Antonio García correrá Le Mans e IMSA con Corvette en 2022

Corvette Racing participará en las temporadas completas de 2022 del Campeonato IMSA y del WEC con un coche en cada uno. Estos Corvette C8.R serán conducidos por el español Antonio García y Jordan Taylor en la nueva GTD Pro de la serie norteamericana y con el apoyo de Nick Catsburg en las pruebas de resistencia.

Por otro lado, en el WEC, Nick Tandy y Tommy Milner harán lo propio en la categoría GTE Pro, con Alexander Sims de apoyo en la alineación de endurance.

Corvette ha confirmado también que ambos C8.R volverán a las 24 Horas de Le Mans ese año, siendo la primera vez que Corvette Racing se aventurará a perseguir la victoria en ambos campeonatos.

García consiguió acabar este 2021 a solo 42 segundos de la victoria en Le Mans junto a Taylor y Catsburg en el coche #63. La noche hizo ganar rendimiento y segundos al Corvette, pero con el aumento del calor al amanecer, esa posible ventaja se disipó poco a poco.

"Llevábamos 24 horas en esa franja de 30 segundos entre los dos coches. Debo decir que duele un poco. Cuando estás tan cerca, es difícil. Pero cuando das lo mejor de ti, haces una carrera casi perfecta y otro lo hace un poco mejor que tú, hay que felicitarse", dijo Antonio García con un sabor agridulce por el resultado en la pista francesa.

"Cuando estás en el podio, siempre quieres un poco más. Me hubiera gustado dar a Corvette la primera victoria en Le Mans con el C8.R. Ahora tenemos que esperar al año que viene y trabajar más duro", aseguró. Y efectivamente, tendrá esa nueva oportunidad en 2022.

"Este es el calendario más ambicioso al que se ha enfrentado Corvette Racing en sus casi 25 años de competencia", declaró Jim Campbell, vicepresidente de rendimientos y deportes del motor de Chevrolet en Estados Unidos.

"Será un honor correr en las series IMSA y WEC en algunas de las mejores pistas del mundo". 

La nueva actualización del C8.R llevará consigo una revisión aerodinámica, frenada con un nuevo sistema de ABS antibloqueo, neumáticos Michelin e incorporará una potencia algo inferior a su habitual en el V8 de 5.5 litros, según las normas de GTD.

Junto a esto, Chevrolet también ha confirmado que se lanzará a la categoría GT3 vendiendo el Corvette Z06 GT3.R para el inicio de la temporada 2024 a equipos cliente que quieran llevar el icónico logo de doble ala.

Basado en la versión de carretera, la especificación GT3.R del Z06 compartirá el mismo chasis de aluminio con un nuevo motor LT6 modificado. Esta unidad de potencia será un V8 de 5.5 litros con cigüeñal plano (que producirá un sonido bastante característico y diferente a los otros Corvette), doble árbol de levas y totalmente atmosférico con un límite de 9.000rpm. En total, 679 caballos de potencia con 623 nm de par máximo. Junto a ello, claro está, el clásico paquete aerodinámico propio de la normativa de la categoría.

Es la primera vez que la firma estadounidense ofrece un coche de carreras a equipos cliente centrado en especificaciones GT3, lo que abre un gran abanico de posibilidades en campeonatos como el GTWC, DTM y la futura incorporación del reglamento a Le Mans y las series de resistencia, en sustitución de los actuales GTE.

 “Es un momento emocionante para Corvette, primero con la revelación del Z06 de producción [el mes pasado] y ahora confirmando el Corvette Z06 GT3.R para los corredores clientes. La disponibilidad del Z06 GT3.R permitirá a los equipos de carreras de los clientes la oportunidad de hacer campaña con un Corvette que se ha beneficiado de la rica historia de Corvette Racing ", concluyó Campbell.