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Crónica de carrera
IndyCar Mid-Ohio

IndyCar Mid-Ohio: O'Ward gana por la mínima a Palou, que aumenta su liderato

Una lenta parada en boxes le cuesta la victoria a un Alex Palou que, sin embargo, sale más líder tras quedarse cerca de ganar a Pato O'Ward en Mid-Ohio.

Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet

Pato O'Ward logró vencer por la mínima a Alex Palou en la primera carrera de la era híbrida de la IndyCar en una carrera bastante anodina en Mid-Ohio hasta que llegó el duelo final entre ambos. El español comandó con mano de hierro la prueba durante más de 50 vueltas, hasta que no pudo defenderse con las gomas blandas y falló en su última parada, lo que le dio el liderato al mexicano.

El de McLaren apretó para remontar una desventaja que llegó a ser de 6 segundos para acabar defendiéndose en los últimos 24 giros y vencer por 0.499 segundos. Fue su segundo triunfo en 2024, tras heredar el de St. Petersburg por la descalificación de Josef Newgarden por el escándalo del Push to Pass.  Scott McLaughlin fue tercero, delante de Colton Herta y Marcus Ericsson. En la general, Palou es más líder con 329 puntos, 48 más que Will Power y 70 más que O'Ward, que asciende al tercer puesto, antes de las carreras en óvalos.

Así fue la clasificación en Mid-Ohio:

Las primeras vueltas de la IndyCar en su nueva era híbrida comenzaron bajo bandera amarilla después de que el Ganassi #9 de Scott Dixon se quedara parado en la curva cinco. El neozelandés, que llegaba a 32 puntos de Palou en el campeonato, no pudo comenzar la prueba.

Alex, por su parte, mantuvo la pole en la salida, realizando una escapada limpia en su camino por la curva 4 y logrando una ventaja inicial. Enterrado en medio del pelotón después de salir 17º, Josef Newgarden optó por una parada en boxes temprana, en la vuelta 12, lo que le llevó a una estrategia de tres detenciones, y cambió de los neumáticos blandos a unos duros y ligeramente usados.

En la vuelta 18, la ventaja del de Sant Antoni de Vilamajor era de unos 5.5 segundos sobre O'Ward, con Malukas y Herta lejos en tercera y cuarta posición, respectivamente. Mientras tanto, Dixon fue capaz de recuperarse de un presunto problema con la parte híbrida, aunque 20 vueltas más tarde. 

O'Ward hizo su primera parada en boxes en la vuelta 28, seguido de Malukas. Aunque el mexicano salió sin problemas, tras pasar de gomas duras a blandas, Malukas se quedó brevemente parado al salir, lo que le hizo perder el podio. Palou paró un giro después, optando por cambiar a compuestos blandos y cediendo la primera posición a Scott McLaughlin, que entró en la vuelta 30 y devolvió el liderato al catalán. El Top 5 quedó con Palou, O'Ward a 5 segundos, y detrás McLaughlin, Herta y Newgarden.

 

Newgarden cedió la quinta posición a Ericsson tras realizar su segunda parada en la vuelta 36. La ventaja de Palou empezó a reducirse, quedando O'Ward a 3.5 segundos en la vuelta 45.  Aunque el americano llegó a pegarse a 4 décimas, paró en la vuelta 54 y cambió a los neumáticos duros. 

Palou entró en la 55 para montar duros y, cuando iba a salir y tras sufrir tráfico en su vuelta de entrada, falló al engranar la primera marcha, lo que alargó la parada. Y, así, O'Ward logró ponerse primero, un puesto que ya no perdería con el paso de los giros, una vez que McLaughlin volvió a entrar en la 56.

 

Tras una breve salida de pista, Newgarden hizo su última parada en boxes en la vuelta 62 y cambió al compuesto más blando. Pero Dirección de Carrera le impuso un Drive Through tras una infracción de velocidad en el pitlane, agravando su difícil fin de semana. 

La batalla por el liderato empezó a calentarse a 15 vueltas del final, cuando Palou se pegó a O'Ward con más ritmo que antes. Sin embargo, momentos después, el barcelonés se salió ligeramente de la trazada tras tocar el piano de la curva 13. 

O'Ward y Palou se mantuvieron a medio segundo el uno del otro, con McLaughlin tercero a 17, a ocho vueltas del final. El tráfico entró en juego cuando O'Ward alcanzó a Agustín Canapino y a Kyffin Simpson, compañero de Palou en Chip Ganassi Racing, lo que acercó al español a tres décimas a falta de 7 vueltas.

Pato no pudo adelantar a los pilotos doblados a medida que pasaban las vueltas, pero mantuvo una diferencia de 0.4 segundos con Palou a dos vueltas. A continuación, Canapino hizo un trompo delante de los líderes y todos le pasaron. O'Ward continuó defendiéndose durante toda la última vuelta, a pesar de la presión añadida de Palou, logrando la victoria.

Resultados de la carrera de la IndyCar 2024 en Mid-Ohio

Pos.   Nº   Piloto   Coche / Motor   Vueltas   Tiempo   Dif.
5 Patricio O'Ward Dallara/Chevrolet 80 1:33'22.6191  
10 Alex Palou Dallara/Honda 80 1:33'23.1184 0.4993
3 Scott McLaughlin Dallara/Chevrolet 80 1:33'38.7749 16.1558
26 Colton Herta Dallara/Honda 80 1:33'47.4916 24.8725
28 Marcus Ericsson Dallara/Honda 80 1:33'54.3000 31.6809
7 Alexander Rossi Dallara/Chevrolet 80 1:33'54.8634 32.2443
45 C.Lundgaard Dallara/Honda 80 1:33'55.1905 32.5714
27 Kyle Kirkwood Dallara/Honda 80 1:33'57.8409 35.2218
20 C.Rasmussen Dallara/Chevrolet 80 1:34'02.9373 40.3182
10  14 Santino Ferrucci Dallara/Chevrolet 80 1:34'09.5275 46.9084
11  12 Will Power Dallara/Chevrolet 80 1:34'11.2737 48.6546
12  66 David Malukas Dallara/Honda 80 1:34'12.0097 49.3906
13  51 Toby Sowery Dallara/Honda 80 1:34'12.5057 49.8866
14  60 Felix Rosenqvist Dallara/Honda 80 1:34'14.4353 51.8162
15  8 Linus Lundqvist Dallara/Honda 80 1:34'16.0985 53.4794
16  41 Sting Ray Robb Dallara/Chevrolet 80 1:34'17.3604 54.7413
17  11 Marcus Armstrong Dallara/Honda 80 1:34'18.4590 55.8399
18  15 Graham Rahal Dallara/Honda 80 1:34'21.4872 58.8681
19  21 R.van Kalmthout Dallara/Chevrolet 80 1:34'23.0741 1'00.4550
20  6 Nolan Siegel Dallara/Chevrolet 80 1:34'28.4782 1'05.8591
21  4 Kyffin Simpson Dallara/Honda 80 1:34'29.6604 1'07.0413
22  78 Agustín Canapino Dallara/Chevrolet 79 1:33'25.8966  
23  77 Romain Grosjean Dallara/Chevrolet 79 1:33'33.1085  
24  30 P.Fittipaldi Dallara/Honda 79 1:33'35.6225  
25  2 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet 79 1:33'41.0299  
26  18 Jack Harvey Dallara/Honda 79 1:34'05.1083  
27  9 Scott Dixon Dallara/Honda 40 1:12'58.7920

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