Giovinazzi, de último a vencedor tras la locura con Safety Car

El ganador de la carrera del sábado, Giovanazzi, era último después de la primera vuelta, a unos siete segundos del piloto que lideraba. Sin embargo, el caos que azotó a toda la parrilla y su habilidad le permitieron llegar a la parte delantera, y completó la remontada con un adelantamiento a su compañero Pierre Gasly en la última vuelta.

Saliendo desde la pole por la parrilla invertida tras ser octavo el sábado, Daniel de Jong tuvo un lento inicio en la carrera del domingo, como le ocurrió a Giovanazzi el día anterior. Su compañero Sean Gelael salió aún peor, y  Nobuharu Matsushita llegó de nuevo líder a la primera curva.

El protegido de Honda logró abrir un hueco de un segundo rápidamente, mientras de Jong era bloqueado por Mitch Evans, que era segundo, hasta que el piloto de Campos comenzó a perder terreno.

Canamasas había salido muy bien, remontando ocho posiciones hasta el 12º lugar.

En la vuelta 6, Eriksson y King se tocaron en la curva 1, y el español casi toca a ambos. No lo hizo, pero perdió mucho tiempo y tres posiciones porque tuvo que esperar a que King, cuyo coche se había quedado de cara al del español, reiniciara la marcha, y también a que otros pilotos pasaran y él se pudiera reincorporar.

Apareció el Safey Car y Matsushita vio cómo su ventaja desaparecía de golpe, igual que había ocurrido el día anterior.

El coche de Eriksson fue retirado y la  carrera se relanzó, produciendo la primera situación de caos de la que había sido una carrera normal hasta el momento.

Matsushita, que controlaba la reanudación, aceleró muy pronto, adelantando incluso al coche de seguridad antes de que este se hubiera apartado. Tras eso, de Jong y Rowland le pasaron, pero en la curva 1 Rowland se coló y ambos acabaron tomando las escapatorias, con de Jong trompeando.

Matsushita recogió de nuevo el liderato, y cuando Sirotkin pasaba a Rowland para ponerse segundo, apareció de nuevo el Safety Car, esta vez causado por Philo Paz Armand, que se salió en la curva 7.

El reinicio esta vez fue aún peor, y Matsushita aceleró para posteriormente frenar y crear un atasco tras él. Evans frenó bruscamente para evitar un impacto y Gustav Malja no pudo evitar golpearle por detrás y romper el alerón delantero.

Sin alerón, poco pudo hacer en la primera curva, y Malja se llevó por delante a Evans, obligando además a Gelael a irse contra el muro.

Lógicamente, el coche de seguridad volvía de inmediato. Matsushita tenía que controlar otro reinicio. El piloto japonés aceleró tarde en esta ocasión, y fue golpeado por Raffaele Marciello en la primera curva.

Eso le dio el liderato a Gasly y la segunda posición a Giovinazzi, ambos separados por un segundo.

El italiano recuperó rápidamente la ventaja que le llevaba el francés y, a pesar de que su DRS no funcionaba, logró forzar a Gasly a cometer un error en la curva 1 en la vuelta final.

Gasly, defendiéndose, tuvo que conformarse con el segundo puesto, mientras que Sirotkin completó el podio.

Fue el cuarto lugar para King, por delante de Artem Markelov, Sergio Canamasas, Nabil Jeffri y Arthur Pico. El español terminó sexton pese a verse, sin ser culpable en ninguno de ellos, perjudicado por dos incidentes.