IMSA Introduce el Daytona Prototipo internacional (DPi) que se estrenará en 2017

La International Motor Sports Association (IMSA) confirmó hoy la liberación de directrices referentes a motor y carrocería, así como una actualización de nombre para los Prototipos que compiten en el United SportsCar Championship para el 2017. La nueva IMSA basará su serie en un coche que será conocido como Daytona Prototipo internacional (DPi).

Colaboración sin precedentes

El nuevo chasis es el resultado de una colaboración sin precedentes entre los mejores organismos del mundo dentro de las carreras de coches deportivos combinando los esfuerzo de – IMSA, la Federación Internacional de Automovilismo y el Automobile Club de l'Ouest (ACO).

El nuevo chasis será construido por cuatro constructores aprobados y anunciados a principios de este verano: Dallara, Onroak Automotive, ORECA y Riley/Multimatic. Los DPi y la nueva generación de LMP2 serán elegibles para competir en la división mayor de la serie. 

IMSA permitirá que los nuevos DPi sean propulsados por una amplia gama de motores fabricados por compañías líderes, con lo cual se diferenciarán de la división LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia (FIAWEC) donde únicamente un proveedor hará esta labor. Además, la carrocería será específica de los fabricantes. 

Con esta nueva normativa, IMSA espera atraer a varios de los principales fabricantes de automóviles para que demuestren su desarrollo y tecnologías en el entorno más desafiante posible. 

"Creemos que la filosofía de DPi representa una atractiva combinación de seguridad, tecnología y relevancia", dijo el presidente de IMSA, Scott Atherton. 

Un mínimo de cuatro años

Los DPi y LMP2 serán homologados (aprobado) por un mínimo de cuatro años, a partir de 2017 hasta el 2020 para permitir a los participantes aprovechar sus inversiones, proporcionando así una mayor estabilidad para todos los involucrados.