¿Cómo funciona la clasificación de la Indy 500 2021?

Este sábado y domingo se disputa la clasificación de las 500 Millas de Indianápolis para confeccionar la parrilla de salida. Os explicamos cómo funciona este complejo sistema.

¿Cómo funciona la clasificación de la Indy 500 2021?

Las 500 Millas de Indianápolis es una carrera única y especial como también lo es su complejo sistema de clasificación que se desarrolla durante dos días.

¡Atento!:

¿A qué hora empieza la clasificación de la Indy 500 2021?

La clasificación de las 500 Millas de Indianápolis empieza a las 18:00h (hora española) y dura hasta las 23:50h. En cuanto a la hora local estadounidense, en Indianápolis serán las 12:00h cuando arranque la larga sesión que acabará a las 18:00h.

Antes de la clasificación hay una sesión de entrenamientos libres (la sexta en lo que va de semana) dividida en dos grupos: el Grupo 1 de 15.30h a 16.00 (horario de España), y el Grupo 2 de 16:00h a 16:30h. 

¿Cómo es el sistema de la clasificación de la Indy 500?

El sábado es el día que determina los nueve monoplazas que van a luchar por la pole position y que coparán las tres primeras filas de la parrilla de salida, ya que en Indianápolis cada línea es de tres coches. Y se dejan decididas las posiciones del 10º al 30º.

Es una sesión tremendamente larga. Dura casi seis horas (de 18:00h a 23:50h en el horario peninsular español) en las que cada piloto puede realizar todos los intentos que quiera y en las que, al menos, se le asegura un intento limpio de cuatro vueltas para conseguir su tiempo.

El orden de salida a la pista se determina durante un sorteo que se realizó el viernes, y que quedó así.

De cara a 2020, un aumento en el nivel del turbocompresor de los monoplazas hará que la potencia del motor de los IndyCar aumente en 45 cv, por lo que los tiempos por vuelta se esperan rapidísimos, los más veloces desde 1996.

Para esta sesión de clasificación, se forman dos filas en el pitlane, la fila rápida ("fast lane") y la segunda fila ("normal lane"). La fila rápida está reservada para los pilotos que no hayan marcado todavía un tiempo o para aquellos que hayan descartado sus tiempos anteriores. Si un piloto no ha conseguido el tiempo que buscaba puede descartarlo y permanecer en la fila rápida para tener antes otro intento.

Los coches y pilotos que ya tengan un tiempo siempre pueden mejorarlo, pero han de hacerlo en la segunda fila y tendrán que esperar a que haya un hueco en la fila rápida para salir a pista. Si un coche que esté en esta situación no mejora el tiempo marcado anteriormente, prevalece siempre el más rápido que tenga como el intento válido a la hora de establecer el orden de la clasificación.

Los nueve mejores del sábado avanzarán al Fast Nine para luchar por la pole position en la jornada del domingo. Mientras que los cinco últimos (del 31º al 35º) se enfrentarán en el Last Chance para hacerse con alguno de los tres últimos puestos disponibles para el total de 33 en parrilla.

¿Cómo es el Fast Nine del domingo?

El domingo, durante media hora habrá entrenamientos previos a la clasificación, donde los nueve más rápidos del sábado pueden ir poniéndose a tono (de 17:40h a 18:00h). Mientras que los cinco últimos también podrán calentar motores de 17:00h a 17:30h.

Luego, durante 45 minutos, de 21:00h a 21:45h (a las 15:00 horario local), se disputa el Fast Nine Shootout, que decidirá la pole position de la 105ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Los tiempos conseguidos el sábado se anulan y los coches salen a pista de uno en uno: primero el piloto con el noveno tiempo más rápido del sábado, y el último el que consiguiera ser el más veloz. Tienen solo un intento.

Los pilotos que accedan al Fast Nine Shootout del domingo recibirán un juego de neumáticos Firestone para utilizar durante la sesión de preclasificación, y otro más para su intento de clasificación. Ambos juegos de neumáticos deben devolverlos a Firestone al final de cada sesión.

¿Cómo es el Last Chance del domingo?

Aunque en 2020 desapareció porque solo hubo 33 inscritos, en 2021 regresa el Last Chance Qualifying, donde los cinco últimos del sábado (ya sea por tiempo lento o por no haber podido marcar tiempo) se juegan las tres últimas plazas de la parrilla.

Tal y como se hizo, por ejemplo en 2019, cuando Alonso cayó eliminado en esa tanda fatídica que decidían del 30º al 33º en una hora de duración.

Así, cada uno de los cinco monoplazas podrá hacer de 19:15 a 20:30 hora peninsular española tantos intentos como quiera (con uno mínimo garantizado para todos). Eso sí, cuando se haga más de un intento, solo valdrá el último registro que se complete, eliminándose los anteriores.

El mismo domingo, de 23.00 a 1.00 del lunes se disputará la octava sesión de entrenamientos libres.

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
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Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda
Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda
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Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
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Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Simona De Silvestro, Paretta Autosport Chevrolet
Simona De Silvestro, Paretta Autosport Chevrolet
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Will Power, Team Penske Chevrolet
Will Power, Team Penske Chevrolet
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Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
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Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda
Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda
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Billy Vincent, Arrow McLaren SP Chevrolet
Billy Vincent, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda
Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda
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Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

Max Chilton, Carlin Chevrolet
Max Chilton, Carlin Chevrolet
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Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing with RWR Honda
Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing with RWR Honda
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Foto de: Barry Cantrell / Motorsport Images

Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing with RWR Honda
Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing with RWR Honda
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Will Power, Team Penske Chevrolet
Will Power, Team Penske Chevrolet
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Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
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Simona De Silvestro, Paretta Autosport Chevrolet
Simona De Silvestro, Paretta Autosport Chevrolet
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Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
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Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
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Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, helmet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, helmet
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Max Chilton, Carlin Chevrolet
Max Chilton, Carlin Chevrolet
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Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
Patricio O'Ward, Arrow McLaren SP Chevrolet
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Max Chilton, Carlin Chevrolet
Max Chilton, Carlin Chevrolet
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Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
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Will Power, Team Penske Chevrolet
Will Power, Team Penske Chevrolet
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Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
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Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
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Charlie Kimball, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Charlie Kimball, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
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Colton Herta, Andretti Autosport Honda
Colton Herta, Andretti Autosport Honda
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