Alonso "se convirtió rápidamente en el líder" de su equipo en Daytona

Durante el "Roar before the 24", el test antes de las 24 horas de Daytona, Fernando Alonso pudo comenzar a hacerse una idea en primera persona de lo que son las carreras de resistencia. El español, que comparte el Ligier con motor Gibson con los jóvenes Lando Norris y Phil Hanson en el equipo United Autosports, pudo completar un buen número de vueltas en Florida y conocer así el denso tráfico en pista.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren y co-propietario de United Autosports, señaló en el Autosport International Show que quedaron sorprendidos por el rendimiento de Alonso en Daytona.

“Se está divirtiendo. Nunca antes había tenido que compartir el coche con otros pilotos, pero rápidamente se ha convertido en líder del equipo, lo cual no es una gran sorpresa para mí", dijo Brown.

El directivo del equipo destacó la presencia de Fernando Alonso en todo momento del test. "Siempre está por ahí, tanto en el coche o fuera de él, observando y siguiéndolo todo. Fernando gana más por prepararse tan bien cuando no está en el coche, y lo vi en Indianápolis y siempre puedo verlo en Fórmula 1. Siempre está preparado. Sabe exactamente lo que quiere en todo momento, y motiva a todos en el equipo".

Las 24 horas de Daytona serán la segunda aventura americana del piloto de McLaren, tras de su participación en las 500 Millas de Indianápolis en 2017 donde no pudo acabar. En esta ocasión espera que el resultado sea mejor, aunque Alonso y United Autosports deberán hacer frente a los coches de la categoría DPi que durante el test se mostraron superiores a los de LMP2 como el que lleva piloto el español.

"En ritmo, los DPi fueron mejores que nosotros en el test, pero IMSA está dispuesto a tomar medidas. Tienen que ser ralentizados. Espero que sea lo suficiente”, indicó Brown.

Ante este panorama el jefe de United Autosports ve improbable brillar en la clasificación, pero en carrera sí confía en estar delante gracias a la consistencia del Ligier.

"Si somos buenos al final, podemos subir al podio. Los pilotos tienen que hacer un trabajo impecable con mucho tráfico y aquí es mucho más difícil de lo que, por ejemplo, es en Le Mans. Tenemos grandes pilotos. Creo que las maniobras con tráfico son la mejor disciplina de Fernando”,zanjó

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