Ganadores y perdedores de IndyCar en Barber Motorsports Park

Fue una actuación repetida de Alex Palou este pasado domingo en Barber Motorsports Park.

El español de 28 años y piloto del #10 de Chip Ganassi Racing con motor Honda llegaba como el vigente ganador de la carrera y firmó una actuación casi idéntica: salida desde la pole, liderando 79 vueltas (dos menos que el año pasado) y ganando con una ventaja de 13,2775 segundos (frente a los 16,0035 de 2025) sobre Christian Lundgaard por segunda vez consecutiva. Además, al igual que el año pasado, la carrera no tuvo ninguna bandera amarilla.

Palou, vigente campeón y cuatro veces campeón de la IndyCar Series, se convirtió en el primer piloto en repetir victoria esta temporada tras solo cuatro rondas, pero sigue por detrás en la clasificación general respecto a Kyle Kirkwood, de Andretti Global (156-154).

Aunque la carrera fue relativamente sencilla, todavía hubo mucho que analizar entre los ganadores y perdedores del circuito de Alabama. También quisimos mirar más allá de algunas de las historias más evidentes, como la dominante victoria de Palou o el fin de la sequía de podios de Graham Rahal, que puedes leer a continuación:

GANADOR: Christian Lundgaard

Christian Lundgaard, Arrow McLaren, Alex Palou, Chip Ganassi Racing, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing

Photo by: Icon Sportswire via Getty Images

Si no hubiera sido por un error en la última parada en boxes en la rueda trasera derecha de su #7 Arrow McLaren Chevrolet, Lundgaard podría haberse llevado su segunda victoria en la categoría. Aunque la frustración de esa derrota le dejó terminando de nuevo en una lejana segunda posición, hubo mucho más en su actuación, ya que realmente pudo plantar cara a Palou.

También es un gran resultado remontar desde la décima posición hasta la segunda y lograr el mayor número de adelantamientos en pista (11) en un circuito de 2,3 millas y 17 curvas, conocido por ofrecer pocas oportunidades de adelantamiento.

El resultado mejora el tercer puesto del danés en el Gran Premio inaugural de San Petersburgo y le sitúa tercero en el campeonato.

PERDEDOR: El resto de Arrow McLaren

Pato O'Ward, Arrow McLaren

Photo by: Penske Entertainment

Lundgaard salvó lo que, por lo demás, fue un día miserable para Arrow McLaren. Tanto Pato O'Ward como Nolan Siegel fueron a peor desde que se apagó el semáforo, terminando en las posiciones 17ª y 18ª respectivamente, tras salir 12º y 15º. Ninguno de los dos entró en el top 10 en ningún momento de la carrera, ni siquiera durante una larga ventana de paradas en boxes.

La actuación fue especialmente extraña teniendo en cuenta que el año pasado los tres pilotos terminaron entre los diez primeros, con Siegel incluso entrando en el Fast Six en clasificación. O’Ward calificó esta edición en Barber como un "día confuso", lo que lo resume perfectamente.

GANADOR: Kyle Kirkwood

Kyle Kirkwood, Andretti Global w/ Curb-Agajanian

Photo by: Penske Entertainment

Había muchas dudas en torno a Andretti Global y a Kirkwood antes del fin de semana. En el caso de Andretti, el equipo solo había logrado un top 5 en Barber desde 2021 (Romain Grosjean, 2023), y el mejor resultado de Kirkwood en este circuito era un décimo puesto en cuatro participaciones. Tanto el equipo como el piloto disiparon esas dudas con un discreto quinto puesto, que permitió a Kirkwood mantenerse en lo más alto de la clasificación, siendo la primera vez que un piloto conserva el liderato de puntos en fines de semana consecutivos.

El resultado del piloto de 27 años también significa que es el único que ha terminado entre los cinco primeros en las cuatro carreras de esta temporada, y llega con ese impulso a un circuito donde ya ha ganado dos veces: el Gran Premio de Long Beach.

PERDEDOR: Scott McLaughlin

Scott McLaughlin, Team Penske

Photo by: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Probablemente pocos llegaban al fin de semana con más optimismo que Scott McLaughlin, y con razón tras sus dos victorias (2023 y 2024), además de un tercer puesto el año pasado.

El neozelandés comenzó con fuerza liderando la primera sesión de entrenamientos y mostrando ritmo de candidato a la victoria, pero después sufrió un trompo y prácticamente salió despedido hacia atrás fuera de la pista, atravesando las protecciones en la curva 1 durante la segunda sesión. El equipo “Thirsty 3s” tuvo que recurrir a un coche de reserva para el resto del fin de semana, con el que clasificó el #3 de Team Penske en 14ª posición.

Ni siquiera el warm-up del día de carrera permitió ajustar correctamente el coche de reserva al nivel del monoplaza principal, y McLaughlin terminó en 16ª posición, su peor resultado en Barber en seis participaciones.