Alonso no disputa los primeros libres y Molina lidera su categoría

El equipo Joest Mazda logró el mejor tiempo general de la primera sesión de libres para las 24 Horas de Daytona, un test en el que no participó Alonso y en el que Molina fue primero en GTD.

Alonso no disputa los primeros libres y Molina lidera su categoría

El actual campeón del DTM, Rene Rast, fue el piloto más destacado en el Mazda RT24-P DPi más rápido. Logró su mejor registro justo al final de la sesión de 60 minutos que da por inaugurado el fin de semana de las 24 Horas de Daytona.

El alemán acabó con una marca de 1m37.428s, que le puso siete milésimas por delante de Tristan Vautier, que hasta ese momento había dejado al Cadillac DPi-V.R de Spirit of Daytona primero.

Los Cadillac, además de la segunda plaza, lograron las siguientes dos mejores posiciones a menos de una décima de la marca de Rast.

Jordan Taylor fue tercero con Wayne Taylor Racing y un tiempo de 1m37.452s y Filipe Albuquerque acabó cuarto con 1m37.519s en el coche más rápido del Action Express.

El rendimiento de Mazda, que sufrió en el 'Roar Before 24' de Daytona a principios de mes, llega tras una serie de ajustes en la categoría de prototipos.

Se ha reducido 15 kilos el peso del RT24-P de Mazda y se ha incrementado en 300 el límite de revoluciones en un cambio del 'Balance of Performance'.

Cadillac, que dominó el 'Roar', vio cómo reducían el diámetro de su brida de admisión de aire 0.6 mm.

Alex Brundle se quedó a casi una décima justa del mejor tiempo con el Jota-run Jackie Chan DC Racing Oreca-Gibson al parar el cronómetro en 1m37.530s. 

El dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Romain Dumas, fue sexto con el CORE autosport Oreca.

El mejor de los Penske Acura ARX-05s acabó 10º gracias a Graham Rahal y una vuelta de 1m38.084s. 

El debutante en Daytona, Fernando Alonso, no disputó esta sesión y su compañero tuvo un pequeño accidente al inicio de la FP1 que provocó una bandera roja. 

Hanson, con el United Autosports Ligier-Gibson JS P217s, se salió en la curva 5 y dañó levemente el coche en la parte delantera. Acabó 18º.

Joey Hand dio a Ford el liderato de la categoría GTLM.

El americano hizo un 1m44.062s con el Ganassi Ford GT, que lo dejó casi medio segundo por encima de Alessandro Pier Guidi, que con el Risi Competizione Ferrari 488 GTE fue el segundo más rápido de GTLM.

Laurens Vanthoor estuvo solo tres centésimas por detrás, en la tercera posición al volante del más rápido de los Porsche 911 RSRs de CORE.

Miguel Molina logró la vuelta más rápida de la categoría GTD (GT Daytona) y puso a su Risi Ferrari 488 GT3 en la primera posición. Dani Juncadella realizó el primer stint de su equipo, aunque Stroll logró el mejor tiempo, y Antonio García fue quinto en GTLM.

Pos.No.PilotosChasisTiempoGap
1 77 united_kingdom Oliver Jarvis 
germany René Rast 
united_states Tristan Nunez 
Mazda DPi 1'37.428  
2 90 united_states Matt McMurry 
france Tristan Vautier 
italy  Eddie Cheever III
Cadillac DPi 1'37.435 0.007
3 10 united_states Jordan Taylor 
united_states Ryan Hunter-Reay 
netherlands Renger van der Zande 
Cadillac DPi 1'37.452 0.024
4 5 brazil Christian Fittipaldi 
portugal Filipe Albuquerque 
portugal Joao Barbosa 
Cadillac DPi 1'37.519 0.091
5 78 china Ho-Pin Tung 
portugal Antonio Felix da Costa 
united_kingdom Alex Brundle 
austria  Ferdinand Habsburg 
ORECA LMP2 1'37.530 0.102
6 54 france Loic Duval 
france Romain Dumas 
united_states Jon Bennett 
united_states Colin Braun 
ORECA LMP2 1'37.563 0.135
7 37 netherlands Robin Frijns 
spain Daniel Juncadella 
sweden Felix Rosenqvist 
canada Lance Stroll 
ORECA LMP2 1'37.766 0.338
8 31 united_kingdom Mike Conway 
united_states Eric Curran 
brazil Felipe Nasr 
united_kingdom Stuart Middleton 
Cadillac DPi 1'37.844 0.416
9 38 united_states Joel Miller 
united_states James French 
united_states  Kyle Masson 
united_states Pato O'Ward 
ORECA LMP2 1'37.866 0.438
10 7 brazil Helio Castroneves 
united_states Graham Rahal 
united_states Ricky Taylor 
Acura DPi 1'38.084 0.656

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