Alonso: “Sin el problema con el ‘boost’ podría haber hecho la pole”

El español del Andretti McLaren Honda cambió el motor por la mañana y en la clasificación tuvo un problema con el ‘boost’ que le hizo perder en torno a una milla por hora que resultó clave.

Alonso: “Sin el problema con el ‘boost’ podría haber hecho la pole”
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda, Gil de Ferran
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

La clasificación de Alonso para las 500 millas de Indianápolis no dejó indiferente a nadie. El rookie asombró el sábado metiéndose entre los nueve primeros y el domingo cerca estuvo de ser el más rápido. “Creo que habría sido posible sin el problema con el boost. Hubiera sido bonito lograr la pole”, declaró tras realizar su tanda.

Finalmente el asturiano saldrá quinto, en segunda fila, una posición desde la que se han ganado en varias ocasiones las 500 millas. “Estoy contento, todo fue muy bien. Tuvimos un poco de ‘overboost’ en la salida de la última curva en la vuelta dos y perdí un montón de velocidad porque fue como tocar los frenos, explicó Alonso. “No sabía si entrar al pitlane porque el motor se hubiese roto. Seguí dando vueltas y vi que los tiempos salían. Quizás perdí una milla por hora”.

La normativa de IndyCar establece que si se detecta un ‘overboost’ significativo que aumenta la presión por encima de lo permitido - 1,4 bar en el caso de la clasificación para la Indy 500 - la ECU debe cortar la potencia para eliminar cualquier ventaja.

“No hay mucha diferencia por el sitio en la parrilla. Una vez que estás clasificado para el top9 estás en una buena posición. Lo importante es que el coche va bien y disfruté mucho”, señaló el piloto.

El día empezó agitado para el equipo Andretti. El motor del coche de Alonso tuvo que ser cambiado por la mañana casi en tiempo récord para la clasificación. “Al final ha sido un poco una rutina. No ha habido una presión extra. Los mecánicos de los seis coches ayudaron a montarlo para llegar a tiempo a la clasificación. Creo que el coche hoy era mejor que ayer. Después de cómo pintaba esta mañana todo fue bien”.

El español está disfrutando cada jornada en Indianápolis. La prensa le preguntó por las diferencias entre la F1 y el formato americano. “Desde la primera vez que vine al circuito sentí algo. Es difícil comparar con la Fórmula 1. Lo que funciona en EEUU no sé cómo iría allí y viceversa. No hay esa disponibilidad de fines de semana. Es también divertido ver a la afición ver cuanto apoya. Si en la F1 abres la puerta a todo el mundo no iría acorde con tanta libertad”, señaló.

Hasta la carrera del domingo aún queda una semana en la que el piloto dispondrá de alguna jornada más de entrenamientos y tendrá que atender distintos actos con los patrocinadores. “Ahora quedan dos días sin apenas actividad en el circuito, en condiciones más conservadoras y algunos eventos en Nueva York antes de la carrera ”.

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