IndyCar Toronto: Herta, pole; Palou, 18º tras una controvertida sanción

Colton Herta se hizo con la pole para la carrera de la IndyCar de este domingo en Toronto en el último suspiro, por delante de su compañero de equipo en Andretti, Kyle Kirkwood, en una frenética sesión de clasificación. El piloto californiano marcó una vuelta rápida de 59.543 en el circuito urbano para hacerse con el primer puesto por tercera vez en 2024.

Por su parte, el líder de la general, el español Alex Palou, tendrá que partir 18º tras una controvertida sanción. Por mejores tiempos, el español había conseguido el pase al Fast 12, pero Dirección de Carrera consideró que había molestado a Pato O'Ward. El mexicano llegó a una zona en la que había un grupo de pilotos, entre los que estaba el catalán, que tampoco tenía mucho lugar para apartarse. Sin embargo, los comisarios le quitaron sus dos mejores registros y le echaron del corte, por lo que tendrá que remontar en una edición más de la ronda canadiense.

Fast 6 de la clasificación de la IndyCar 2024 en Toronto

El Fast 6 comenzó con Romain Grosjean, de Juncos HollingerRacing, yéndose largo en la curva 8, pero afortunadamente se mantuvo alejado del muro y pudo seguir sin provocar una bandera roja, que le habría dejado sin marcar un registro.

Herta se vio obligado a reaccionar tras arrebatarle Kirkwood el primer puesto, al parar el crono en 59.673 en los últimos segundos. El californiano fue capaz de subir el listón y hacer la pole con un 59.543, cuando el tiempo expiraba después de cambiar a su segundo juego de neumáticos blandos.

Felix Rosenqvist, de Meyer Shank Racing, fue tercero, pero a 0.282 segundos de Herta. Scott McLaughlin, único representante de Penske en la lucha por la pole, hizo su mejor giro al final, pero sólo le sirvió para situarse cuarto en la tabla de tiempos. Grosjean fue quinto, seguido del Honda #66 de David Malukas.

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Pos	Piloto	#	Vueltas	Horarios	Intervalo	Mph
1	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	5	59.5431		107.982
2	K. Kirkwood Andretti Global	27	4	+0.1304 59.6735	0.1304	107.746
3	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	5	+0.2821 59.8252	0.1517	107.473
4	S. McLaughlin Team Penske	3	5	+0.3651 59.9082	0.0830	107.324
5	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	5	+0.4581 1'00.0012	0.0930	107.158
6	D. Malukas Michael Shank Racing	66	4	+0.6678 1'00.2109	0.2097	106.785
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Fast 12 de la clasificación de la IndyCar en Toronto

Josef Newgarden fue el primer piloto en lograr una vuelta por debajo del minuto tras clavar un crono de 59.912. Sin embargo, cayó rápidamente en la tabla después de que Rosenqvist, Kirkwood, Grosjean y Herta fueran más rápidos.

Al final, Rosenqvist lideró con un 59.596, seguido de Kirkwood, Grosjean, Herta y McLaughlin. Malukas terminó sexto, después de un trompo que provocó una bandera amarilla local, perdiendo su mejor vuelta hasta entonces. Pero se repuso y batió al #2 por 19 milésimas.

Graham Rahal fue octavo, mientras que Will Power acabó noveno tras protagonizar una salvada increíble, estando a punto de chocar en la curva 8. Agustín Canapino entró por primera vez en el Top 12 en la IndyCar y saldrá décimo, justo por delante de Marcus Ericsson y del debutante Christian Rasmussen.

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Pos	Piloto	#	Vueltas	Horarios	Intervalo	Mph
1	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	8	59.5960		107.886
2	K. Kirkwood Andretti Global	27	7	+0.0709 59.6669	0.0709	107.758
3	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	8	+0.1321 59.7281	0.0612	107.648
4	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	8	+0.1392 59.7352	0.0071	107.635
5	S. McLaughlin Team Penske	3	8	+0.1419 59.7379	0.0027	107.630
6	D. Malukas Michael Shank Racing	66	8	+0.2646 59.8606	0.1227	107.410
7	J. Newgarden Team Penske	2	8	+0.2836 59.8796	0.0190	107.375
8	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	9	+0.4363 1'00.0323	0.1527	107.102
9	W. Power Team Penske	12	8	+0.5350 1'00.1310	0.0987	106.927
10	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	8	+0.6913 1'00.2873	0.1563	106.649
11	M. Ericsson Andretti Global	28	8	+0.7404 1'00.3364	0.0491	106.563
12	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	9	+0.8376 1'00.4336	0.0972	106.391
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Grupos de la clasificación de la IndyCar en Toronto

En el Grupo 1, la bandera roja salió al poco de empezar la sesión cuando Hunter McElrea, de Dale Coyne Racing, estampó su coche #18 contra los neumáticos de la curva 8. Aunque pudo continuar, no marcó un tiempo competitivo como consecuencia de la bandera roja.

Una vez que se reanudó la sesión y aparecieron los tiempos más serios, Kirkwood se puso en cabeza con una vuelta de 1:00.169 con los neumáticos más blandos. McLaughlin, Rasmussen, Rosenqvist, Malukas y Newgarden se metieron en el corte.

El dúo de Chip Ganassi Racing formado por Marcus Armstrong y Scott Dixon se quedó fuera, con el primero a 25 milésimas del séptimo puesto. Santino Ferrucci (AJ Foyt Racing) fue noveno, por delante de Nolan Siegel. El debutante Toby Sowery fue undécimo, con Pietro Fittipaldi 12º. McElrea terminó en el último puesto.

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Pos	Piloto	#	Vueltas	Horarios	Intervalo	Mph
1	K. Kirkwood Andretti Global	27	9	1'00.1698		106.858
2	S. McLaughlin Team Penske	3	9	+0.1870 1'00.3568	0.1870	106.527
3	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	9	+0.2800 1'00.4498	0.0930	106.363
4	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	8	+0.3022 1'00.4720	0.0222	106.324
5	D. Malukas Michael Shank Racing	66	9	+0.3239 1'00.4937	0.0217	106.285
6	J. Newgarden Team Penske	2	9	+0.3778 1'00.5476	0.0539	106.191
7	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	9	+0.4034 1'00.5732	0.0256	106.146
8	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	9	+0.5691 1'00.7389	0.1657	105.856
9	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	8	+0.8374 1'01.0072	0.2683	105.391
10	N. Siegel Arrow McLaren	6	9	+1.0711 1'01.2409	0.2337	104.989
11	T. Sowery Dale Coyne Racing	51	9	+1.1669 1'01.3367	0.0958	104.825
12	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	9	+1.2093 1'01.3791	0.0424	104.752
13	H. McElrea Dale Coyne Racing	18	0
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En el Grupo 2, Power dio una vuelta rápida de 1:00.065 y superó al segundo clasificado, Ericsson, por 87 milésimas. Herta, Rahal, Grosjean y Canapino también pasaron una vez que se aplicó la penalización a Palou, por considerar que había molestado a Pato O'Ward, quien terminó séptimo.

Christian Lundgaard terminó octavo con el Honda #45 de Rahal Letterman Lanigan Racing. Palou fue noveno como consecuencia de la penalización. "No estoy de acuerdo en este momento, tengo que comprobarlo", dijo el español. "Tenía tres coches delante de mí, realmente no podía ir a ninguna parte. Ya llevaba una vuelta fuera, a diferencia de los coches que tenía delante. También creo que O'Ward no estaba [marcando] sus sectores rápidos. Seguro que esto no ayuda. Es frustrante. Mientras tengamos un coche rápido podremos remontar".

El novato de CGR, Kyffin Simpson fue 10º, por delante de Rinus VeeKay, de Ed Carpenter Racing. Otro novato de Ganassi, Linus Lundqivst, fue 12º, por delante del debutante Theo Pourchaire, que dio sus primeras vueltas del fin de semana tras ser llamado a última hora por Arrow McLaren para sustituir al lesionado Alexander Rossi. Sting Ray Robb, menos de una semana después del accidente de 109G en Iowa del domingo pasado, terminó 14º.

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Pos	Piloto	#	Vueltas	Horarios	Intervalo	Mph
1	W. Power Team Penske	12	8	1'00.0650		107.044
2	M. Ericsson Andretti Global	28	8	+0.0876 1'00.1526	0.0876	106.888
3	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	7	+0.1235 1'00.1885	0.0359	106.824
4	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	9	+0.2188 1'00.2838	0.0953	106.656
5	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	8	+0.4188 1'00.4838	0.2000	106.303
6	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	8	+0.4541 1'00.5191	0.0353	106.241
7	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	8	+0.4543 1'00.5193	0.0002	106.240
8	P. O'Ward Arrow McLaren	5	8	+0.5785 1'00.6435	0.1242	106.023
9	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	9	+0.6860 1'00.7510	0.1075	105.835
10	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	7	+0.8852 1'00.9502	0.1992	105.489
11	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	8	+1.0196 1'01.0846	0.1344	105.257
12	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	9	+1.1449 1'01.2099	0.1253	105.042
13	T. Pourchaire Arrow McLaren	7	9	+1.5421 1'01.6071	0.3972	104.365
14	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	8	+1.6705 1'01.7355	0.1284	104.148
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