Rossi se impone en Elkhart Lake con una clase magistral

Día con más nubes que claros y con más riesgo de lluvia a medida que avanzara la carrera. El difícil trazado de Road America en Wisconsin iba a examinar al poleman, Colton Herta,que se convirtió el sábado en el piloto más joven en hacerse con la pole en una prueba de la Indycar.

A su lado Alexander Rossi. Detrás, en segunda fila los Penske de Will Power y Josef Newgarden. En la tercera dos coches de Rahal. Graham Rahal y Takuma Sato. En la cuarta Sebastien Bourdais y Spencer Pigot y en la quinta cerrando los diez primeros, James Hinchcliffe y Marco Andretti.

Por delante, 55 vueltas cuando los coches se alinearon en la empinada cuesta para coronar donde se encuentra la línea de meta y la bandera verde ondeó. Herta tomaba la iniciativa, pero Rossi por fuera en la 1 y luego en la 3 se ponía por delante. Por detrás, Dixon sufría un trompo, Hunter-Reay le tocaba, y se iba al fondo del pelotón. 

Rossi volaba en la primera vuelta endosando 1,3 segundos a Herta, 2,5 a Power y 3,3 a Rahal, que había ganado una plaza al igual que Sato a Newgarden. En la tercera vuelta, Sato y Hinchcliffe se tocaban en la 3 y el japonés se iba un poco la tierra y caía hasta la 12ª posición. Simon Pagenaud iba avanzando en el grupo y tras pasar a Rosenqvist y Ed Jones se ponía 10º.

En la quinta vuelta, Ferrucci pasaba por boxes y Ericsson se salía al pasarse de frenada, evitando las protecciones por poco. Rossi por su parte estaba cerca de amasar ya tres segundos de ventaja con Herta y 9 con Power. Pagenaud ya era 8º. En la vuelta 10, Dixon ya era 13ª. Su ritmo con la goma negra, más dura, estaba siendo irresistible. Pagenaud había ganado otra plaza y era 7º, mientras Rossi seguía dando una clase magistral y superaba los cinco segundos de ventaja sobre Herta y nueve sobre Power.

Al cumplirse la vuelta 12 paraban Hinchcliffe, Sato y Andretti. Power se echaba encima de Herta y le pasaba en la frenada de la 5, tocándose incluso. Herta paraba junto a prácticamente todo el pelotón. Se quedaban fuera Rossi, Power, Rahal y Rosenqvist, más Dixon, Veach y Ericsson. Rossi lo hacía una vuelta después con los que faltaban por hacerlo. 

En la vuelta 15, la situación de la carrera tenía a Rossi en cabeza, con Power a poco más de 8 segundos y Newgarden tercero, a 9. Hinchcliffe era cuarto, seguido de Rahal, Pagenaud, Rosenqvist, Ferrucci y Herta. Este tuvo problemas con el repostaje de gasolina que le retrasaron. Dixon ya era 10º, a 22 segundos de la cabeza. Rosenqvist, Ferrucci, Dixon y Hunter-Reay estaban con la goma blanda. El resto, con la media. 

Alexander Rossi mantuvo un ritmo inalcanzable para los demás y tenía cerca de los 12 segundos de ventaja sobre el primero de los Penske, que le perseguían hasta ese momento sin éxito. En esa vuelta, Colton atacaba a Pagenaud en la 5 y ambos se tocaban en la curva. Dixon aprovechaba ladinamente para ponerse 7º. Herta se quedaba 8º y Pagenaud 9º. 

La mitad de carrera coincidió con la segunda ronda de parada en boxes. Se cumplía la vuelta 29 después de pasar todos y Rossi seguía en cabeza con más de 18 segundos de ventaja sobre la pareja de Penske, Power y Newgarden que lucharon entre ellos tres curvas. Hinchcliffe 4º por delante de Rahal, Herta, Dixon, Rosenqvist, Pagenaud y Hunter-Reay. Todos con la goma negra, la dura. Todavía dos paradas más en boxes por delante. Colton Herta marcaba la vuelta rápida en la vuelta 30 y se acercaba a Graham Rahal. 

Quedaba el sprint final de 12-14 vueltas, según la vuelta de la última parada. Todo seguía igual en las tres primeras posiciones. Rahal era 4º, con Hinchcliffe 5º acosado por Herta. Dixon era 7º, a la expectativa con Rosenqvist, Pagenaud y Hunter-Reay completado los 10 primeros. Entre ellos, Herta, Pagenaud y Hunter-Reay con la goma roja, la blanda.

El tercer escalón del podio se ponía carísimo. Y Dixon se unía a la fiesta al ponerse en rango de ataque a Hinchcliffe. Incluso Rosenqvist se unía al grupo al juntarse con su compañero Dixon. Quedaban 6 vueltas.

Pero las blandas de Herta empezaron a caer, perdió la estela de Rahal y pasó a tener que defenderse de Hinchcliffe. En la penúltima vuelta salía muy cruzado de la 1 y Hinchcliffe se iba a por él. Le intentaba pasar en la 5, pero era Dixon el que sorprendía al canadiense, que caía hasta la 8ª plaza en una curva. Herta aguantaba a Dixon entrando en la última vuelta, pero este le pasaba en la recta por la falta de tracción. Incluso Rosenqvist también le adelantó a mitad de vuelta. 

Alexander Rossi consiguió una victoria incontestable y dominante como la que más. Una clase magistral. Detrás, la pareja de Penske de Will Power y Josef Newgarden. Graham Rahal fue 4º sin poder atacar claramente al final. Scott Dixon completó una gran remontada sin banderas amarillas hasta la 5ª posición. Sexto llegó su compañero en Ganassi, Felix Rosenqvist. Hinchcliffe finalmente fue 7º, por delante de Colton Herta, que libró un fuerte accidente al irse a la hierba a alta velocidad al no tener goma en sus ruedas. Pagenaud fue 9º y Sato batió a Hunter-Reay al final para ser 10º.

Resultados de la carrera en Road America - Indycar 2019

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Boxes	Puntos
1	Alexander Rossi	Andretti Autosport	55	1:39'40.4743			3
2	Will Power	Team Penske	55	1:40'08.9134	28.4391	28.4391	3
3	Josef Newgarden	Team Penske	55	1:40'12.3186	31.8443	3.4052	3
4	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	55	1:40'13.8837	33.4094	1.5651	3
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	55	1:40'19.5916	39.1173	5.7079	3
6	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	55	1:40'22.2568	41.7825	2.6652	3
7	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	55	1:40'26.0263	45.5520	3.7695	3
8	Colton Herta	Harding Racing	55	1:40'28.1678	47.6935	2.1415	3
9	Simon Pagenaud	Team Penske	55	1:40'34.3688	53.8945	6.2010	3
10	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	55	1:40'39.3790	58.9047	5.0102	3
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