Grosjean: "Como compañero de equipo era un idiota"

El ex piloto de Fórmula 1 Romain Grosjean asegura que ya siente el buen ambiente que hay en la IndyCar, y habló de su relación con sus compañeros.

Grosjean: "Como compañero de equipo era un idiota"

El francés, que correrá en los 13 circuitos mixtos y urbanos de la IndyCar 2021 (todas las carreras menos las de óvalos) con un monoplaza de Dale Coyne Racing, habló con los medios de comunicación después de su primer día de pruebas en la categoría, que tuvo lugar en el Barber Motorsports Park.

Así le fue:

Cuando se le preguntó si el ambiente más relajado de la IndyCar le estaba sentando bien, dijo: "Ha sido genial. Ya he tenido una buena interacción con Sébastien Bourdais. Estaba a mi lado (en el pitlane), así que fue fácil. Takuma Sato también se acercó".

"He visto a algunos de los demás pilotos. Vi a Simon Pagenaud en el pitlane, iba pilotando y le lancé un saludo y me lo devolvió. Así que creo que en general ha sido genial en ese sentido".

En cuanto a su compañero de equipo Ed Jones, Grosjean comentó: "También tenemos una buena relación. Le dije que yo antes era un idiota como compañero de equipo, pero ahora tengo 35 años y me gustaría que fuéramos amigos".

"En la pista quieres ganar a tu compañero, no hay duda, pero fuera de la pista creo que si podemos ser amigos es genial... El ambiente en la IndyCar es muy diferente al que estoy acostumbrado".

Respecto al coche en sí, Grosjean dijo: "Tuve que adaptarme un poco a mi nueva posición de pilotaje y demás, pero las cosas pronto fueron más fáciles, y luego descubrí la alegría de no tener dirección asistida, y no me arrepiento de todas esas horas que pasé en el gimnasio, pero tal vez tenga que hacer algunas más por si acaso...".

"Es el volante más duro con el que he tenido que lidiar. En las primeras vueltas, los músculos no estaban del todo calentados o preparados para ello. Ha mejorado al final, lo que siempre es una buena señal. Sabré exactamente dónde trabajar en el gimnasio y qué hacer".

"También sé que es el circuito más duro del campeonato, así que siempre es bueno empezar en un sitio así y hacerte una idea de cómo va a ser. Pero sí, creo que puedo afinar aun más mi entrenamiento. No sabía qué esperar, y ahora lo tengo bastante claro".

Grosjean descartó cualquier problema con la mano que se quemó gravemente en su impresionante accidente en el Gran Premio de Bahrein del pasado noviembre.

"No está perfecta", admitió. "Tengo una gran ampolla en el pulgar izquierdo, y no tiene buen aspecto, pero en lo que respecta a la conducción no fue un gran problema. No me ha dolido. Tuve un poco de cuidado en algunos pianos pero, en general, no parece una limitación".

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Accidente Romain Grosjean, Haas F1 Team

Accidente Romain Grosjean, Haas F1 Team
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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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Romain Grosjean, Haas F1 saliendo del monoplaza en llamas

Romain Grosjean, Haas F1 saliendo del monoplaza en llamas
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Foto de: LAT Images

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

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Foto de: LAT Images

Los oficiales de pista trabajan para apagar el fuego en la escena del accidente

Los oficiales de pista trabajan para apagar el fuego en la escena del accidente
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Foto de: LAT Images

Los oficiales de pista trabajan para apagar el fuego en la escena del accidente

Los oficiales de pista trabajan para apagar el fuego en la escena del accidente
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Foto de: LAT Images

Los oficiales de pista trabajan para apagar el fuego en la escena del accidente

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Un miembro de la defensa civil con un extintor de incendios

Un miembro de la defensa civil con un extintor de incendios
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Foto de: LAT Images

Un fotógrafo toma fotos mientras los oficiales trabajan para despejar la pista

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Romain Grosjean, Haas F1, en la parte trasera de una ambulancia

Romain Grosjean, Haas F1, en la parte trasera de una ambulancia
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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente
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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente
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Los restos del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20, después de su enorme accidente

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El coche médico al lado del circuito

El coche médico al lado del circuito
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El coche médico al lado de la pista con los restos del Haas VF-20 de Romain Grosjean al fondo

El coche médico al lado de la pista con los restos del Haas VF-20 de Romain Grosjean al fondo
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Foto de: LAT Images

El agujero del impacto en la barrera de Armco donde el Haas VF-20 de Romain Grosjean lo golpeó

El agujero del impacto en la barrera de Armco donde el Haas VF-20 de Romain Grosjean lo golpeó
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Foto de: LAT Images

El agujero del impacto en la barrera de Armco donde el Haas VF-20 de Romain Grosjean lo golpeó

El agujero del impacto en la barrera de Armco donde el Haas VF-20 de Romain Grosjean lo golpeó
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El agujero del impacto en la barrera de Armco donde el Haas VF-20 de Romain Grosjean lo golpeó

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Un bombero extingue las llamas del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20.

Un bombero extingue las llamas del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20.
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Un equipo de reparación reconstruye las barreras tras el accidente de la primera vuelta

Un equipo de reparación reconstruye las barreras tras el accidente de la primera vuelta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, asiste a la escena del accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Los oficiales retiran los restos después del choque de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta

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Daños en la barrera después del accidente en la primera vuelta de Romain Grosjean, Haas F1

Daños en la barrera después del accidente en la primera vuelta de Romain Grosjean, Haas F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Grosjean dio 83 vueltas al circuito de 17 curvas y 3,83 kilómetros de Birmingham, Alabama, y perdió algo de tiempo por la mañana tras una salida de pista en la curva 1, pero después se acostumbró a la evolución de las temperaturas del asfalto, que alcanzaron un pico de 35 grados, antes de bajar con la caída del sol. El incidente se debió a que Romain buscó los límites.

"Cada vez que llegas a un test tienes que intentar encontrar tu límite, lo que he hecho esta mañana en la curva 1", dijo. "No estaba del todo contento con ello, pero pasó, y entendí algo que puedes hacer en la Fórmula 1 y que quizás no puedes hacer en la IndyCar, así que en realidad fue una buena experiencia de aprendizaje".

"Simplemente entré demasiado rápido. Cuando pisé el freno, también levanté el acelerador, lo que se hace en las curvas de alta velocidad, pero como es un diferencial mecánico, se abre cuando haces eso, y por lo tanto hace que el coche se afloje, mientras que en la Fórmula 1 en realidad estabilizaría el coche. Así que diría que fue una experiencia de aprendizaje y ya no lo volví a hacer".

La vuelta a la acción:

Grosjean dijo que la adaptación al aeroscreen de la IndyCar no había sido un problema.

"El aeroscreen elimina parte del aire que entra en el coche, por lo que se calienta bastante, pero los otros tubos que tienes con el sistema de aire del casco y también en la parte delantera del cockpit funcionan bastante bien".

"Así que creo que es muy físico. Es duro conducir esos coches, de forma muy diferente a la Fórmula 1, donde lo único que se combate son las fuerzas G. Aquí realmente luchas contra la pesadez del coche físicamente. Pero no me importa. Está muy bien".

Las fotos de Romain Grosjean en la IndyCar

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing
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Foto de: IndyCar Series

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing
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Foto de: IndyCar Series

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing
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Foto de: IndyCar Series

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing
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Foto de: IndyCar Series

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

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Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

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Foto de: IndyCar Series

Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

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Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

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Sébastien Bourdais, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet, Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing

Sébastien Bourdais, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet, Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing
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Foto de: IndyCar Series

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Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Pilotos Romain Grosjean
Autor David Malsher