Crónica de carrera
Indian Open Wheel
Jamie Chadwick, la piloto británica que sigue haciendo historia
Jamie Chadwick se convirtió en la primera mujer en ganar el MRF Challenge, tras lograr tres victorias en la última cita de la temporada en Chennai.
Rachit Thukral
Editado: 10 feb 2019, 13:20
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Chadwick llegó a Chennai, India, donde se celebró la última cita del MRF 2018/19, a 18 puntos del líder, Max Defourny, pero logró acabar con la desventaja en las dos primeras carreras del sábado, siendo quinta y primera. La británica de 20 años ya fue la primera mujer en ganar el campeonato británico de GT en 2015 y el pasado verano se convirtió en la primera piloto en ganar una carrera en la F3 BRDC británica, donde acabó 8ª de la general.
El MRF Challenge en un campeonato organizado por una empresa india que ha servido de trampolín de entrenamiento a muchos jóvenes pilotos en los últimos años y que utiliza monoplaza Formula 2000 con motor Renault y chasis Dallara. Tatiana Calderón logró ser segunda en la general en la edición 2015/16.
Otro quinto puesto en la primera manga del domingo, la colocó en una primera fila de parrilla crucial para la cuarta carrera. Desde el segundo cajón, Chadwick pasó de inmediato a Jack Doohan, el hijo de la leyenda de MotoGP Mick, en la curva 1 y luego se mantuvo al frente el resto de la carrera, reducida de 18 vueltas, para obtener su quinta victoria de la temporada.
Defourny, quien podría haber comenzado en la pole en lugar de en el 7º puesto si no hubiera perdido un lugar ante Doohan en la última curva de la carrera anterior, solo pudo remontar tres posiciones para terminar tercero.
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Eso dejó a Chadwick con 18 puntos de ventaja sobre Defourny antes de la carrera final de la temporada, pero con Defourny en segundo lugar y un puesto por delante de Chadwick en parrilla, aún quedaba todo por jugar.
Sin embargo, Defourny no pudo rentabilizar su inicio en la primera fila, bajando a la séptima posición en la primera vuelta, mientras que Chadwick se lanzó entre el belga y Patrik Pasma, que comenzó de manera igualmente lenta, para tomar una ventaja inicial.
Jamie Chadwick
Photo by: Akhil Puthiyedath
Defourny ganó una posición cuando el campeón de la Fórmula 3 británica, Linus Lundqvist, abandonó desde la segunda posición con un problema mecánico, pero se quedó atrapado detrás de Doohan en la lucha por la quinta y sexta plazas.
A pesar de estar bajo la presión de Pasma, Chadwick pudo lograr su sexta victoria de la temporada, y con ello el título del MRF Challenge.
Michelangelo Amendola completó los lugares en el podio detrás de Pasma, mientras que Defourny no pudo encontrar una manera de superar a Doohan y terminó en sexto, completando un difícil fin de semana durante el cual no pudo obtener un podio.
Clasificación final del MRF Challenge 2018/19
Pos. Piloto Puntos 1 
Jamie Chadwick 280 2 
Max Defourny 243 3 
Patrik Pasma 186 4 
Andreas Estner 181 5 Michelangelo Amendola 172
Conoce a las mujeres que han pilotado un Fórmula 1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)
La primera mujer en la historia del mundial de F1 participó en cinco grandes premio entre 1958 y 1959, llegando a disputar tres carreras. En otras dos no se clasificó, como en el GP de Mónaco, el de su debut. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica 1958, cuando acabó 10ª con un Maserati, siendo la última clasificada.
La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1 disputó 17 grandes premios entre 1974 y 1976. Tomó parte de 13 carreras y no se pudo clasificar para otras cuatro. La italiana sumó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último que se celebró en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por coche de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.
La británica intentó en tres ocasiones disputar la carrera de un gran premio entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas.
La británica intentó disputar el GP de Gran Bretaña en 1980, pero no logró clasificarse. Un año antes, en el mismo circuito de Brands Hatch, había acabado novena en la Carrera de Campeones, una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los coches del campeonato entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada F1 Británica.
La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.
Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.
La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol que ejercía en su fatal accidente en 2012.
La piloto suiza realizó test durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia después de competir en la IndyCar, donde logró un podio en las calles de Houston. Luego formaría parte de la parrilla de la Fórmula E y volvería esporádicamente a IndyCar antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.
La británica disputó entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2015 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim, en 2014, se quedó a dos décimas de su compañero Felipe Massa en la primera práctica, y luego a ocho décimas en Silverstone 2015, en la que es su última aparición en un fin de semana de gran premio.
La primera latinoamericana en pilotar un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de octubre, cuando se puso al volante de un monoplaza actual.
Luego repitió, como pueden ver en las siguientes fotos, en un test con un Sauber más antiguo en Fiorano.
La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.
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