Las 24 horas de Daytona avanzan tras el Safety Car con Alonso 2º
El piloto español cedió el volante a Jordan Taylor antes de cumplirse las 20 horas de carrera. Tres prototipos luchan por la victoria y Molina también en GTLM.
Foto de: motosport.com
La tormenta que empezó a falta de nueve horas para el final no ha dejado de caer sobre el circuito de Daytona. Aunque dirección de carrera decidió reanudar la carrera a 5h30 del final tras 1h30 de bandera roja, la acción en pista duró apenas unos instantes antes de que el coche de seguridad volviera a liderar el pelotón.
La 12ª aparición del Audi R8 se debió a un accidente múltiple entre tres GTD, el Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3-R #9, el Ebimotors Lamborghini Huracan GT3 #46 y el Paul Miller Racing Lamborghini #48. Desde entonces, no ha vuelto a darse bandera verde y ya solo quedan cuatro horas por delante.
A 5h02, el líder, Fernando Alonso, se bajó finalmente del coche para dar paso a Taylor, que se reincorporó en 3º lugar, por detrás del Acura #7, el de su hermano, y el Cadillac #1 de Nasr debido a la estrategia.
El #62 de Miguel Molina seguía al frente de la categoría GTLM por delante de los dos Ford GT, el #66 y el #67. A 4h49, el Acura #6 volvía a boxes con humo saliendo de los escapes y la rotura de la bomba de aceite, quedándose fuera de combate. Solo el Acura #7 y los Cadillac #10 y #31 se mantienen en la batalla por la victoria.
Taylor entró a repostar combustible a 4h06 del final, volviendo a pista en tercer lugar. Derani, con el #31, era líder tras haber parado justo antes de la bandera roja, por delante del #7 pilotado por Castroneves.
En LMP2, el Dragonspeed #81, con Henrik Hedman al volante, sigue liderando la categoría por una vuelta sobre el gemelo #18 de Pastor Maldonado.
En GTLM, Alessandro Pier Guidi cedió el liderato ante el Ford #66 tras entrar en boxes y dar el relevo del Ferrari #62 de Miguel Molina a James Calado. Mokowiecki es segundo, con el Porsche #911. Antonio García es 7º con el Chevrolet #3, a 7 vueltas de la cabeza, tras tener varios problemas de telemetría y display.
Alex Riberas y sus compañeros son 15ºa cinco vueltas del líder de GTD, AJ Allmendinger y el Meyer Shank Racing Acura NSX #86.
Continúa el 12º periodo de Safety Car en Daytona y el reloj sigue corriendo...
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