Antonio García gana las 12 Horas de Sebring en GT

Wayne Taylor Racing lideró un triplete de Cadillac en la categoría de prototipos, mientras que en la clase GTLM, el Corvette del piloto español venció a los Ford para llevarse la 65 edición de esta legendaria carrera.

Antonio García gana las 12 Horas de Sebring en GT
Podio: ganadores Ricky Taylor, Jordan Taylor, Alex Lynn, Wayne Taylor Racing, segundo lugar Joao Bar
Acción de la salida en la curva 2
Acción de la salida
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR: Frédéric Makowiecki
#31 Action Express Racing Cadillac DPi: Eric Curran, Dane Cameron, Mike Conway
#5 Action Express Racing Cadillac DPi: Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Filipe Albuquerque
#66 Ford Performance Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais
#33 Riley Motorsports Mercedes AMG GT3: Jeroen Bleekemolen, Ben Keating, Mario Farnbacher
#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller
#3 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Antonio Garcia, Jan Magnussen, Mike Rockenfeller
Antonio Garcia, Corvette Racing
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Las prestigiosas 12 Horas de Sebring coronaron esta pasada madruga al Cadillac de los hermanos Taylor y Alex Lynn como ganadores absolutos, y al español Antonio Garcia como vencedor en la categoría GTLM a los mandos de un Corvette junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller

Alex Lynn, de WTR, junto con los hijos de Wayne Taylor, Ricky y Jordan, consiguieron su segunda victoria en la temporada 2017 de la serie IMSA al llevarse las tradicionales 12 Horas de Sebring por delante del Nº 5 de Action Express. 

Lynn tomó la delantera después de que WTR optara por hacer un cambio de secuencia en la octava hora de carrera, saltando por delante del Nº 5 de Filipe Albuquerque, Joao Barbosa y Christian Fittipaldi, después de ejecutar una vuelta extra en su stint previo. 

Albuquerque saltó de nuevo cuando Lynn tropezó con un Audi de GTD, pero después fue el turno de Jordan Taylor quien atacó a Albuquerque cuando el Nº 5 de Action Express quedó atascado detrás del Mercedes Nº 33 de la GTD. 

Ricky Taylor tomó el control en la parte final de la carrera y se enfrentó a Barbosa con el coche Nº 5. Taylor estaba en completo control de la prueba y agregó su segunda victoria consecutiva en la serie IMSA. 

El segundo Cadillac de Action Express, el Nº 31, sufrió de contratiempos cuando en las primeras horas fue víctima de un contacto con el Nº 22 de ESM en la curva 17. A pesar de eso recuperó el tiempo para quedar a dos vueltas de los ganadores y tomar el último sitio del podio. 

El Nº 85 de  JDC-Miller quedó en un distante cuarto sitio. 

El Corvette de García, sorprende

En la categoría GT, el Ford Nº 67 pilotado por Ryan Briscoe, Richard Westbrook y Scott Dixon no arrancó ante un problema electrónico, pero se puso en marcha desde la zona de boxes para meterse en la pelea por el liderato unas horas después. 

En las últimas etapas, Ford se aferró a su plan de estrategia de boxes, mientras los rivales Corvette, Ferrari y Porsche lo hicieron de forma opuesta a partir de la novena hora. Esto permitió que el Corvette Nº 3 tomara el primer sitio en la hora final por delante del Porsche Nº 911, con el trío de Ford persiguiéndoles. 

Una bandera amarilla con poco más de una hora agregó intriga a la ecuación. El pitstop fue un desastre para Porsche ya que Patric Pilet perdió vueltas cayendo hasta la quinta posición. 

Eso puso al piloto madrileño Antonio García, al volante del Corvette junto a  Magnussen y Rockenfeller, en la primera posición por delante de los coches de Ford. El piloto español mantuvo la calma para conseguir la victoria por delante del Ford Nº 66 de  Joey Hand, Dirk Muller y Sebastien Bourdais, que terminaron por delante del Ferrari de Risi. 

En la categoría GTD, Mercedes ganó de la mano de Jeroen Bleekemolen, Ben Keating y Mario Farnbacher. 

 

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