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Meyer Shank volverá a la IMSA en 2025 con Acura; Wayne Taylor, camino de Cadillac

Tras un año de ausencia en la IMSA después del escándalo de las 24 Horas de Daytona de 2023, Meyer Shank renovará su asociación con Acura para 2025.

#60 Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun

La división americana de Honda ha confirmado que el antiguo campeón de la IMSA, Meyer Shank Racing, volverá con Acura para la temporada 2025. Esto se produce apenas un año después de que el equipo perdiera su contrato para correr con un ARX-06 de fábrica, cuando se descubrió que habían manipulado los datos de los neumáticos durante las 24 Horas de Daytona de 2023, una carrera que ganaron.

Recuerda:

Más tarde en esa misma campaña, cabe resaltar que el Acura de Meyer Shank también ganó, y de forma legal, en las citas de Mosport y en la de Petit Le Mans, una de las que tiene más renombre en el calendario, que se disputa en Road Atlanta.

HRC reveló que parte de su compromiso multianual con este proyecto incluye asumir un "papel operativo más amplio". Su propio personal gestionará uno de sus dos coches GTP, mientras que MSR se encargará del segundo ARX-06.

"Correr con nuestro propio coche de GTP es el siguiente y emocionante paso para nuestros socios en HRC EE.UU.", dijo David Salters, presidente de la división. "Corremos para desarrollar a nuestra gente y nuestra tecnología, y estamos encantados de asociarnos con MSR para competir con nuestro ARX-06 contra algunos de los mejores equipos de coches deportivos del mundo. Por eso, el siguiente paso lógico para nosotros es diseñar nuestro propio coche".

#60 Meyer Shank Racing W/Curb-Agajanian, Acura ARX-06, GTP: Colin Braun, Tom Blomqvist, Helio Castroneves
#10: Konica Minolta Acura ARX-06, Acura ARX-06, GTP: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz

Mike Shank, copropietario del equipo junto con el ex ejecutivo Jim Meyer, se mostró "agradecido" por volver a formar parte de Acura. Cabe recordar que MSR también cuenta con dos coches con motor Honda en la IndyCar.

"En primer lugar, en nombre de todos en Meyer Shank Racing, quiero expresar nuestra gratitud a David Salters y a todos en HRC y Acura por darnos esta oportunidad", dijo Shank. "Estamos muy agradecidos por habernos ganado esta nueva oportunidad, y todos en el equipo estamos deseando que llegue el primer día en nuestra nueva relación, y el nuevo papel que desempeñaremos en el programa IMSA de HRC Estados Unidos"

MSR preparará y mantendrá ambos Acura desde sus instalaciones situadas en Etna, Ohio. Anteriormente han alcanzado el éxito con varios coches de Acura, incluyendo máquinas como los NSX GT3, ARX-05 DPi y ARX-06 GTP, acumulando victorias en carreras y títulos en la máxima categoría de resistencia americana.

Race winners #40: Wayne Taylor Racing with Andretti, Acura ARX-06, GTP: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta

Salters dio las gracias al equipo saliente de Acura, Wayne Taylor Racing with Andretti, que ahora parece seguro que correrá con Cadillac con apoyo de fábrica en 2025. Junto con Acura, WTR ha ganado dos carreras en este 2024, las 12 Horas de Sebring y la cita urbana de Detroit.

"Me gustaría dar las gracias de forma sincera a Wayne Taylor, al equipo WTR y a sus talentosos pilotos", comentó Salters. "Hemos compartido algunos momentos brillantes y exitosos juntos; y esperamos terminar 2024 con más buenas carreras".

Wayne Taylor respondió con otro comunicado: "Hemos tenido una carrera exitosa con HRC y Acura en estos últimos cuatro años. Cuando llegó el momento de la renovación, escuchamos y tuvimos muy en cuenta sus planes de futuro, pero al final, sentimos que teníamos que ir en una dirección diferente. Con tres carreras clave por delante en esta temporada, nuestro plan es seguir centrándose en conseguir más podios y victorias para Acura y terminar el año fuertes. Estamos deseando anunciar nuestros planes para 2025 en un futuro muy próximo".

La atención se centrará ahora en las alineaciones de pilotos para cada programa, con Tom Blomqvist probablemente encabezando el regreso de Meyer Shank después de haber salido del equipo de la IndyCar tras las 500 Millas de Indianápolis.

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