24H Daytona 24h: Cadillac lidera tras el drama de las sanciones

Mathieu Jaminet acababa de adelantar al Cadillac #31 de Action Express Racing en boxes para alcanzar el liderato al final de la 18ª hora, junto cuando el Porsche Penske #6 recibió una penalización por exceder la cantidad de energía permitida durante un stint. El piloto francés entró en el pitlane poco después, devolviendo el liderato coche estadounidense, el cual ya estaba en manos de Jack Aitken.

El Porsche #6 y el Cadillac #31 estaban siguiendo estrategias diferentes, pero dos periodos de bandera amarilla entre las horas 15 y 18 hicieron que se enfrentaran cara a cara durante el amanecer en Florida. Pipo Derani se puso en cabeza con el Cadillac al comienzo de la 15ª hora, con una ventaja de diez segundos después de que Kevin Estre cediera el vehículo germano a Nick Tandy.

El británico redujo el colchón del brasileño a poco más de tres segundos, cuando se desplegó el primero de los dos FYC, dando al de Porsche un respiro en el liderato. El inglés aumentó la presión sobre Pipo Derani cuando se reanudó la prueba, pero el piloto del Action Express Racing fue capaz de resistir a ello y ampliar su margen una vez más.

Poco después hubo otro FCY, durante el cual Mathieu Jaminet volvió al Porsche nº 6, antes de que la batalla entre Cadillac y Porsche se pusiera en marcha. El galo se las arregló para acercarse al coche estadounidense del brasileño, con Matt Campbell en el Porsche nº 7 también uniéndose a la lucha. Pipo Derani logró hacer lo suficiente para mantener la posición durante esa tanda.

Porsche consiguió ponerse en cabeza en boxes mientras el Action Express Racing completaba un cambio de piloto, pero las celebraciones en Penske duraron poco, ya que Mathieu Jaminet pronto tuvo que volver al pitlane para cumplir su penalización, y eso puso a Jack Aitken, ahora al volante del Cadillac #31, de nuevo en cabeza, con Campbell segundo.

Neel Jani ascendía a la tercera posición con el Proton Porsche #5, seguido por el Wayne Taylor Acura #40 de Louis Deletraz, mientras que Mathieu Jaminet se reincorporaba en quinta plaza.

CrowdStrike encabeza la clasificación en LMP2

En LMP2, el CrowdStrike by APR Oreca 07 #03 se colocó en cabeza de la categoría durante las paradas en boxes tras una épica batalla en pista con el Era Motorsports #18. Malthe Jakobsen compitió codo con codo con el coche de Connor Zilisch, pero no pudo adelantar al estadounidense al encontrarse con tráfico de GTD en el peralte.

Sin embargo, Malthe Jakobsen se puso en cabeza pocas vueltas después, cuando Era Motorsport decidió cambiar de pilotos en boxes y Ryan Dalziel sustituyó a Connor Zilisch.

Corvette manda en GTD Pro

En GTD Pro, Neil Verhagen lideró la carrera con el BMW nº 1 del Paul Miller antes de ir a boxes para ceder el coche a su compañero, Madison Snow. Eso puso al Corvette nº 4 de Nicky Catsubrg en cabeza, con James Calado tercero en el Ferrari nº 62 del Risi Competizione.

El compañero de equipo del británico, Daniel Serra, adelantó al Corvette #3 de Daniel Juncadella por el liderato al inicio de la 15ª hora, pero una penalización hizo caer al conjunto a la tercera posición. La hegemonía de Mercedes en GTD terminó cuando Alessio Rovera se hizo con la cabeza de la categoría en el Ferrari #023 de Triarisi Competizione.

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