O'Ward y Rosenqvist correrán las 24 Horas de Daytona de 2024

La pareja, compañeros de equipo en los últimos tres años en el equipo Arrow McLaren de la IndyCar, correrán las 24 Horas de Daytona, los días 27 y 28 de enero de 2024, en los coches ORECA-Gibson 07 de la categoría LMP2 de United Autosports, el equipo angloamericano del que es copropietario el jefe de McLaren Racing, Zak Brown.

Patricio O'Ward, que permanecerá en McLaren para una quinta temporada de IndyCar en 2024, compartirá el ORECA #2 con Ben Keating y Ben Hanley, que disputarán la temporada completa, así como con Nico Pino, que disputará las rondas de larga distancia.

Felix Rosenqvist, que en 2024 correrá con Meyer Shank Racing en la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos, estará con el #22, con Paul di Resta y Dan Goldburg, mientras que el cuarto piloto que también disputará las cuatro rondas largas restantes aún no se ha anunciado.

O'Ward buscará su tercera victoria en la categoría en Daytona. El mexicano ganó en su debut en 2017 en la clase Prototype Challenge a bordo del ORECA-Chevrolet FLM09, como parte de un programa de temporada completa con Performance Tech Motorsports que le dio el título de la categoría. Ganó en LMP2 a bordo de un DragonSpeed ORECA en 2022, su aparición más reciente en el Daytona International Speedway.

El director del equipo United, Richard Dean, dijo: "Llevamos tiempo intentando que Pato se suba a un coche de United; después de unos cuantos intentos en falso, por fin tenemos a nuestro hombre. Pato aporta experiencia como ganador de la carrera de Daytona y es sencillamente rápido en todo lo que conduce".

Rosenqvist, por su parte, regresa a las carreras de resistencia por primera vez desde 2018, cuando su programa incluía una segunda aparición en Daytona tras su debut en 2016. La experiencia en coches deportivos del sueco incluye carreras en el GT World Challenge Europe, Super GT en Japón y las 24 Horas de Le Mans. Dean le describió como alguien "que ha ganado carreras en una impresionante variedad de categorías a lo largo de su carrera".

United correrá en Daytona en enero como parte de su primer intento de temporada completa a la IMSA. Su equipo de LMP2 se traslada a la categoría norteamericana tras su desaparición del Mundial de Resistencia al final de esta temporada.

El mejor resultado de United en Daytona se produjo en 2018, cuando el equipo terminó cuarto en la tabla general con una alineación que incluía a Di Resta y Bruno Senna al volante de un Ligier-Gibson JSP217, cuando los LMP2 corrían como parte de la categoría superior junto a los DPi.