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Pilota en el circuito de México como un profesional: los consejos de Marc Gené

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Pilota en el circuito de México como un profesional: los consejos de Marc Gené
Traducido por: Jose Carlos de Celis, Redactor
26 oct. 2018 17:12

Velocidad contra economía de combustible: el piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari, Marc Gené, muestra a Motorsport.com cómo ahorrar combustible en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

"Como piloto, siempre estás buscando esa ventaja", explicó Marc cuando subió al escenario antes de las sesiones de tutoría. "La potencia es la clave. Por supuesto, cuanta más potencia tengas, de más velocidad disfrutarás, así que más rápido se podrá conducir. Por lo tanto, para nosotros, si Shell puede darnos un combustible que nos permita sacar el máximo absoluto del coche, eso es crucial".

Por supuesto, un gran poder conlleva una gran responsabilidad... ¿o debería ser fiabilidad?

"La fiabilidad se vuelve muy importante", continúa Marc. "Cuando empecé a competir en la F1, había 16 carreras en el calendario. Ahora son 21. En ese momento, podrías poner un motor nuevo en cada carrera, ahora debemos hacer que tres motores duren toda la temporada. Estos motores deben ser 21 veces más fiable sque antes, y tener combustibles y lubricantes de alto rendimiento que mantengan el motor en condiciones óptimas es esencial".

Sabremos más de las ventajas clave que la tecnología de Shell aporta al equipo Ferrari, con el Gerente de Desarrollo de F1 Fuels, Benoît Poulet, más adelante, cuando visitemos el Laboratorio móvil de pistas de Shell en el circuito del GP de México durante la clasificación del sábado.

Sin embargo, para ahorrar combustible hay mucho más pque solo el combustible en sí, como demuestra Marc, que se dirige al simulador junto a Julia Piquet para guiarla a través de los métodos que usan los pilotos de F1 para mantener el consumo de combustible bajo control en circuitos más complicados.

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Foto: Motorsport LATAM

"El rendimiento de ahorro de combustible es una combinación entre la unidad de potencia y el combustible, pero también requiere mucha habilidad en la conducción", añade Marc, mientras recorre el circuito virtual del Autódromo Hermanos Rodríguez. "Se trata de cómo adaptar tu estilo de conducción para aprovecharlo al máximo. Sobre todo si quieres ir lo más rápido posible, pero al mismo tiempo gestionando el combustible. La forma más fácil de hacerlo es que cuando se conduzca a plena potencia, se suelte el acelerador unos instantes antes de pisar el freno".

"En la clasificación, no hay necesidad de ahorrar combustible", sigue Gene . "Así que se puede frenar, digamos, 80 metros antes de la curva. Sin embargo, en una carrera en la que estás ahorrando combustible, puedes frenar 100 metros antes de la curva, girar durante 20m aproximadamente y luego frenar. Esa es la forma más eficiente de ahorrar combustible. Esta técnica se aplica a todos los coches de carretera así como a los de Fórmula 1: puede ayudarte a ahorrar combustible, y dinero cuando conduces. Esto le da un nuevo significado a la frase "conducir como un piloto". 

Por supuesto, cuando se trata del rendimiento de la F1, la competencia es clave. Con las dos "pilotos" de Motorsport.com, Julia Piquet y Elba Navarro, una carrera uno contra uno parecía inevitable.

Mira el vídeo para ver los aspectos más destacados de la jornada en el Shell House, y cómo Julia y Elba compitieron ferozmente bajo la experta tutela de Marc Gené. Y ojo, a ver si descubres al invitado especial sorpresa...

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