Grandes cambios en el formato de las 24 horas de Daytona 2021
El IMSA ha modificado el programa de competición de las 24 Horas de Daytona 2021 que arrancarán el 22 de enero.
Más allá de que la pandemia por coronavirus no permitirá que la primera prueba del calendario del IMSA se desarrolle en el pintoresco escenario de siempre y con el público en las gradas, este año se ha optado por un cambio radical de formato.
Para empezar, el tradicional "Roar Before The Rolex 24" se ha trasladado a la semana previa a la carrera, en lugar del primer fin de semana de enero. Esto significa que en unos días los motores arrancarán por primera vez en el año en Daytona.
Pero hay más. El viernes 22 de enero, los equipos y los pilotos tendrán dos sesiones de test, mientras que el sábado las cosas ya se pondrán más serias con la primera clasificación para una carrera que se realizará al día siguiente.
La sesión del domingo 24 de enero será la gran novedad respecto al pasado. Dos pilotos participarán en cada uno de los coches de las diferentes categorías (DPi/LMP2/LMP3/GTLM/GTD) en una carrera de clasificación de 100 minutos para definir la parrilla de salida de la prueba definitiva que arrancará el 30 de enero.
Durante la semana final solo habrá cuatro entrenamientos libres que servirán para poner a punto los coches para el primer gran reto de resistencia del año.
Programa completo de las 24 horas de Daytona 2021
(Horario CET)
Test Roar Before The Rolex 24
Viernes 22
Test 1: 17:30-18:30
Test 2: 22:15-23:30
Sábado 23
Test 3: 16:30-17:30
Clasificación: 21:00-22:05
Domingo 24
Test 4: 1:00-3:00
Warm up: 16:00-16:20
Carrera de clasificación: 20:05-21:45
24 horas de Daytona
Jueves 28
Libre 1: 17:05-18:05
Libre 2: 21:20-22:35
Viernes 29
Libre 3: 1:15-3:00
Libre 4: 17:20-18:20
Sábado 30
Carrera: 21:40
Recuerda la épica victoria de Fernando Alonso en las 24h de Daytona 2019
Comparte o guarda este artículo
Genesis tendrá una decoración especial para su debut en las 24 Horas de Le Mans
Verstappen ansía la noche del Nordschleife
McLaren presenta el MCL-HY, su coche para el WEC y Le Mans 2027
Gasly, resignado pese a recuperar el podio: "No me devolverá lo que he perdido"
Aston Martin asume el duro golpe: "Estamos a casi 4 segundos, esa es la realidad"
El revés de la clasificación no merma la moral de Peugeot en Le Mans
Hamilton se topa con un viernes difícil: "El agarre fue el más bajo que recuerdo"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios