CUPRA aprovecha el aprendizaje en la cita de Zolder en el FIA ETCR

Las sesiones de entrenamientos libres no son para pasearse, sobre todo en un campeonato como el de la FIA ETCR, en el que el tiempo siempre corre en contra.

En estas sesiones se comprueba el nivel del equipo con el ritmo de los pilotos, el comportamiento del coche y la puesta a punto de todos los parámetros. También sirven para preparar a los miembros de la escudería para el reto que siempre supone un fin de semana de carreras.

Las primeras vueltas revelan muchas cosas nuevas. Los reglajes utilizados en el circuito del Jarama no son válidos para un circuito tan diferente como Zolder. Una pista muy exigente para los frenos, con poco agarre y muy rápida, donde los ingenieros reciben mucha información en tiempo real, pero las soluciones tienen que ser lo más precisas posibles para ganar.

Algunos pilotos conocen el trazado, otros no, y algunos se la juegan en su propia casa, como Maxime Martin, de Romeo Ferrari. El belga demostró desde el primer instante que nadie iría más rápido que él en su pista local.

Durante el fin de semana hay que estar cambiando constantemente. Los tiempos revelan si has tomado las mejores decisiones o si tienes que aportar nuevas ideas. Para el equipo CUPRA EKS, estaba claro desde el viernes que estaban por detrás en cuanto a ritmo, ya que tanto el Hyundai como el Romeo Ferrari eran más veloces. Sin embargo, con el paso de las vueltas en Zolder, el equipo español fue progresando en los tiempos por vuelta y colocó a sus pilotos en lo más alto de la tabla.

Es muy importante tener varias mentes en funcionamiento para combinar las diferentes opciones en los coches. Desde las presiones de los neumáticos hasta las alineaciones de los pilotos, cada décima cuenta, especialmente en un campeonato en el que las diferencias son mínimas y cualquier detalle puede cambiar el resultado por completo.

Como comentó el jefe de Desarrollo Técnico de CUPRA Racing, Xavi Serra, en Zolder, resultó ser todo un reto para su equipo: "Es una pista muy técnica. Sabíamos que íbamos a enfrentarnos a muchos desafíos técnicos".

"Gracias a la experiencia de nuestros ingenieros y mecánicos, hemos mejorado mucho, y tengo que agradecerles su duro trabajo", dijo.

No obstante, al final del fin de semana, los pilotos de CUPRA EKS, Adrien Tambay y Tom Blomqvist, consiguieron ser segundo y tercero respectivamente, en una cita con pocos destellos para el vigente campeón y dos veces vencedor esta temporada, Mattias Ekstrom, que, en cualquier caso, logró terminar quinto y sigue teniendo muchas posibilidades de luchar por el título.

La victoria final fue para Martin con su Romeo Ferrari, que no dio ninguna oportunidad a sus rivales y mantuvo un ritmo muy fuerte desde los primeros giros del evento, cosechando el primer triunfo para su equipo.