Wolff avisa de que la Fórmula E puede ser la competición del futuro

El jefe de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, cree que la Fórmula E no será una "fiesta callejera" durante mucho tiempo, y sugiere que tiene potencial para competir con la F1 en el futuro en términos de popularidad.

Robin Frijns, Amlin Andretti Formula E Team

Hace unos días, Mercedes soltó una bomba informativa al anunciar que dejaría "su" DTM para unirse a la Fórmula E en 2019, ya que su programa de competición ahora se centra en la serie eléctrica junto a la Fórmula 1.

Aunque la FE no atrae las mismas audiencias globales que las carreras de gran premio de F1 actualmente, Wolff piensa que es incorrecto creer que la situación no va a cambiar en los próximos años, a medida que los coches eléctricos de carreras despeguen.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría, el presidente de la F1, Chase Carey, descartó la amenaza de la FE al calificar la serie como una ‘fiesta callejera” para los aficionados.

“Creo que tiene razón, es una fiesta calljera”, admitió Wolff sobre los comentarios de Carey. “Creo que lo describe bastante bien, combinándolo con una carrera de coches”.

“Pero si te hubieran dicho que el Lotus Elise [que era el coche original del fabricante de vehículo eléctricos Tesla] se convertiría en el próximo fabricante de vehículos de relevancia, tampoco lo hubiéramos creído”.

“La electrificación está sucediendo mientras hablamos. La tecnología es muy inmadura y la serie de carreras es muy inmadura, pero tienen un empresario muy carismático y con mucha energía dirigiendo el campeonato, que ha sido capaz de atraer a los grandes fabricantes de automóviles Premium alemanes a la serie”.

“No me sorprendería que dentro de tres o cinco años, la Fórmula E sea algo totalmente diferente, entonces todos estaríamos sentados en la sala hablando de la carrera de FE. Es importante tener esa mentalidad de que las cosas están cambiando, aunque probablemente aún no podemos indicar en que dirección cambian”.

“También me gusta el motor de 10 cilindros, pero estoy seguro de que en cinco años ya nadie más los va a querer aparte de nosotros”.

El mundo de la automoción está cambiando

Wolff dice que el rápido cambio que está sufriendo la industria de la automoción en su naturaleza provoca que las compañías como Mercedes no puedan ignorar la serie eléctrica.

Cuando se le preguntó cómo veía el futuro de la Fórmula E, dijo: "La respuesta es que no lo sé. Cuando ves lo rápido que está cambiando el mundo y cómo se desarrolla la movilidad, es muy difícil saber qué será del futuro".

“Hace cinco años, un Tesla era un Lotus Elise con dos grandes baterías en la parte trasera. Hoy en día es un serio jugador de la automoción, por eso la Fórmula E para nosotros es un emocionante inicio que tiene carácter de acontecimiento. Es urbano y atrae a audiencias totalmente diferentes a las del automovilismo tradicional".

“En nuestra estrategia, cubrimos el mundo global que es la F1 y que va hasta esa categoría que está arrancando que es la Fórmula E, con el objetivo de aprender de ello y ver cómo se desarrolla".

“Y quizás ese Lotus Elise vaya a ser un serio competidor en cinco años".

Toto Wolff, Executive Director Mercedes AMG F1

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Nicolas Prost, Renault e.Dams

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Oliver Turvey, NEXTEV TCR Formula E Team

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Photo by: Olivier Delorme

Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

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Photo by: Olivier Delorme

Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

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Tom Dillmann, Venturi, Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing

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Oliver Turvey, NEXTEV TCR Formula E Team

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Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing y Loic Duval, Dragon Racing

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Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

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Tesla Model S P85+

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Tesla Model S P85+

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Series Formula E
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Etiquetas formula 1 y formula e, formula e, mercedes en formula e