El Volkswagen ID. R bate el récord de Goodwood 20 años después

El ID.R –pilotado por el ganador de las 24 horas de Le Mans Romain Dumas– batió el récord eléctrico que había establecido hace un año y fue 1,45 segundos más rápido que el tiempo que Nick Heidfeld marcó en 1999 con un MP4/13. 

El prototipo eléctrico ha sido "optimizado" para esta cita, según el director técnico de Volkswagen, François-Xavier Demaison y, por ello, rodó con menos baterías, para reducir el peso. Además, contó con un neumático blando especial de Bridgestone. 

El viernes, la máquina de Volkswagen estableció un tiempo de 41,18 segundos, para batir el 41,6 de Heidfeld y McLaren. 

"Mejoramos mucho en comparación con el año pasado, por lo que también es positivo y es que trabajamos muchísimo. Fue muy divertido", dijo Dumas. 

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“Fue un poco estresante con la climatología para el resto del fin de semana, por lo que intentamos apretar hoy. El sábado espero que podamos ir aún más rápido". 

Sven Smeets, director de competición de Volkswagen, dijo a Motorsport.com que fue "mejor" que el intento de récord se hiciera el viernes, y añadió: "No esperábamos hacerlo tan pronto, pero no quería que pasara en el último intento [del domingo] porque ¿y si algo va mal?". 

"Ahora podemos trabajar el sábado y el domingo un poco más. Todavía hay algunas cosas que podemos mejorar y bajar de esos 41 segundos. Tenemos un nuevo objetivo. Esta colina es bastante a fondo y no demasiado bacheada, por lo que puedes ir más como un coche de carreras. No es tan pesado como en Pikes Peak". 

Insistido en qué tiempo piensa que el ID. R es capaz de hacer, Dumas añadió: "Ahora no tengo presión, así que eso es bueno. Goodwood es un lugar complicado, nunca sabes qué puede pasar. El circuito puede estar un poco sucio por los coches que salen delante de ti. Me gustaría rodar el sábado en 40 segundos. Daremos el máximo y veremos". 

El coche ya había batido récords en Pikes Peak y en el Nordschleife antes de ir a Goodwood por segunda vez. Dumas pudo celebrar su nuevo récord con Heidfeld en lo alto de la colina, justo después de que el alemán hiciera su intento con el Fórmula E de Mahindra. 

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