IMSA | Doblete para BMW y Porsche tras el diluvio en Indianápolis
Carrera loca por el tiempo en la Battle On The Bricks de Indianápolis donde los M Hybrid V8s lideraron en GTP superando al Porsche #6. Resumen y resultados del IMSA.
BMW consiguió un increíble doblete en la Battle on the Bricks, la sexta carrera del Campeonato IMSA SportsCar en el Indianapolis Motor Speedway.
Philipp Eng llevó el M Hybrid V8 #24 hasta la línea de meta con una ventaja de 1.647s sobre su compañero de equipo Connor De Phillippi, que iba con el #25.
Fue la primera victoria para el #24, que Eng compartió con Jesse Krohn, en la segunda temporada de la clase GTP y el primer doblete para el equipo germano-americano.
Renger van der Zande se había puesto en cabeza a mitad de carrera con el Cadillac #01, y las tres primeras horas se caracterizaron por unas condiciones extremadamente variables. La carrera comenzó con una ligera lluvia en el momento de la bandera verde que se convirtió en un aguacero más intenso, obligando a una neutralización de casi una hora mientras los comisarios de pista trabajaban para eliminar el agua estancada en varios puntos del circuito y en el pitlane. La reanudación se produjo cuando faltaban poco más de cuatro horas para el final.
El Cadillac #01 fue uno de los siete coches GTP que tomaron la delantera en la primera mitad. Van der Zande estaba por delante de Nick Yelloly con el BMW #25 mientras el pelotón seguía al coche de seguridad entrando en la cuarta hora.
En la reanudación, el cielo seguía encapotado, pero finalmente dejó de llover y los equipos volvieron a montar neumáticos Michelin slick de seco mientras la pista mejoraba.
Los otros líderes de categoría al final de las tres horas eran el Oreca #11 de TDS Racing en LMP2, el BMW #1 de Paul Miller Racing en GTD PRO y el Porsche #120 de Wright Motorsports en GTD.
Cuando la bandera verde volvió a ondear a falta de poco más de cuatro horas para el final, la lluvia cesó pronto, la pista se secó y tuvo lugar una carrera propiamente dicha entre los 56 coches presentes.
#7 Porsche 963 del Team Penske Motorsport: Dane Cameron, Felipe Nasr
Sólo en GTP había ocho coches alternándose en cabeza, con Eng adelantando a Louis Deletraz con el Acura #40 de Wayne Taylor Racing con Andretti y tomando el liderato con un atrevido movimiento en la curva 13 a 46 minutos del final. Eng se vio atacado varias veces por De Phillippi, pero aguantó para asegurarse la segunda victoria de su carrera y la tercera para Krohn.
Nick Tandy y Mathieu Jaminet terminaron terceros en la general y en GTP con el Porsche # 6 del equipo Penske, mientras que el #7 de Felipe Nasr y Dane Cameron tuvo problemas con la dirección asistida y terminó noveno en su clase.
También en el Top5 estuvo el Porsche #85 de JDC-Miller Motorsports, seguido de los Acura #40 y #10, y el Porsche #5 de Proton, mientras que el Cadillac #01 terminó octavo.
El Lamborghini de Cairoli/Caldarelli/Grosjean quedó fuera tras 133 vueltas debido a los daños causados por el toque con un GT, después de que el SC63 preparado por Iron Lynx también hubiera estado liderando bajo el aguacero.
Steven Thomas, Mikkel Jensen y Hunter McElrea ganaron en LMP2 con el Oreca #11 de TDS Racing, mientras que Laurin Heinrich y Michael Christensen ampliaron su ventaja en GTD PRO con el Porsche #77 'RexyA' de AO Racing.
Adam Adelson, Elliott Skeer y Jan Heylen al volante del Porsche #120 de Wright Motorsports se llevaron la victoria en GTD.
Resultados de la carrera del IMSA 2024 en Indianápolis
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Horarios | Intervalo | Boxes | Puntos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Krohn P. Eng BMW M Team RLL | 24 | BMW M Hybrid V8 | 219 |
6:00'54.050 |
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | C. de Phillippi N. Yelloly BMW M Team RLL | 25 | BMW M Hybrid V8 | 219 |
+1.647 6:00'55.697 |
1.647 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | N. Tandy M. Jaminet Porsche Penske Motorsport | 6 | Porsche 963 | 219 |
+2.947 6:00'56.997 |
1.300 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | T. van der Helm R. Westbrook P. Hanson JDC/Miller Motorsports | 85 | Porsche 963 | 219 |
+19.176 6:01'13.226 |
16.229 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | J. Taylor L. Deletraz Wayne Taylor Racing with Andretti | 40 | Acura ARX-06 | 219 |
+42.434 6:01'36.484 |
23.258 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | R. Taylor J. Barbosa Wayne Taylor Racing with Andretti | 10 | Acura ARX-06 | 219 |
+52.525 6:01'46.575 |
10.091 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | G. Bruni B. Viscaal A. Picarello Proton Competition | 5 | Porsche 963 | 218 |
+1 Lap 6:01'12.454 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | R. van der Zande S. Bourdais Cadillac Racing | 01 | Cadillac V-Series.R | 216 |
+3 Laps 6:00'56.382 |
2 Laps | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | T. Steven M. Mac Jensen
H. McElrea TDS Racing
|
11 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'05.940 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | N. Boulle J. Smiechowski T. Dillmann Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports | 52 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'31.989 |
26.049 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | D. Merriman R. Dalziel
C. Zilisch Era Motorsport
|
18 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'54.356 |
22.367 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | P. Hyett P. Chatin M. Brabham AO Racing | 99 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:02'07.343 |
12.987 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | G. Robinson F. Fraga J. Burdon Riley | 74 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'36.548 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | L. Perez-Companc N. Nielsen D. Murry Richard Mille AF Corse | 88 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'41.461 |
4.913 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | D. Goldburg P. di Resta
B. Garg United Autosports USA
|
22 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'49.016 |
7.555 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | J. Farano M. Dinan C. Eastwood Tower Motorsports | 8 | ORECA 07 | 213 |
+6 Laps 6:01'26.431 |
1 Lap | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | D. Cameron F. Nasr Porsche Penske Motorsport | 7 | Porsche 963 | 212 |
+7 Laps 6:01'46.153 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | L. Heinrich M. Christensen AO Racing | 77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 208 |
+11 Laps 6:01'26.232 |
4 Laps | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | H. Tincknell M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports | 64 | Ford Mustang GT3 | 208 |
+11 Laps 6:01'38.759 |
12.527 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | A. Garcia A. Sims Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | 3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 208 |
+11 Laps 6:01'41.587 |
2.828 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | J. Hawksworth B. Barnicoat Vasser Sullivan | 14 | Lexus RC F GT3 | 208 |
+11 Laps 6:01'43.617 |
2.030 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | R. Gunn A. Riberas Heart Of Racing Team | 23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 208 |
+11 Laps 6:01'45.190 |
1.573 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | R. Angelis M. Farnbacher Heart Of Racing Team | 027 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 208 |
+11 Laps 6:01'53.721 |
8.531 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | K. Habul J. Love C. Mostert Sun Energy 1 | 75 | Mercedes AMG GT3 | 208 |
+11 Laps 6:02'17.373 |
23.652 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | B. Sellers M. Snow N. Verhagen Paul Miller Racing | 1 | BMW M4 GT3 | 208 |
+11 Laps 6:02'17.542 |
0.169 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | D. Serra D. Rigon Risi Competizione | 62 | Ferrari 296 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'09.987 |
1 Lap | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
A. Adelson
E. Skeer J. Heylen Wright Motorsports |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 207 |
+12 Laps 6:01'46.354 |
36.367 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | R. Foley P. Gallagher
J. Walker Turner Motorsport
|
96 | BMW M4 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'48.819 |
2.465 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | M. Kirchhofer O. Jarvis Pfaff Motorsports | 9 | McLaren 720S GT3 EVO | 207 |
+12 Laps 6:01'51.986 |
3.167 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | M. Grenier K. Koch M. Skeen Korthoff/Preston Motorsports | 32 | Mercedes AMG GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'57.294 |
5.308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | M. Goikhberg L. Spinelli D. DeFrancesco Forte Racing | 78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 207 |
+12 Laps 6:01'58.880 |
1.586 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | R. Ward P. Ellis I. Dontje Winward Racing | 57 | Mercedes AMG GT3 | 207 |
+12 Laps 6:02'01.617 |
2.737 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | O. Fidani M. Bell L. Kern AWA | 13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 207 |
+12 Laps 6:02'07.703 |
6.086 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | R. Lacorte G. Sernagiotto A. Fuoco Cetilar Racing | 47 | Ferrari 296 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:02'09.496 |
1.793 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
J. Pedersen
K. Berlo
R. Dickinson Kellymoss with Riley
|
90 | Porsche 911 GT3 R (992) | 207 |
+12 Laps 6:02'15.827 |
6.331 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | B. Iribe F. Schandorff O. Millroy Inception Racing | 70 | Ferrari 296 GT3 | 206 |
+13 Laps 6:01'01.238 |
1 Lap | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | K. Marcelli D. Formal
G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 206 |
+13 Laps 6:01'17.219 |
15.981 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | J. Potter A. Lally S. Pumpelly Magnus Racing | 44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 206 |
+13 Laps 6:01'34.505 |
17.286 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
K. Li
A. Fjordbach B. Leitch MDK Motorsports |
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 206 |
+13 Laps 6:02'10.610 |
36.105 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | H. Hedman R. Lindh T. Vilander Dragonspeed | 56 | Ferrari 296 GT3 | 205 |
+14 Laps 6:01'11.072 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | J. Andretti G. Chaves S. Hargrove Andretti Motorsports | 43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 205 |
+14 Laps 6:02'14.695 |
1'03.623 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | T. Milner N. Catsburg Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | 4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 204 |
+15 Laps 6:01'26.596 |
1 Lap | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | S. Yoluc R. Andrade S. Andrews Lone Star Racing | 80 | Mercedes AMG GT3 | 203 |
+16 Laps 6:01'19.518 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 |
S. Monk
T. Calderon S. McAleer Gradient Racing |
66 | Acura NSX GT3 | 193 |
+26 Laps 6:01'30.682 |
10 Laps | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | B. Keating B. Hanley N. Pino United Autosports USA | 2 | ORECA 07 | 188 |
+31 Laps 6:02'12.292 |
5 Laps | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | J. Hand D. Müller Ford Multimatic Motorsports | 65 | Ford Mustang GT3 | 164 |
+55 Laps 6:02'16.999 |
24 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
G. Levorato
C. Lewis B. Barker Proton Competition |
55 | Ford Mustang GT3 | 162 |
+57 Laps 4:54'57.490 |
2 Laps | 7 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | R. Frey M. Gatting S. Bovy Iron Dames | 83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 162 |
+57 Laps 4:55'05.454 |
7.964 | 7 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | D. Andersen
S. Lucas
S. Huffaker MDK by High Class Racing |
20 | ORECA 07 | 158 |
+61 Laps 4:39'54.686 |
4 Laps | 10 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
M. Franco
A. Costa
C. Sbirrazzuoli Conquest Racing |
34 | Ferrari 296 GT3 | 156 |
+63 Laps 4:43'23.637 |
2 Laps | 11 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | M. Cairoli A. Caldarelli R. Grosjean Lamborghini Iron Lynx | 63 | Lamborghini SC63 | 152 |
+67 Laps 4:24'49.141 |
4 Laps | 5 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Mann F. Heriau M. Molina Af Corse | 21 | Ferrari 296 GT3 | 103 |
+116 Laps 3:20'32.095 |
49 Laps | 5 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini Triarsi Competizione |
023 | Ferrari 296 GT3 | 82 |
+137 Laps 2:57'32.825 |
21 Laps | 6 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | P. Derani J. Aitken T. Blomqvist Whelen Cadillac Racing | 31 | Cadillac V-Series.R | 66 |
+153 Laps 2:10'48.891 |
16 Laps | 5 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | F. Montecalvo P. Thompson A. Telitz Vasser Sullivan | 12 | Lexus RC F GT3 | 27 |
+192 Laps 50'09.491 |
39 Laps | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
P. Maximilian
L. Engstler Iron Lynx |
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 2 |
+217 Laps 3'33.135 |
25 Laps | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver resultados |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.