El actual campeón del DTM, Rene Rast, fue el piloto más destacado en el Mazda RT24-P DPi más rápido. Logró su mejor registro justo al final de la sesión de 60 minutos que da por inaugurado el fin de semana de las 24 Horas de Daytona.

El alemán acabó con una marca de 1m37.428s, que le puso siete milésimas por delante de Tristan Vautier, que hasta ese momento había dejado al Cadillac DPi-V.R de Spirit of Daytona primero.

Los Cadillac, además de la segunda plaza, lograron las siguientes dos mejores posiciones a menos de una décima de la marca de Rast.

Jordan Taylor fue tercero con Wayne Taylor Racing y un tiempo de 1m37.452s y Filipe Albuquerque acabó cuarto con 1m37.519s en el coche más rápido del Action Express.

El rendimiento de Mazda, que sufrió en el 'Roar Before 24' de Daytona a principios de mes, llega tras una serie de ajustes en la categoría de prototipos.

Se ha reducido 15 kilos el peso del RT24-P de Mazda y se ha incrementado en 300 el límite de revoluciones en un cambio del 'Balance of Performance'.

Cadillac, que dominó el 'Roar', vio cómo reducían el diámetro de su brida de admisión de aire 0.6 mm.

Alex Brundle se quedó a casi una décima justa del mejor tiempo con el Jota-run Jackie Chan DC Racing Oreca-Gibson al parar el cronómetro en 1m37.530s. 

El dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Romain Dumas, fue sexto con el CORE autosport Oreca.

El mejor de los Penske Acura ARX-05s acabó 10º gracias a Graham Rahal y una vuelta de 1m38.084s. 

El debutante en Daytona, Fernando Alonso, no disputó esta sesión y su compañero tuvo un pequeño accidente al inicio de la FP1 que provocó una bandera roja. 

Hanson, con el United Autosports Ligier-Gibson JS P217s, se salió en la curva 5 y dañó levemente el coche en la parte delantera. Acabó 18º.

Joey Hand dio a Ford el liderato de la categoría GTLM.

El americano hizo un 1m44.062s con el Ganassi Ford GT, que lo dejó casi medio segundo por encima de Alessandro Pier Guidi, que con el Risi Competizione Ferrari 488 GTE fue el segundo más rápido de GTLM.

Laurens Vanthoor estuvo solo tres centésimas por detrás, en la tercera posición al volante del más rápido de los Porsche 911 RSRs de CORE.

Miguel Molina logró la vuelta más rápida de la categoría GTD (GT Daytona) y puso a su Risi Ferrari 488 GT3 en la primera posición. Dani Juncadella realizó el primer stint de su equipo, aunque Stroll logró el mejor tiempo, y Antonio García fue quinto en GTLM.

Pos.	No.	Pilotos	Chasis	Tiempo	Gap
1	77	Oliver Jarvis   René Rast   Tristan Nunez	Mazda DPi	1'37.428
2	90	Matt McMurry   Tristan Vautier    Eddie Cheever III	Cadillac DPi	1'37.435	0.007
3	10	Jordan Taylor   Ryan Hunter-Reay   Renger van der Zande	Cadillac DPi	1'37.452	0.024
4	5	Christian Fittipaldi   Filipe Albuquerque   Joao Barbosa	Cadillac DPi	1'37.519	0.091
5	78	Ho-Pin Tung   Antonio Felix da Costa   Alex Brundle    Ferdinand Habsburg	ORECA LMP2	1'37.530	0.102
6	54	Loic Duval   Romain Dumas   Jon Bennett   Colin Braun	ORECA LMP2	1'37.563	0.135
7	37	Robin Frijns   Daniel Juncadella   Felix Rosenqvist   Lance Stroll	ORECA LMP2	1'37.766	0.338
8	31	Mike Conway   Eric Curran   Felipe Nasr   Stuart Middleton	Cadillac DPi	1'37.844	0.416
9	38	Joel Miller   James French    Kyle Masson   Pato O'Ward	ORECA LMP2	1'37.866	0.438
10	7	Helio Castroneves   Graham Rahal   Ricky Taylor	Acura DPi	1'38.084	0.656

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