García sigue luchando por la victoria tras 15 horas en Daytona

La séptima neutralización de la carrera al comienzo de la 14ª hora, causada por un trompo de Mikkel Jensen con el PR1/Mathiasen Motorsports de LMP2 después de un toque con un coche de LMP3 en la curva 3, volvió a alterar el orden de la clasificación.

Este incidente provocó que el Acura ARX-05 #10 de Taylor (que había relevado a Filipe Albuquerque al comienzo de la hora anterior) entrara y cambiara los frenos, perdiendo varias plazas y el liderato en favor del Cadillac #48 de Action Express con Mike Rockenfeller al volante.

El Acura de WTR no tardó en comenzar a remontar. Al inicio de la 15ª hora era Mike Conway, con el Cadillac #31 de AXR , el que lideraba por delante de Scott Dixon (Ganassi) y Taylor, mientras que Rockenfeller perdía terreno a medida que avanzaba su relevo.

Dixon y Taylor adelantaron al coche de Conway, que pareció tener problemas con el tráfico, y cuando Dixon pasó a Renger van der Zande en su siguiente parada, Taylor volvió a ocupar la primera posición.

Otra bandera amarilla provocada cuando Kevin Estre dejó restos en la pista tras un trompo con el Porsche de WeatherTech Racing, llevó a los cinco primeros DPi a entrar en boxes.

Van der Zande, que había sido adelantado por Kamui Kobayashi con el Cadillac #48 poco antes de las paradas en boxes, volvió situarse líder después, con AJ Allmendinger saltando a la segunda posición con el Acura de Meyer Shank Racing después de cargar combustible.

Conway era tercero con el coche #48, seguido por Kobayashi y el Acura de WTR, ahora con Helio Castroneves conduciendo, justo antes de que se reanudara la acción tras el periodo de precaución por bandera amarilla. El Mazda seguía circulando a tres vueltas en sexta posición con Oliver Jarvis.

Así fue la primera mitad de las 24 horas de Daytona:

BMW le quita el liderato a Corvette en GTLM tras la neutralización

BMW se puso al frente de la categoría GT Le Mans gracias a la bandera amarilla de la 15ª hora, que permitió al coche #25 conducido por Connor de Phillippi ponerse por delante de los dos Corvette.

Nicky Catsburg había situado brevemente al Corvette #3 por delante de sus compañeros de marca con el coche #4 al principio de la 15ª hora, pero el periodo de bandera amarilla ayudó a anular una ventaja que había sido de unos cinco segundos sobre Alexander Sims.

Una vez que Sims volvió a estar por delante, Catsburg continuó pegado a la cola del inglés, y los dos Corvette rodaron en tándem hasta la octava neutralización.

De Phillippi estaba a sólo cinco segundos de la cabeza en ese momento, pero se puso segundo en la 15ª hora y poco después pasó a Antonio García, que entonces iba en el Corvette #3.

Tommy Milner era tercero con el #4, por delante del Ferrari de Risi Competizione de James Calado, mientras que el segundo BMW de Marco Wittmann se desdobló tras las banderas amarillas.

En GT Daytona, Phillip Ellis con el Mercedes-AMG GT3 de HTP Winward Motorsport tenía una estrecha ventaja sobre Raffaele Marciello (SunEnergy 1 Racing) .

El Ferrari 488 GT3 de AF Corse, que había liderado la categoría antes de la bandera amarilla con Nicklas Nielsen, cayó al tercer lugar con Matteo Cressoni.

El Lamborghini Huracan GT3 de Paul Miller Racing también se desdobló gracias a la bandera amarilla y era cuarto con Corey Lewis a bordo, por delante de Jan Heylen en el Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsports y Zacharie Robichon con el Porsche de Pfaff Motorsports.

Tower Motorsport hereda el liderato en LMP2

Un problema desconocido que envió al Cetilar Dallara a boxes durante la 15ª hora dio al Oreca de Tower Motorsport by Starworks –pilotado entonces con Gabriel Aubry– una ventaja de una vuelta sobre el resto.

Paul-Loup Chatin es segundo con el Oreca de Era Motorsport, enzarzado en una batalla con Devlin DeFrancesco en el Oreca de DragonSpeed tras la neutralización.

El Ligier #75 de Riley Motorsports, con Spencer Pigot, sigue liderando en LMP3 con cinco vueltas de ventaja, mientras que el otro Ligier de Sean Creech Motorsport se sitúa ahora como el rival más cercano después de un problema para el coche de Duqueine de Muehlner Motorsports.