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Antonio García: “Al final las cosas se dieron un poco a nuestro favor”

El piloto español Antonio García, del Racing Corvette, admitió tras su victoria en la categoría GTLM de las 12 Horas de Sebring, que la mala suerte de Porsche le dio la oportunidad de llevarse el triunfo.

GTLM, ganadores, #3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia

GTLM, ganadores, #3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia

Richard Dole / Motorsport Images

#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller
GTLM podium: ganadores, Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller, Corvette Racing
GTLM podium: ganadores, Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller, Corvette Racing, segundos,
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner, Frédéric Makowiecki
#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Patrick Pilet, Dirk Werner, Frédéric Makowiecki
#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller

Ford, que había liderado durante gran parte de la carrera, tomó la decisión extraña de parar a sus tres coches al mismo tiempo en boxes, oportunidad que Corvette y Porsche aprovecharon para ganar segundos en los pit stop en la parte final de la carrera.

Pero del mismo modo que parecía que Patrick Pilet, de Porsche, había logrado controlar la situación superando al madrileño Antonio García en la lucha por la victoria, un fallo en la rueda trasera derecha le costó una posición vital en pista. El 911 seguía en pos del triunfo, pero un nuevo pinchazo delantero izquierdo poco después les volvió a penalizar al pisar además la manguera de aire en el pitstop mientras le sustituían el neumático, lo que relegó a Pilet al séptimo puesto.

“Sabía que iba a ser muy, muy duro”, dijo García tras certificar la victoria en categoría GT junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller. “Los Ford se quedaron rodando con un conjunto de neumáticos más gastado que el nuestro. Sabía que tenía que ser mi oportunidad”.

“Necesitaba hacer bien los movimientos para pasar al Ferrari, el #68 [Ford] y el Ford de Scott Dixon. Pasé a todo el mundo porque probablemente fue la única vez que fueron un poco más débiles que nosotros. Funcionó”, se felicitaba el madrileño.

“Al final, el Porsche parecía muy, muy fuerte. Estaban volando. Pasaron a todo el mundo hasta llegar a nosotros, hasta que salió ese último coche de seguridad”.

De nuevo hubo una magnifica parada por parte del equipo Corvette Racing. Creo que el Porsche cometió un error. Sin saberlo, pensé que era Joey [Hand’s Ford] el que estaba detrás de nosotros, pero era otra vez el Porsche”.

“Sabía que iba a ser difícil. No sabía si iba a ser capaz de aguantar hasta el final, pero era posible. Nuestro coche siguió yendo cada vez más rápido”.

“Al final las cosas fueron un poco a nuestro favor, fue un asombroso sprint hasta el final. Increíble”.

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