Derani, pole para Cadillac en las 24 Horas de Daytona 2024; Palou saldrá 2º
Pipo Derani hizo la pole para las 24 Horas de Daytona 2024 con un nuevo récord de la pista. Cadillac consiguió un doblete, con el #01 de Palou segundo.
Pipo Derani salió a mitad de la sesión de clasificación y dio una vuelta asombrosa de 1:32.656 para hacerse con la pole para las 24 Horas de Daytona 2024, con el Cadillac V-Series.R #31 de Action Express Racing. La vuelta superó la pole del año pasado de 1:34.031, establecido por Tom Blomqvist, que ahora es compañero de equipo de Derani.
Sébastien Bourdais, compañero de Derani en Cadillac pero en representación de Chip Ganassi Racing, fue el rival más cercano, quedándose a sólo 71 milésimas para terminar segundo en el #01 en el que pilotará Alex Palou en carrera. Así, la marca americana cerró un doblete en la primera fila de la parrilla.
El Porsche Penske Motorsport 963 #7 buscó el mejor tiempo, con Felipe Nasr terminando tercero a 220 milésimas, pero no sin antes hacer un trompo en la curva 5. Los tres primeros pilotos fueron los únicos que rodaron por debajo de 1:33.
Connor De Phillippi sacó pecho con el BMW M Hybrid V8, colocándose cuarto a sólo 0.366 segundos. Quinto fue el #40 de Wayne Taylor Racing con el Acura ARX-06 de Andretti, pilotado por Louis Deletraz, a 0.444 segundos del mejor registro.
Proton Competition fue el único equipo de GTP que no marcó una vuelta de clasificación, debido al accidente de Neel Jani en el entrenamiento previo. El Porsche 963 se encontró con tráfico al entrar en la curva 5, con los neumáticos fríos. Jani sólo había dado dos vueltas antes del accidente.
Ben Keating, pole en LMP2 para las 24 Horas de Daytona 2024
Ben Keating, que está haciendo una doble participación entre GTP y LMP2, continuó mostrando su fuerza en la clasificación, logrando la pole de la categoría LMP2 con un 1:38.501 en el #2 de United Autosports. Sorprendentemente, es el quinto año consecutivo que Keating consigue la pole en su clase.
El rival más cercano al mejor tiempo fue Nick Boulle, que se quedó a sólo 102 milésimas en el ORECA #52 de Inter Europol. George Kurtz, de Crowdstrike Racing, fue tercero a más de 7 décimas y media.
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
#77 AO Racing Porsche 911 GT3 R: Laurin Heinrich, Sebastian Priaulx, Michael Christensen
Las poles en GTD Pro y GTD para las 24 Horas de Daytona 2024
Seb Priaulx, de AO Racing, se hizo con el primer puesto en GTD Pro con un récord de la categoría, de 1:44.382 en el Porsche 911 GT3 R. El ritmo fue sustancialmente más rápido que en 2023, cuando la pole fue de 1:46.093, de Philip Ellis.
Jack Hawksworth se quedó a sólo 80 milésimas en el Lexus RC F GT3 #14 de Vasser Sullivan. En esta categoría, los españoles Antonio García y Dani Juncadella finalizaron en tercera posición con el Corvette #3, mientras que Alex Riberas finalizó undécimo con el Aston Martin #23, ambos en 30ª y 47ª posición de la general.
Parker Thompson, compañero de equipo de Hawksworth, colocó el #12 del equipo en la pole en GTD con un tiempo de 1:44.494. Aventajó en 43 milésimas al Porsche 911 GT3 R de MDK Motorsports de Klaus Bachler, segundo.
Katherine Legge fue tercera en GTD con el Acura NSX GT3 de Gradient Racing, a 0.146 segundos. Además, Albert Costa finalizó sexto con el Ferrari #34, mientras que el también español Miguel Molina clasificó undécimo. Ambos ocuparon los puestos 30 y 39 de la tabla general, respectivamente. Momentos después del inicio de la clasificación de GTD y GTD Pro, Kellymoss y David Brule, de Riley, estrellaron el Porsche 911 GT3 R #92 contra la barrera al salir del pitlane. El incidente provocó una bandera roja.
Resultados de la clasificación de las 24 Horas de Daytona 2024
| Información del piloto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cla | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
31 | Cadillac V-Series.R | 6 |
1'32.656 |
138.318 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
01 | Cadillac V-Series.R | 6 |
+0.071 1'32.727 |
0.071 | 138.212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
7 | Porsche 963 | 8 |
+0.220 1'32.876 |
0.149 | 137.990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
25 | BMW M Hybrid V8 | 7 |
+0.366 1'33.022 |
0.146 | 137.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
40 | Acura ARX-06 | 5 |
+0.444 1'33.100 |
0.078 | 137.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
10 | Acura ARX-06 | 6 |
+0.691 1'33.347 |
0.247 | 137.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
6 | Porsche 963 | 7 |
+0.725 1'33.381 |
0.034 | 137.244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
24 | BMW M Hybrid V8 | 6 |
+0.843 1'33.499 |
0.118 | 137.071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
85 | Porsche 963 | 8 |
+0.850 1'33.506 |
0.007 | 137.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | N. Pino
|
2 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+5.845 1'38.501 |
4.995 | 130.110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
52 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+5.947 1'38.603 |
0.102 | 129.976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR
|
04 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+6.596 1'39.252 |
0.649 | 129.126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
74 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+6.641 1'39.297 |
0.045 | 129.067 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | D. Goldburg B. Garg
|
22 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+6.850 1'39.506 |
0.209 | 128.796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | H. McElrea
|
11 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+6.867 1'39.523 |
0.017 | 128.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
P. Hyett
A. Quinn AO Racing
|
99 | ORECA LMP2 07 | 8 |
+7.023 1'39.679 |
0.156 | 128.573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | S. Lucas
H. Laurents
|
20 | ORECA LMP2 07 | 7 |
+7.374 1'40.030 |
0.351 | 128.122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | S. Alvarez Dragonspeed
|
81 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+7.724 1'40.380 |
0.350 | 127.675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
88 | ORECA LMP2 07 | 3 |
+7.921 1'40.577 |
0.197 | 127.425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | C. Zilisch
C. Rasmussen Era Motorsport
|
18 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+8.540 1'41.196 |
0.619 | 126.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | N. Siegel
|
33 | Ligier LMP2 | 9 |
+8.840 1'41.496 |
0.300 | 126.271 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | M. Dinan
|
8 | ORECA LMP2 07 | 9 |
+8.932 1'41.588 |
0.092 | 126.157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. Priaulx
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 5 |
+11.726 1'44.382 |
2.794 | 122.780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
14 | Lexus RC F GT3 | 4 |
+11.806 1'44.462 |
0.080 | 122.686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
12 | Lexus RC F GT3 | 4 |
+11.838 1'44.494 |
0.032 | 122.648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
K. Li
L. Voorde
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 6 |
+11.881 1'44.537 |
0.043 | 122.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 5 |
+11.984 1'44.640 |
0.103 | 122.477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 5 |
+12.051 1'44.707 |
0.067 | 122.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | |
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 4 |
+12.053 1'44.709 |
0.002 | 122.396 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 6 |
+12.066 1'44.722 |
0.013 | 122.381 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | |
3 | Corvette Z06 GT3.R | 4 |
+12.130 1'44.786 |
0.064 | 122.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
47 | Ferrari 296 GT3 | 5 |
+12.155 1'44.811 |
0.025 | 122.277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
F. Perera
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 5 |
+12.175 1'44.831 |
0.020 | 122.254 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | |
62 | Ferrari 296 GT3 | 6 |
+12.175 1'44.831 |
0.000 | 122.254 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini |
023 | Ferrari 296 GT3 | 6 |
+12.179 1'44.835 |
0.004 | 122.249 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | |
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 4 |
+12.244 1'44.900 |
0.065 | 122.173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | N. Varrone
|
17 | Corvette C8.R GTD | 6 |
+12.303 1'44.959 |
0.059 | 122.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | |
70 | McLaren 720S GT3 EVO | 5 |
+12.309 1'44.965 |
0.006 | 122.098 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | |
21 | Ferrari 296 GT3 | 5 |
+12.385 1'45.041 |
0.076 | 122.010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | |
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 5 |
+12.459 1'45.115 |
0.074 | 121.924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | |
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 5 |
+12.524 1'45.180 |
0.065 | 121.848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | |
13 | Corvette C8.R GTD | 6 |
+12.550 1'45.206 |
0.026 | 121.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | |
4 | Corvette Z06 GT3.R | 4 |
+12.559 1'45.215 |
0.009 | 121.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | |
60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 6 |
+12.649 1'45.305 |
0.090 | 121.704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | |
65 | Ford Mustang GT3 | 5 |
+12.717 1'45.373 |
0.068 | 121.625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | |
75 | Mercedes AMG GT3 | 5 |
+12.765 1'45.421 |
0.048 | 121.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | |
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 5 |
+12.872 1'45.528 |
0.107 | 121.446 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 5 |
+12.880 1'45.536 |
0.008 | 121.437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | |
1 | BMW M4 GT3 | 4 |
+13.175 1'45.831 |
0.295 | 121.099 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | |
64 | Ford Mustang GT3 | 5 |
+13.184 1'45.840 |
0.009 | 121.088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | J. Walker
|
96 | BMW M4 GT3 | 4 |
+13.205 1'45.861 |
0.021 | 121.064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | |
57 | Mercedes AMG GT3 | 4 |
+13.242 1'45.898 |
0.037 | 121.022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | M. Goetz Korthoff/Preston Motorsports
|
32 | Mercedes AMG GT3 | 4 |
+13.318 1'45.974 |
0.076 | 120.935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 |
A. Adelson
E. Skeer |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 5 |
+13.327 1'45.983 |
0.009 | 120.925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | |
80 | Mercedes AMG GT3 | 5 |
+13.553 1'46.209 |
0.226 | 120.668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | |
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 5 |
+15.351 1'48.007 |
1.798 | 118.659 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | |
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 2 |
+20.059 1'52.715 |
4.708 | 113.703 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | |
5 | Porsche 963 | 0 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | |
92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 0 |
|
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| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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