#23 United Autosports Ligier LMP2: Phil Hanson, Lando Norris, Fernando Alonso

Foto: Art Fleischmann

Fernando Alonso fue el piloto que disputó la clasificación con el Ligier #23 del United Autosports. Sin embargo, y como sospechaba antes de la sesión que decide el orden de salida, no cuenta con un coche competitivo y solo pudo ser 13º (con una marca de 1:37.008 lograda en su último intento).

Su coche hermano, el #32, solo pudo ser 15º en manos de Bruno Senna, al que Alonso dejó a más de un segundo. Dominó en la máxima categoría y por lo tanto saldrá primero el Cadillac DPI #10 del equipo Wayne Taylor Racing, con el que Renger van der Zande consiguió el mejor tiempo, un 1:36.083. Lo hizo en los últimos momentos batiendo a su más inmediato perseguidor por solo 0.007s.

Castroneves (que había liderado la FP2) puso al Acura #7 segundo y Filipe Alburquerque fue tercero con el Cadillac del Action Express Racing. Tras ello y colándose por delante de varios coches de mayores prestaciones, estuvo el LMP2 #38 Performance Tech Motorsports gracias a Pato O'Ward.

Juncadella saldrá 6º con su LMP2 gracias al gran rendimiento de Robin Frijns.

GTLM: Antonio García saldrá primero en su categoría

Aunque la clasificación la disputó su compañero Jan Magnussen, Antonio García partirá desde la primera posición entre los GT. El coche que defiende título en IMSA, el Corvette #3 que el español comparte con Magnussen y Mike Rockenfeller, se impuso a todos sus rivales en la sesión de 15 minutos tras ocho vueltas y una mejor marca de 1:42.779.

García saldrá 18º, por delante del Ford GT #66 de Joey Hand (que estuvo a solo 0.019s) y los dos Porsche 911 RSR, con el otro Chevrolet Corvette C7.R en la sexta posición entre los 'no prototipos'.

GTD: Miguel Molina pone al Ferrari segundo

El español logró el mejor tiempo para el #82 del Risi Competizione en una tanda de 9 vueltas y puso al Ferrari 488 GT3 segundo en la categoría GT Daytona gracias a una vuelta de 1m46.502s.

Por delante solo tuvo a su coche hermano, el otro Ferrari número #51 que Daniel Serra dejó en la primera plaza con medio segundo de ventaja. Tras la disputa de la clasificación de GTLM y Prototipos, Molina sabe que saldrá en la 29ª posición general.

Entre los dos Ferrari, y en la 28ª plaza, estará el prototipo Nissan DPI #22 tras el accidente de Nicolas Lapierre.

Pos.	No.	Driver	Chassis	Time	Gap
1	10	Jordan Taylor   Ryan Hunter-Reay   Renger van der Zande	Cadillac DPi	1'36.083
2	7	Helio Castroneves   Graham Rahal   Ricky Taylor	Acura DPi	1'36.090	0.007
3	5	Christian Fittipaldi   Filipe Albuquerque   Joao Barbosa	Cadillac DPi	1'36.194	0.111
4	38	Joel Miller   James French    Kyle Masson   Pato O'Ward	ORECA LMP2	1'36.318	0.235
5	90	Matt McMurry   Tristan Vautier    Eddie Cheever III	Cadillac DPi	1'36.472	0.389
6	37	Robin Frijns   Daniel Juncadella   Felix Rosenqvist   Lance Stroll	ORECA LMP2	1'36.492	0.409
7	31	Mike Conway   Eric Curran   Felipe Nasr   Stuart Middleton	Cadillac DPi	1'36.508	0.425
8	54	Loic Duval   Romain Dumas   Jon Bennett   Colin Braun	ORECA LMP2	1'36.567	0.484
9	55	Harry Tincknell   Spencer Pigot   Jonathan Bomarito	Mazda DPi	1'36.633	0.550
10	6	Juan Pablo Montoya   Simon Pagenaud   Dane Cameron	Acura DPi	1'36.931	0.848

Resultados completos de la clasificación de las 24 Horas de Daytona 2018 aquí

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