La defensa de Nasr da la victoria a AXR en Sebring; García, tercero
Los pilotos de Action Express Racing, Felipe Nasr, Pipo Derani y Eric Curran disfrutaron de una carrera casi sin fallos para sumar la victoria en las 12 Horas de Sebring y completar un podio pleno de Cadillac.
Sebring (EE UU).- El Cadillac DPi.V-R #31 se puso primero al final de la primera hora en condiciones de lluvia, y las intensas precipitaciones aseguraron que los primeros 40 minutos se disputaran en condiciones de precaución (caution) y sin posibilidad de cambios de posiciones salvo accidente o parada.
A partir de ahí, a pesar de varios periodos de coches de seguridad que agruparon el pelotón durante el transcurso de la carrera, Nasr, Derani y Curran pudieron mantener su ventaja al frente de la parrilla en todo momento.
El penúltimo caution, que llegó con dos horas para el final, borró lo que había sido una ventaja de 47 segundos para Derani, quien luego tuvo también que aguantar a un reinicio final en los últimos 15 minutos cuando el BMW M6 GT3 de Turner Motorsports se detuvo en la curva 3 con problemas de suspensión.
Jordan Taylor había superado al AXR Cadillac de Brendon Hartley en el reinicio anterior para poner al Cadillac Wayne Taylor Racing, ganador de las 24 Horas de Daytona con Alonso, segundo, pero cuando se mostró la bandera verde a falta de siete minutos, Taylor no pudo con Nasr.
El brasileño finalmente cruzó la línea solo 1,030 segundos por delante de Taylor, quien aseguró el segundo lugar al Cadillac que compartió con Renger van der Zande y el recién llegado Matthieu Vaxiviere.
Hartley y los pilotos titulares del Cadillac #5, Joao Barbosa y Filipe Albuquerque, completaron el podio a 2,9 segundos más.
El piloto de IndyCar Alexander Rossi dio el mejor resultado al Acura Team Penske, siendo cuarto. Los dos Acura ARX-05 tuvieron problemas al principio cuando las condiciones estaban en su peor momento, pero el coche #7 compartido por Rossi y con Helio Castroneves y Ricky Taylor pudo recuperar una vuelta perdida.
El prototipo hermano #6 perdió más terreno con un problema eléctrico y luego dos cambios de la cubierta trasera, lo que provocó que Dane Cameron, Juan Pablo Montoya y Simon Pagenaud terminaran a nueve vueltas.
Completando los cinco primeros estuvo el Nissan DPi de CORE, por delante del mejor Mazda Team Joest, el #55 RT24-P de Harry Tincknell, Olivier Pla y Jonathan Bomarito.
Las esperanzas de victoria de Mazda se esfumaron cuando una salida de Bomarito antes de mitad de carrera le costó tres vueltas al coche, aunque los períodos de precaución siguientes permitieron al #55 acabar a solo una vuelta.
Su coche hermano, el #77, estuvo más de 100 vueltas fuera de la pista con un problema de batería que hizo que Timo Bernhard se detuviera con el Mazda en llamas a principios de la tercera hora.
GTLM: Porsche completa una milagrosa remontada
La victoria en GTLM fue para el #911 Porsche 911 RSR compartido por Nick Tandy, Patrick Pilet y Frederic Makowiecki, que perdieron una vuelta en la primera parte sobre mojado.
A mitad de carrera, volvieron a la vuelta del líder, y tras el penúltimo caution, Tandy pasó del cuarto al segundo puesto de la categoría detrás del Ford GT #67.
Ryan Briscoe recibió la tarea de mantener detrás a Tandy, pero el australiano acabó detrás al comienzo de la última hora después de sus respectivas paradas en boxes. Había cerrado la ventaja de Tandy de 4 segundos a 1 antes de la última neutralización, pero luego trompeó tratando de esquivar el tráfico después del reinicio final, tocándose con el Magnus Racing Lamborghini de Andy Lally.
Eso llevó al Ford GT #66 de Sebastien Bourdais, Dirk Muller y Joey Hand al segundo lugar final, por delante Corvette C7.R #3 de Antonio Garcia, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller, que recogió el regalo de Briscoe para ser tercero.
El mejor de BMW fue el #24 de John Edwards, Jesse Krohn y Philipp Eng, por delante del segundo de los Porsche (el #912) y del #67 Ford compartido por Briscoe, Scott Dixon y Richard Westbrook.
El #4 de Corvette acabó a nueve vueltas debido a problemas de eje y alternador.
La clasificación de las 12 Horas de Sebring 2019 del IMSA
Pos | Cat | º | Coche | Vueltas | Tiempo | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 31 | Pipo Derani Eric Curran Felipe Nasr |
Cadillac DPi | 348 | |
2 | DPi | 10 | Jordan Taylor Renger van der Zande Matthieu Vaxiviere |
Cadillac DPi | 348 | 1.030 |
3 | DPi | 5 | Brendon Hartley Filipe Albuquerque Joao Barbosa |
Cadillac DPi | 348 | 4.023 |
4 | DPi | 7 | Alexander Rossi Helio Castroneves Ricky Taylor |
Acura DPi | 348 | 11.331 |
5 | DPi | 54 | Romain Dumas Jon Bennett Colin Braun |
Nissan DPi | 347 | 1 lap |
6 | DPi | 55 | Harry Tincknell Olivier Pla Jonathan Bomarito |
Mazda DPi | 346 | 2 laps |
7 | DPi | 85 | Juan Piedrahita Mikhail Goikhberg Tristan Vautier |
Cadillac DPi | 346 | 2 laps |
8 | DPi | 84 | Simon Trummer Chris Miller Stephen Simpson |
Cadillac DPi | 345 | 3 laps |
9 | DPi | 6 | Juan Pablo Montoya Simon Pagenaud Dane Cameron |
Acura DPi | 339 | 9 laps |
10 | GTLM | 911 | Nick Tandy Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | 330 | 18 laps |
11 | GTLM | 66 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Muller |
Ford GT | 330 | 18 laps |
12 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Corvette C7.R | 330 | 18 laps |
13 | GTLM | 24 | John Edwards Jesse Krohn Philipp Eng |
BMW M8 GTE | 330 | 18 laps |
14 | GTLM | 912 | Earl Bamber Laurens Vanthoor Mathieu Jaminet |
Porsche 911 RSR | 330 | 18 laps |
15 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | 330 | 18 laps |
16 | GTLM | 25 | Connor de Phillippi Tom Blomqvist Colton Herta |
BMW M8 GTE | 329 | 19 laps |
17 | LMP2 | 38 | Kyle Masson Cameron Cassels Andrew Evans |
ORECA LMP2 | 322 | 26 laps |
18 | GTLM | 4 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 321 | 27 laps |
19 | GTD | 11 | Rolf Ineichen Mirko Bortolotti Rik Breukers |
Lamborghini Huracan GT3 | 320 | 28 laps |
20 | GTD | 44 | Andy Lally Spencer Pumpelly John Potter |
Lamborghini Huracan GT3 | 320 | 28 laps |
21 | GTD | 63 | Toni Vilander Cooper MacNeil Jeff Westphal |
Ferrari 488 GT3 | 320 | 28 laps |
22 | GTD | 29 | Daniel Morad Christopher Mies Richard Feller |
Audi R8 LMS GT3 | 320 | 28 laps |
23 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Felipe Fraga |
Mercedes-AMG GT3 | 320 | 28 laps |
24 | GTD | 73 | Patrick Long Patrick Lindsey Nicholas Boulle |
Porsche 911 GT3 R | 320 | 28 laps |
25 | GTD | 86 | Justin Marks Mario Farnbacher Trent Hindman |
Acura NSX GT3 | 320 | 28 laps |
26 | GTD | 57 | Katherine Legge Christina Nielsen Ana Beatriz |
Acura NSX GT3 | 320 | 28 laps |
27 | GTD | 12 | Townsend Bell Frankie Montecalvo Aaron Telitz |
Lexus RC F GT3 | 318 | 30 laps |
28 | GTD | 9 | Scott Hargrove Lars Kern Zacharie Robichon |
Porsche 911 GT3 R | 318 | 30 laps |
29 | GTD | 71 | Fabian Schiller Maximilian Buhk JC Perez |
Mercedes-AMG GT3 | 315 | 33 laps |
30 | GTD | 47 | Brandon Gdovic Lawson Aschenbach Don Yount |
Lamborghini Huracan GT3 | 311 | 37 laps |
31 | GTD | 96 | Bill Auberlen Robby Foley Dillon Machavern |
BMW M6 GT3 | 309 | 39 laps |
32 | LMP2 | 52 | Matt McMurry Anders Fjordbach Gabriel Aubry |
ORECA LMP2 | 309 | 39 laps |
33 | DPi | 50 | Rene Binder Will Owen Agustin Canapino |
Cadillac DPi | 305 | 43 laps |
34 | GTD | 8 | Ryan Dalziel Parker Chase Ezequiel Perez Companc |
Audi R8 LMS GT3 | 292 | 56 laps |
35 | GTD | 14 | Jack Hawksworth Philipp Frommenwiler Richard Heistand |
Lexus RC F GT3 | 262 | 86 laps |
36 | GTD | 48 | Corey Lewis Bryan Sellers Ryan Hardwick |
Lamborghini Huracan GT3 | 249 | 99 laps |
37 | DPi | 77 | Oliver Jarvis Timo Bernhard Tristan Nunez |
Mazda DPi | 233 | 115 laps |
38 | GTD | 19 | Andrew Davis Will Hardeman Alex Riberas |
Audi R8 LMS GT3 | 174 | 174 laps |
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