Mazda gana las 12h de Sebring; García, 5º

Con 2hr40 para el final, el #6 del Acura Team Penske en manos de Juan Pablo Montoya mantenía el liderato sobre Pipo Derani, de Action Express Racing, por 4,7 segundos, con Olivier Pla y Hunter-Reay tercero y cuarto con los Mazdas, y los Cadillac JDC-Miller de Loic Duval y Matheus Leist eran quinto y sexto.

Sin embargo, los pilotos de Mazda estaban a punto de obtener una inesperada bonificación, porque 10 minutos más tarde Derani estaba pegado a Montoya. Intentó pasarle en la curva 10, pero se abrió, y Montoya lo empujó a la hierba en la salida de la curva. Derani tomó represalias en la curva 5 en un intento de adelantamiento arriesgado. Hizo trompear al colombiano, que cayó a la cuarta posición, incurriendo ambos en una penalización de drive-through y perdiendo tres vueltas para reparar los daños.

Eso dejó a los Mazda en cabeza. Pla se alejó gradualmente del #55 entonces pilotado por Bomarito, quien a falta de 90 minutos para el final, estaba bajo una intensa presión de Duval.

Luego Pla paró en boxes a 80 minutos del final para dar el relevo a Oliver Jarvis, mientras que Duval se puso en cabeza con el coche número 5 de JDC-Miller y cedió su asiento a Bourdais. 

Desafortunadamente, el Cadillac AXR #5 tendría que volver a boxes para montar una nueva trasera, tras verse golpeado por el Porsche #912, y así Bourdais cayó detrás de su compañero de equipo Scott Andrews, y a dos vueltas de la cabeza.

De repente, navegando hacia la victoria con 25 segundos de margen ante el coche gemelo, Jarvis sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda y se salió en la curva 10. Luego, mientras conducía el Mazda de vuelta a boxes, el neumático se soltó, destrozando la carrocería en la recta trasera y causando la primera bandera amarilla en toda la pista desde hacía casi tres horas.

Eso dejó a Tincknell a la cabeza por delante de Cameron, Jarvis, Stephen Simpson en el coche #85 de JDC-Miller y Bourdais. Tras la última reanudación a 17 minutos del final, Cameron y Jarvis tuvieron un fantástico duelo por el segundo puesto, a nueve segundos de Tincknell, hasta que a dos vueltas del final Cameron consolidó su ventaja y terminó segundo.

La mayor celebración para el equipo fue que, a siete vueltas del final, Taylor y Castroneves –con la hábil asistencia de Alexander Rossi– consiguieron el segundo título consecutivo del Acura Team Penske. Es la primera victoria de Castroneves, que nunca ganó el título de la IndyCar a pesar de sus tres victorias en las 500 millas de Indianápolis, ¡desde 1989!

La victoria de LMP2 fue para el PR1/Mathiasen Oreca compartido por Patrick Kelly, quien ya había sellado el título de pilotos antes de esta carrera, Scott Huffaker y Simon Trummer.

GT Le Mans: Porsche se despide con victoria

Después de la pequeña pelea de Porsche al final del tercer cuarto, el BMW M8 #25 parecía tenerlo hecho, especialmente cuando el Corvette #3 de Jordan Taylor, Antonio García y Nick Catsburg sufrió un fallo en la suspensión trasera izquierda a dos horas del final (acabaron 5º, a 9 vueltas del líder de la categoría). Pero tanto Earl Bamber (en el 912) como Fred Makowiecki en el 911 mantuvieron a Porsche en liza en la última carrera de la marca en la categoría.

El BMW #24, desafortunadamente, había sufrido problemas de frenado que le costaron una vuelta al equipo, lo que lo llevó a la cuarta posición. Nick Tandy se hizo cargo del 911 durante los dos últimos relevos, y después de su última parada en boxes a falta de 40 minutos, Connor De Phillippi se quedó con una ventaja de nueve segundos en el BMW M8 #25 que comparte con Colton Herta y Bruno Spengler.

Las amarillas causadas por el Mazda hizo que Tandy y Bamber volvieran a la distancia de ataque, pero no necesitaron hacer nada porque el piloto de GTD Lawson Aschenbach lo hizo por ellos, intentando seguir a de Phillippi para pasar al líder de GTD. Falló en su punto de frenado y sacó el BMW de la pista, por lo que el M8 tuvo que entrar en boxes para reparar el pinchazo.

Así, Tandy y Bamber se quedaron primero y segundo, una vuelta por delante de Krohn, y firmaron un final perfecto en GT Le Mans de Porsche tras siete temporadas. Fue la tercera victoria consecutiva en Sebring para Tandy y Makowiecki.

En GTD, Pat Long dio la victoria al Wright Motorsports Porsche, junto a Heylen y Ryan Hardwick, pero MSR Acura se llevó el campeonato.

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Resultados de las 12h de Sebring del IMSA 2020

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Cla	Clase	Num	Piloto	Chasis	Vueltas	Diferencia
1	DPi	55	Jonathan Bomarito Harry Tincknell Ryan Hunter-Reay	Mazda DPi	348
2	DPi	6	Juan Pablo Montoya Dane Cameron Simon Pagenaud	Acura DPi	348	10.154
3	DPi	77	Oliver Jarvis Tristan Nunez Olivier Pla	Mazda DPi	348	11.704
4	DPi	85	Matheus Leist Stephen Simpson Scott Andrews	Cadillac DPi	347	1 Lap
5	DPi	5	Sébastien Bourdais Tristan Vautier Loic Duval	Cadillac DPi	346	2 Laps
6	DPi	31	Felipe Nasr Pipo Derani Gabby Chaves	Cadillac DPi	346	2 Laps
7	DPi	10	Renger van der Zande Ryan Briscoe Scott Dixon	Cadillac DPi	341	7 Laps
8	DPi	7	Helio Castroneves Ricky Taylor Alexander Rossi	Acura DPi	341	7 Laps
9	LMP2	52	Patrick Kelly Simon Trummer Scott Huffaker	ORECA LMP2 07	340	8 Laps
10	LMP2	8	John Farano Mikkel Mac Jensen David Heinemeier Hansson	ORECA LMP2 07	338	10 Laps
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