La FIA reduce las sanciones a los pilotos por lenguaje malsonante

La FIA ha revisado las sanciones del Apéndice B de su Código Deportivo Internacional, reduciendo así las posibles multas para los pilotos a los que se sorprenda diciendo palabrotas, con nuevos mecanismos también para las sanciones suspendidas y las circunstancias atenuantes.

En enero, la FIA actualizó su código deportivo para incluir una serie de directrices de los comisarios, basadas en la mala conducta de los pilotos, que incluye "el uso general de lenguaje (escrito o verbal), gestos y/o signos que sean ofensivos, insultantes, groseros, descorteses o abusivos", además de la agresión a miembros oficiales de la FIA y la incitación a hacer cualquiera de las anteriores.

Tras una serie de controversias al respecto, en las que los pilotos del Mundial de Rallies apoyaron a Adrien Fourmaux después de que el francés fuera multado por decir una palabra malsonante en una entrevista posterior a un tramo del Rally de Suecia, en febrero, cabe resaltar que las adiciones previas al Apéndice B no gustaron en múltiples categorías del automovilismo.

Por ejemplo, se citó la falta de claridad en lo referente a cuándo se consideraba que el lenguaje malsonante era una infracción, sobre todo porque una radio cargada de improperios de un piloto de la Fórmula E, Dan Ticktum, no fue castigada en el E-Prix de Yeda.

Dan Ticktum, de Gran Bretaña y CUPRA KIRO, observa la escena.

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Podría decirse que las medidas se introdujeron a raíz de que Max Verstappen dijera una palabrota durante una rueda de prensa en el Gran Premio de Singapur del año pasado, a lo que el cuatro veces campeón del mundo respondió en posteriores encuentros con la prensa auspiciados por la FIA optando por ofrecer respuestas mínimas.

Así, la FIA ha actualizado ahora el reglamento y ha reducido las sanciones, con la multa base para cualquier infracción de mala conducta reducida a 5000 €, y con otras reducciones para cualquier categoría de nivel superior sujeta a un multiplicador de dicha multa. La Federación Internacional también establece que los comisarios podrán suspender las sanciones a los infractores que lo sean por primera vez, además de aclarar qué sesiones están sujetas a medidas punitivas.

Se ha afirmado que el "Apéndice B modificado permitirá a los comisarios diferenciar entre entornos controlados y no controlados", afirmando que los primeros se extienden a las ruedas de prensa y escenarios similares, mientras que los comentarios 'no controlados', realizados mientras se está en pista, tendrán menos probabilidades de ser castigados.

El comunicado de la FIA añade que el equipo de comisarios de una carrera tendrá en cuenta cualquier circunstancia atenuante. El presidente, Mohammed Ben Sulayem, declaró lo siguiente: "Como expiloto de rallies, conozco de primera mano las emociones que se afrontan durante la competición. He llevado a cabo una revisión exhaustiva, en colaboración con las contribuciones de los siete Campeonatos del Mundo de la FIA, los Clubes Miembros y otras organizaciones de motorsport".

Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

"Las mejoras que la Federación ha anunciado hoy en el Apéndice B garantizarán que sigamos promoviendo lo mejor de la deportividad en el automovilismo, a la vez que proporcionarán a los comisarios directrices eficaces para actuar contra las personas que puedan desacreditar el deporte. La FIA siempre se comprometerá a garantizar que el automovilismo sea accesible para toda nuestra familia deportiva".

Además, el abuso hacia cualquier funcionario de la FIA en un evento ahora dará lugar a sanciones deportivas en lugar de multas, mientras que el órgano de gobierno ha hecho hincapié en que cualquier comentario racial o discriminatorio será juzgado con dureza.

El presidente de los comisarios de la Fórmula 1, Garry Connelly, añadió que le complacía ver nuevos avances en las normas, y que los comisarios seguirían manteniendo su discreción a la hora de ser llamados para juzgar cualquier incidente futuro.

"La versión revisada garantizará que los comisarios dispongan de directrices eficaces que les ayuden a diferenciar entre los problemas dentro y fuera de la pista", dijo Connelly. "Me complace que los comisarios sigan teniendo plena discreción para considerar cualquier factor atenuante, para garantizar que la sanción se aplique de forma justa a una situación específica, en particular para tener en cuenta las circunstancias del piloto en cuestión. Estos cambios garantizarán que el automovilismo pueda ser disfrutado por aficionados de todas las edades, y continuarán todos nuestros esfuerzos colectivos para hacer crecer el deporte a nivel mundial".