist  United States A.J. Foyt Enterprises 60 2:00'41.3206 39.2619 2.4920 101.716 5  
18   32 United States Kyle Kaiser  United States Juncos Racing 60 2:00'48.2944 46.2357 6.9738 101.618 3  
19   22 France Simon Pagenaud  United States Team Penske 60 2:00'57.0965 55.0378 8.8021 101.495 5  
20   19 United States Santino Ferrucci  United States Dale Coyne Racing 60 2:01'55.7463 1'53.6876 58.6498 100.681 6  
21   59 United Kingdom Max Chilton  United Kingdom Carlin 59 2:00'39.1216 1 Lap 1 Lap 100.051 4  
22   26 United States Zach Veach  United States Andretti Autosport 58 2:00'43.1062 2 Laps 1 Lap 98.301 5  
23   10 Sweden Felix Rosenqvist  United States Chip Ganassi Racing 55 2:00'48.6296 5 Laps 3 Laps 93.146 3  
24   12 Australia Will Power  United States Team Penske 46 1:29'17.1877 14 Laps 9 Laps 105.409 3 Mecánico
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Autor Luis Ramírez
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