Christian Fittipaldi anuncia su retirada tras las 24 horas de Daytona 2019

El brasileño, de 47 años, que disputó 40 carreras de Fórmula 1 y ganó dos carreras de Champ Car, se retirará tras su participación en el primer evento del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con Action Express Racing del próximo año.

La decisión sigue una reducción de sus actividades y un cambio a un rol deportivo con Action Express para esta temporada.

Fittipaldi reveló que una “batería" de razones estaban detrás de su decisión de dejar de pilotar.

"La relación con mi familia, mi hija, mi edad, así son las cosas, no es solo un motivo", dijo.

"No es que salí, tuve un gran accidente y dije: Woow, ahora tengo miedo de hacer esto. No puedo hacer esto más”.

"No fue eso. Fue un conjunto de motivos, y creo que el momento es el correcto".

El hijo del ex piloto de F1 Wilson Fittipaldi y sobrino del bicampeón mundial Emerson, dijo que su tercera victoria en Daytona este enero había sido el catalizador de su decisión.

"Creo que uno de los últimos elementos, y fue un gran peso el que salió de mi espalda, fue Daytona este año", explicó.

Eso siguió a la controvertida edición de 2017 del enduro de EEUU. En la que el Action Express Cadillac DPi-V.R de Fittipaldi perdió la victoria después de una colisión a última hora.

Fittipaldi inicialmente iba a disputar las cuatro carreras de larga distancia de la IMSA en el Action Express Caddy en 2018, pero también participó en la ronda del mes pasado en el Canadian Tire Motorsport Park como suplente del lesionado Joao Barbosa.

Después de la primera carrera con Action Express en Daytona en 2011, se unió a su asalto de temporada completa para la Serie Grand American Sportscar en 2013.

Ganó el título de IMSA en 2014 y '15, despuéss de que Grand-Am tomara la American Le Mans Series, junto con su compañero de equipo Barbosa.

Fittipaldi llegó a Europa después de ganar el título brasileño de Fórmula 3 en 1989.

Disputó la serie británica F3 con West Surrey Racing en 1990 y siguió con el título de la Fórmula 3000 europea para Pacific en 1991.

Fittipaldi se convirtió en el tercer miembro de su familia en competir en la F1 después de unirse a Minardi en 1992 y logró acabar cinco veces entre los seis primeros en tres temporadas con el equipo italiano y luego con Footwork.

Corrió durante ocho temporadas en Champ Car, primero con Walker Racing y luego con Newman / Haas, ganando carreras en Road America en 1999 y Fontana en 2000.

Fittipaldi también ganó las 24 Horas de Spa de 1993 al volante de un Porsche 911 Carrera RSR, y tuvo una breve carrera en el A1 Grand Prix y la NASCAR Winston Cup.

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