El circuito donostiarra de Lasarte cumplirá su centenario en 2023

El automovilismo tiene un gran recorrido a lo largo de la historia de España, desde la misma creación de la disciplina. Con el tiempo, diferentes categorías fueron desarrollándose en nuestras fronteras, algunas con mayor éxito que otras, hasta llegar a la actualidad, con pilotos presentes en los principales campeonatos de la escena internacional. 

Se puede decir que gran parte del mérito le pertenece al Circuito de Lasarte, situado muy cerca de San Sebastián, Gipuzkoa. El trazado vasco, que no debe ser confundido con La Sarthe, sede de las 24 Horas de Le Mans, acogió su primera prueba en 1923, por lo que este año se cumplirá su centenario. 

Como era habitual en la época, el recorrido discurría por carreteras urbanas, y el giro completo constaba de 18 kilómetros. 

Su inauguración formó parte de la "Gran Semana Automovilista", encuadrada dentro de la II Feria de Muestras de San Sebastián. El objetivo era sencillo: atraer a más público al evento, en un momento en el que las carreras estaban en auge en Europa. 

"Las carreras se han convertido en el acontecimiento de moda en Europa, por lo tanto, cabe esperar una afluencia mínima de seis o siete mil carromatos a presenciar el meeting", rezan unas declaraciones de la época de Felipe Azcona, alcalde en aquel momento. 

Aquella primera prueba fue todo un éxito de participación, con 82 pilotos y 100 vehículos de 63 marcas (todas ellas del viejo continente). 

A partir de 1926, Lasarte pasó a acoger el Gran Premio de España de Automovilismo. A excepción de los años 1930, 1931 y 1932, se mantuvo como sede de la prueba nacional hasta el estallido de la Guerra Civil, siendo la de 1935 la última edición.

El trazado vasco no volvió a acoger ninguna carrera más a partir del conflicto bélico, quedándose en un recuerdo de los primeros pasos del automovilismo en España. El gran premio nacional pasó a celebrarse en Catalunya y Madrid, alternando los circuitos de Pedralbes, Montjuic y Jarama.