Alonso reina en las 24 horas de Daytona
Fernando Alonso ha llevado a su equipo, Wayne Taylor Racing, a una victoria soñada tras tres relevos magistrales. Miguel Molina, segundo en GTLM.
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Nunca había ganado en suelo estadounidense, a pesar de sus 17 temporadas en la Fórmula 1. Pero la maldición se rompió en un circuito de Daytona que cambio de condiciones drásticamente justo antes del amanecer. Fernando Alonso se proclamó ganador de las 24 horas de Daytona 2019 junto a sus compañeros Jordan Taylor, Kamui Kobayashi y Renger van der Zande después de una auténtica exhibición en cada uno de sus relevos (una tercera parte de las 24 horas) y en solo su segunda participación, tras el debut con un LMP2 hace un año.
El asturiano se subió al prototipo Cadillac #10 en tres ocasiones y en cada una de ellas rodó más rápido que sus rivales, atacando cuando tocaba, conservando cuando era el momento. Fue tan claro su estado de gracia que el jefe del equipo, Wayne Taylor, padre de su compañero Jordan, decidió sacarle a pista a falta de 2h53 para que completase él la carrera. Contra todo pronóstico.
El español supo aguardar a falta de 2h21, cuando se produjo el que sería el último relanzamiento, y apretar a Nasr durante las primeras vueltas, manteniendo la distancia con el brasileño después. 14 minutos después el vigente campeón del IMSA se fue largo a final de recta y Alonso se colocó primero, unos minutos antes de que la bandera roja ondeara con 1h56 por disputar.
Antes de aquello, el asturiano había realizado un primer relevo magistral, antes de que llegara la noche, remontando desde la 9ª posición de la general hasta alcanzar el primer puesto. Entre medias, Alonso se deshizo des los Acura y los Mazda, claros favoritos este fin de semana, e incluso protagonizó un duelo rueda a rueda con Helio Castroneves, tres veces ganador de la Indycar.
En su segundo relevo, a 10 horas del final, Alonso tomó el relevo de Jordan Taylor, que se encontraba incómodo con la incipiente lluvia y rodaba tercero. Pero el asturiano se lució desde el primer momento para pasar a liderar de nuevo las 24 horas de Daytona y darle el relevo al estadounidense tras la primera bandera roja, a 5h02 del final.
Entonces Taylor se lució durante varias vueltas en un circuito completamente encharcado, llegando a endosar seis segundos en dos vueltas a Nasr (Cadillac #31) y al Acura #31. A 2h53 para el final, Alonso volvió a pista, con la vitola de hacedor de triunfos y concentrado como siempre.
El español supo aguantar el tipo en unas condiciones realmente difíciles hasta que la segunda bandera roja volvió a ondear en pista a 1h56. Alonso dejó claro desde que se bajo del coche que la carrera no podía seguir en esas condiciones, ante la sonrisa de Nasr bajo el paraguas.
Las palabras del español se cumplieron, ante el aumento de la lluvia en la última hora de carrera. Alonso es el tercer campeón del mundo de F1 que también logra ganar en Daytona. Su leyenda se acrecienta. Es el primer piloto de la historia en ganar el GP de Mónaco, las 24 horas de Le Mans y las 24 horas de Daytona.
Molina, segundo en GTLM
Miguel Molina y sus compañeros del Ferrari #62 estuvieron en cabeza en las últimas horas, alternándose con el Ford #67, que finalmente fue tercero, y el Porsche #912, que había perdido varias vueltas en las primeras horas y que remontó de manera magistral. Pero la bandera roja les pilló en segunda posición, a 1,7 del BMW #25 de Augusto Farfus.
A mitad de carrera, el Corvette C7.R #3 de Antonio García, que perdió dos vueltas al principio de la carrera debido a que su compañero de filas, el #4 pilotado por Milner, se lo llevó por delante. Aun así, García y los suyos, recuperaron su déficit y llegaron a liderar la categoría GTLM antes de que el español se quedara sin combustible en la pista por la falta de telemetría durante buena parte de la carrera, lo que le costó perder cuatro vueltas más. Finalmente, fueron sextos de la categoría, sumando buenos puntos para el IMSA 2019.
En LMP2, a pesar del accidente del colombiano Saavedra instantes antes de la segunda bandera roja, el Dragonspeed #18, que el colombiano compartió con Pastor Maldonado, González y Cullen, se llevó la victoria final. Todo ello a pesar de estar varias vueltas por detrás de sus compañeros del #81 durante buena parte del tramo final de carrera. Pero la pérdida de una rueda del prototipo de Oreca con Hedman a los mandos puso punto y final a su domingo en la vuelta 567.
En GDP, el Lamborghini #11 de Engelhart, Ineichen, Bortolotti y Breukers se hizo con la victoria ante el Audi #29 y el Lexus #12. Alex Riberas y sus compañeros del Audi #19 solo pudieron ser 12º de la categoría.
Resultados de las 24 horas de Daytona 2019
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