Confort y seguridad, así es el genial asiento Seat Circuit de Sparco

La comodidad, resistencia y perfección es lo que se busca en todo tipo de competiciones, y cuando se trata de la carrera más dura del mundo, hay que estudiar al milímetro qué productos usar. Por eso, la gran mayoría de los participantes opta por la línea de Sparco, una firma italiana con sede en Volpiano que ha creado el Seat Circuit, un asiento hecho en fibra de carbono que garantiza todo ello que se busca.

La compañía afincada en tierras turinesas desarrolló en colaboración con los mejores equipos del mundo este asiento que ofrece lo último en confort, control y protección, algo clave en todo tipo de competiciones. Eso es algo que también notan los pilotos, y cinco veces ganador del Rally Dakar y dos del Campeonato del Mundo de Rally-Raid, el qatarí Nasser Al-Attiyah puede dar fe de ello.

"El asiento está exactamente fabricado para mi cuerpo, por lo que es mucho más cómodo, así que estoy muy feliz de poder hacer esos ajustes con la herramienta en la que me siento", explicó el mito de los rallies al micrófono de Motorsport.com. "Está hecho en fibra de carbono, es muy especial, y también caro, uno de los mejores asientos que he tenido nunca".

Al ser en ese material tan resistente como liviano, todos lo notan en el peso, lo que es muy importante para conseguir esas décimas que podrían dar la victoria. Además, el asiento tiene un tejido antideslizante en los hombros y en la sujeción para una mayor comodidad en el pilotaje, y también cuenta con puntos clave como un sistema de absorción de impactos para ayudar a que el Seat Circuit se convierta en el producto por excelencia en el mundo de los rallies y la carretera.

Otro que pudo conocer de primera mano la calidad de los productos de Sparco con este asiento es todo un piloto experimentado como es Gerard Farrés, que aunque no pudo llevarse todavía ningún trofeo Touareg a sus vitrinas, es una de las referencias en los vehículos ligeros o SSV: "Este año vamos con Sparco, en especial con los buckets, y tanto yo como Diego [Ortega, su copiloto] vamos muy, muy cómodos".

"El tema de la parte de las orejeras hace que, cuando haya impactos grandes, no se mueva tanto, además de que el asiento, como es de [fibra de] carbono, pesa muy poco, y eso es muy importante", explicó el español, quien soporta largas etapas dentro de su coche y nota el salto de calidad con la marca italiana. "Cuando son tantos kilómetros, una media de 600 al día, con impactos, a veces saltando dunas de cinco metros, por lo que hay mucha importancia en estos [asientos de] Sparco. Es el primer año que vamos con ellos, seguro que nos irán de lujo, noto confort y, sobre todo, seguridad, y ambas cosas las tienen".

Cuando pilotos de la talla del cinco veces ganador del Rally Dakar confían en un asiento como el de Sparco para ir a por sus ambiciosos objetivos es por algo. La empresa de Turín es una de las que lidera en su sector, y lo hace tanto dentro como fuera de la pista.