¿Por qué están prohibidas las carreras en Suiza y cuándo volverán?
El Parlamento suizo ha aprobado el levantamiento de la prohibición de las carreras en circuitos, pero las posibilidades de ver un regreso de la F1 o MotoGP al país siguen siendo escasas.
Bandera suiza
Sam Bloxham / Motorsport Images
En las 24 Horas de Le Mans de 1955, ocurrió la que se conoce como la mayor tragedia de la historia del automovilismo. En un único accidente, murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores, debido a que una buena parte de su coche estaba construido con piezas de magnesio, que provoca explosiones y el agua solo actúa como potenciador de las llamas. Este incidente desencadenó la prohibición de las carreras en circuitos en Suiza.
A pesar de los grandes avances en materia de seguridad que se han producido a lo largo de los años, como pueden ser los cascos, el sistema HANS, los materiales retardantes de fuego de los que se hacen los monos de los pilotos, o también elementos en los propios coches, como el Halo de la Fórmula 1 o el aeroscreen de la Indycar, el país alpino no ha levantado la prohibición.
A pesar de ello, el Consejo Federal, que conforma el poder ejecutivo del país, puede autorizar determinados eventos. Es de esta forma que se han podido organizar algunas carreras por zonas montañosas y varias carreras de Fórmula E, tanto en Zúrich como en Berna.
Como es de esperar en un país en el que no se puede competir en circuitos, en las últimas décadas los pilotos suizos se han encontrado grandes obstáculos en su carrera y han tenido que exiliarse para poder seguir con su trayectoria. Uno de los grandes ejemplos es Thomas Luthi, que llegó a ser campeón de 125cc, pero sin haber podido competir nunca en su país natal.
Sin embargo, las próximas generaciones de deportistas de motor suizos no tendrán que pasar por esto mismo, ya que la prohibición está a punto de ser levantada. El Consejo Nacional y el Consejo de Estados, que son las dos cámaras parlamentarias suizas, han aprobado en los últimos días la supresión del artículo que impide las carreras en circuitos.
La medida aún no se ha puesto en práctica, ya que forma parte de una revisión de las leyes de tráfico que incluye otros artículos que aún se están debatiendo, pero se espera que la decisión se anuncie dentro de dos semanas.
La infraestructura y la falta de eventos previstos a corto plazo
Ya sea sobre cuatro ruedas o sobre dos, los pilotos locales deberían recuperar su derecho a competir en los trazados suizos pero, como es natural, los circuitos brillan por su ausencia en el pequeño país del centro de Europa, debido a los casi 70 años de prohibición.
En los últimos tiempos se han propuesto diversos proyectos de circuitos permanentes, intentando ponerse al día con sus vecinos, pero estas ideas todavía no se han materializado.
Alain Prost, en su Renault RE30B, en el último GP de Suiza... que se celebró en Dijon (Francia)
Otro de los grandes obstáculos a los que se enfrenta el regreso de la celebración de carreras en circuitos es la reticencia de Suiza a acoger cualquier tipo de competición.
"La cuestión que se plantea, cuando se habla de protección del clima, del medio ambiente, del ruido y de la sostenibilidad, es si es el momento adecuado para autorizar las competiciones en circuito con vehículos de combustión", declaró la diputada Simonetta Sommaruga, según el diario Le Matin.
"¿Es esta la señal que quieres dar? La opinión del Consejo Federal es clara: no, ciertamente no. Hemos hecho posible la organización de carreras de coches eléctricos porque representan una forma de nueva tecnología y permiten al público ver cómo se desarrollan estas tecnologías", confirmó, refiriéndose a las pruebas de Fórmula E disputadas en el país.
Con todo esto, es muy probable que pase mucho tiempo antes de que volvamos a ver un Gran Premio de Fórmula 1 de Suiza, ya que el último se celebró en... Dijon (Francia), en 1982, debido a la prohibición vigente desde 1956.
La última vez que se pudo disputar este gran premio en territorio suizo, el ahora abandonado circuito de Bremgarten recibió en varias ocasiones a los monoplazas de Fórmula 1 y las motos de 500cc, pero esto se antoja complicado en el futuro cercano debido a la falta de infraestructura.
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